AW: Kat Ersatzrohr TD4

es wird davon im Herkunftsland unseres Autos von namhaften tunern, zb pete bell von bas gerade abgeraten. hat mit dem staudruck und dem standardturbo zu tun.
ohne veränderten Turbo wird dort keine Garantie auf Verbesserung der abrufbaren Leistung gegeben.
auf der anderen Seite berichten viele Halter von wesentlich besser Leistung!?

AW: Kat Ersatzrohr TD4

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ab Seite 2 wird es für Dich relevant.

AW: Kat Ersatzrohr TD4

Hat den jemand schonmal Kat und MSD ausgebaut, also ohne Tuning?
Laut einem Anbieter aus unserem Land, gibts da keine Probleme beim TD4 mit Fehlern usw. nach dem Ausbau.
Hmmm...... vielleicht kann ja jemand mal seine Erfahrungen berichten.

AW: Kat Ersatzrohr TD4

Ich denke auch nicht, dass Fehler das PRoblem sind, eher dass ggf. keine, bzw weniger Leistung anliegt. Das jedenfalls berichtet man sich auf der Insel ...

ich werde, sobald das Wetter mitspielt den Kat raus nehmen. dann kann ich ja mal berichten wie sich das alles verhält. ohne Kat und msd ;)

AW: Kat Ersatzrohr TD4

hey jungs. ich fahre seit etwas über eineinhalb jahren ohne kat, mit msd ersatz und silikon-turbo-schläuchen - OHNE TUNING.
ich finde, es ist ein massiver unterschied zur serienleistung. aber das sagt mir nur mein popmeter und ein schöööneres gefühl beim fahren:-)

habs bisher noch KEINE sekunde bereut!!!

denke jetzt allerdings noch über ein tuning nach, als zusätzlichen schub :-))

Hey, vielen dank für die Info! bin mal gespannt!

AW: Kat Ersatzrohr TD4

Nabend,

@Wilddieb,

cooles Gefühl und bessere Leistung hört sich sehr gut an..... Aber wie siehts aus mit dem Sound der am ende des Rohres ankommt???

*ich hoffe das liest jetzt kein Td5 Fahrer ;-)* Den klang meines ex 90Td5 vermiss ich schon im Td4 !!

Gruß Benny

AW: Kat Ersatzrohr TD4

Habe damals den Kat sowie den MSD auch ausgebaut. Leistungsmässig quasi kein Unterscheid feststellbar. Läuft aber garantiert nicht schlechter.

Was die Lautstärke betrifft quasi kein Unterschied. Etwas lauter, aber kein Vergleich zu einem TD5 ohne Kat und ohne MSD. Das Problem liegt hier beim VTG-Lader, der wegen seiner verstellbaren Turbinenschaufeln sehr viel Lärm schluckt.

Nach einem Remap mit mehr Ladedruck etc. ist der Wagen nun unter Last deutlich lauter geworden.

Fazit: Kat kann raus. MSD auch. Bringt aber nicht viel. Ich halte die Modifikation erst für sinnvoll, wenn das Steuergerät angepasst wird.

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defendermania hat es auf den Punkt gebracht!!! Leistungsseitig war bei mir kein großer Unterschied. Popometer sagte etwas besser... Die Abgastemperatur ist aber gesunken da der Rückstau weniger ist. Es gibt ja Länder, in denen unser Dicker von Haus aus ohne Kat gefahren wird. Mit der selben Software.

Kat raus, MSD drin bringt nich wirklich viel. Ist wie Burger essen mit Diät-Cola.

Bei mir mittlerweile:
MSD raus, Kat raus, AGR ausprogrammiert, großer LLK, Zuluft zum Lufi deutlich vergrößert und gechiped. Durchzug genial, deutlich mehr Kraft im unteren Bereich. Speed weiß ich nicht da mr die egal ist. Wenn ich schnell fahren will, dann nehm ich die Rennsemmel meiner Frau.

Pat

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Hey,

danke für die Infos!!! Also dann nur Sparen und alles auf einmal machen.....

Grüße Benny

AW: Kat Ersatzrohr TD4

Hi zusammen,

so, auch bei mir (nach ewigen Zeiten) hat endlich der Kat einen Platz im Regal gefunden.
Jetzt fahre ich ohne Kat und ohne MSD. Fazit:

- Das Ansprechverhalten vom Gas ist um Welten besser. Der Motor spricht direkt an ohne ein nachlaufen o.ä. und mit direkten Gasannahme. PERFEKT!
- Das Durchzugsverhalten im unteren Bereich ist spürbar besser geworden (nicht die Welt, aber man merkt es).
- Verbrauch werde ich die Tage bei kommenden tanken mal unter die Lupe nehmen.
- zum Schluss noch was zum "Sound". Klar bin ich nun ein wenig lauter unterwegs ;) Aber nicht zu laut das es nerven würde, ein gute Kompromiss!! Der Turbo macht mehr her, auch beim Gangwechsel.

Alles in allem hat sichs für mich gelohnt! Alleine wegen der Gasannahme, die vorher so zäääähhh war, ein muss!

Noch was zum Umbau:

- die Traverse muss raus. Die geht nur raus wenn man eine Presse hat um den Rahmen ein wenig auseinander zu drücken.
- ist die Traverse raus muss die Kardanwelle gelöst werden um dann den Kat nach unten rausnehmen zu können.
- im gleichen Zuge kann man dann die Traverse und die Anschläge am Rahmen entrosten (ja, auch bei meinem 2011er fing es schon an zu gammeln).
- Ersatzrohr rein, Welle fest und Traverse rein. FERTIG

Das ganze dann auf einer Grube, oder einer Bühne.

Gruß Andreas

AW: Kat Ersatzrohr TD4

Guten Morgen,
kurze Frage am Rand:
Wenn der KAT raus ist, meckert dann der TÜV?
Jetzt bitte nicht abschweifen vom Thema, von wegen Steuerhinterziehung, Illegal....usw.
Das ist denke ich allen hier klar.
Frage ist einfach: Merkt das der TÜV (beim Auslesen) und gibts ggf keine Abnahme?
Bitte nur diese einfache Frage beantworten....:)

Gruß Andreas

AW: Kat Ersatzrohr TD4

Bei mir ist es bis jetzt noch keinem aufgefallen. Weder dass der Kat fehlt, noch dass der Mittelschalldämpfer nicht mehr vorhanden ist... =)

Gruß der Wilddieb