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RR Vogue TdV8 2008: Winter - Zündschloss streickt - Batterieentladung ... grrrr...

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    #1

    RR Vogue TdV8 2008: Winter - Zündschloss streickt - Batterieentladung ... grrrr...

    Kaum wird's kalt, geht der Ärger los: Batterieentladung binnen 3 Tagen - Ursache schleierhaft, kein Verbraucher an. Und der Schlüssel im Zündschloss blockert ... nur mit viel Feingefühl lässt er sich dann doch irgendwann drehen - war DAS vielleicht die Ursache für die Entladung?
    Dass die Reifensensoren nerven, bin ich ja gewohnt ... aber allmählich nerven die Macken. Hat jemand eine Idee? Muss ich zum Freundlichen? Irgendetwas reinsprühen (Öl/Graphit) möchte ich eigentlich nicht ins Zündschloss ...
    Nach 54 Exoten, Jaguar, Discovery, Range Rover - zurück bei Jeep V8-Benziner.
    Stichworte: -
    #2
    AW: RR Vogue TdV8 2008: Winter - Zündschloss streickt - Batterieentladung ... grrrr..

    Unsere Batterie musste ich auch schon nachladen...
    Ein wenig WD40 oder Waffenöl (verharzt nicht!!!) tut dem Schloß sicher gut.
    Sind die nervigen Radsensoren nicht Zeichen einer schwachen Batterie. So wars bei uns!?
    Gute Besserung...

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      #3
      AW: RR Vogue TdV8 2008: Winter - Zündschloss streickt - Batterieentladung ... grrrr..

      zu kalt und vielleicht zuviel kurzstrecke? die ganze elektronik will ja versorgt sein und bei kurzstrecke dürfte der verbrauch um einiges höher sein als das, was die lima nachliefern kann. ein ladegerät mit ladungserhaltungsfunktion ist gerade im winter eine feine sache. probiers mal aus. vielleicht wars das schon.
      gruss,

      erzengel

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        #4
        AW: RR Vogue TdV8 2008: Winter - Zündschloss streickt - Batterieentladung ... grrrr..

        Danke für Euren Input ... hab erst mal nachgeladen und dann ein Sprühstoß vom Alround-Geheimmittel-Rostlöser ins Zündschloss gegeben ... mit ungutem Gefühl - aber jetzt flutscht es wieder. Mal sehen, wie lange ... diese Zündschloss-Blockier-Geschichte deutet meines Wissens auf deinen bevorstehenden Exitus hin, oder? Und das wird teuer ...
        Nach 54 Exoten, Jaguar, Discovery, Range Rover - zurück bei Jeep V8-Benziner.

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          #5
          AW: RR Vogue TdV8 2008: Winter - Zündschloss streickt - Batterieentladung ... grrrr..

          Anstatt Rostlöser würde ich Waffenöl ins Schloß sprühen, gibts von Ballistol. Das greift nichts an.

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            #6
            AW: RR Vogue TdV8 2008: Winter - Zündschloss streickt - Batterieentladung ... grrrr..

            Hallo MonsieurCHRIS,die Zündschloßblockiergeschichte deutet meiner Meinung nach nur auf eine zu schwache Batterie hin. Hatte ich auch schon. Mit einer neuen Batterie war alles erledigt.
            Einen schönen Abend wünscht
            Smarty

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              #7
              AW: RR Vogue TdV8 2008: Winter - Zündschloss streickt - Batterieentladung ... grrrr..

              Hallo,

              ich tippe ebenfalls auf schwache Batterie.

              Gruss, tigerdisco

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                #8
                AW: RR Vogue TdV8 2008: Winter - Zündschloss streickt - Batterieentladung ... grrrr..

                Hallo,

                wenn die Batterie zu schwach wird blockiert das Zündschloss.

                Das ist so gewollt.

                Neue Batterie rein und "fehler" behoben

                Gruß Walter
                Must be a Range Rover

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                  #9
                  AW: RR Vogue TdV8 2008: Winter - Zündschloss streickt - Batterieentladung ... grrrr..

                  Nochmals MERCI für den Input ..... ich begreife einfach nach wie vor nicht,
                  warum dieser 100.000-Bock nicht einen Unterspannungs-Schutz/Batteriewächter für 5 € hat ..
                  damit wären auch die Pobleme mit der Standheizung erledigt, die ich mich gar nicht mehr
                  zu benutzen traue: Auto warm, Starten unmöglich ... grrr.. Low Tech!
                  Und warum es so gewollt ist, dass bei schwacher Batterie das Zündschloss streikt,
                  erschließt sich mir auch nicht .- manchmal geht's ja dann schließlich DOCH ..
                  Nach 54 Exoten, Jaguar, Discovery, Range Rover - zurück bei Jeep V8-Benziner.

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                    #10
                    AW: RR Vogue TdV8 2008: Winter - Zündschloss streickt - Batterieentladung ... grrrr..

                    liegt wohl an den anforderungen von uns europäern: einsteigen, schlüssel rumdrehen, losfahren und alles funktioiert. in den usa und canada würde vorne eine steckdose sein und der bock über nach am strom hängen. aber das kann man uns nicht zumuten und läßt uns quasi wissen, daß solche fehlerchen dann im preis inbegriffen sind. so what. hin und wieder mal ans ladegerät anschließen bricht keinem nen zacken aus der krone. jedenfalls mir nicht.
                    gruss,

                    erzengel

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                      #11
                      AW: RR Vogue TdV8 2008: Winter - Zündschloss streickt - Batterieentladung ... grrrr..

                      Keine Sorge, mir bricht's auch nix aus der Krone - aber was nutzt mir z.B. eine Funk-Standheizung, wenn ich mich nie darauf verlassen kann, dass die Kiste anschließend auch anspringt?
                      So what .. hab mir jetzt ein CTEK MXS 7.0 zuglegt und dem Rangey mal eine ganztägige "Rekonditionierung-Ladung" verpasst .. vielleicht erwaht die Batterie damit ja zu neuer Vitalität?
                      Nach 54 Exoten, Jaguar, Discovery, Range Rover - zurück bei Jeep V8-Benziner.

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                        #12
                        AW: RR Vogue TdV8 2008: Winter - Zündschloss streickt - Batterieentladung ... grrrr..

                        das gerät habe ich auch. ist wirklich prima. muß aber je nach ladezustand der batterie mindedstens 2 tage angeklemmt werden. ich werde meines in den wärmeren tagen fest einbauen und denke zudem noch über eine solarzelle zur ladungsenthaltung nach
                        gruss,

                        erzengel

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                          #13
                          AW: RR Vogue TdV8 2008: Winter - Zündschloss streickt - Batterieentladung ... grrrr..

                          Ich hab das MX 10 (im Winter mit Temp.-Steuerung), allerdings nur die ctek-Ladezustandsanzeige mit Ladeanschluss vorne eingebaut, da dies einfacher ist als 230V-Steckdose am Auto (in 15 min. fertig) und die Steckdose direkt aussen am Haus ist.
                          Ladezeit von ROT auf Gelb (da springt er an) ca. 0,5-1 Stunde, von Gelb auf Grün ca. 3 Stunden und bis zur Anzeige des LG: Fertig nochmal 1-2 Stunden.
                          Wenn die Batterie tiefentladen ist dauert es länger....

                          Das "reconditioning " hat bei mir funktioniert, seither ist er immer grün oder mal nach 2 Tagen auch gelb.

                          Gruss S.

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                            #14
                            AW: RR Vogue TdV8 2008: Winter - Zündschloss streickt - Batterieentladung ... grrrr..

                            Zitat von erzengel Beitrag anzeigen
                            liegt wohl an den anforderungen von uns europäern: einsteigen, schlüssel rumdrehen, losfahren und alles funktioiert. in den usa und canada würde vorne eine steckdose sein und der bock über nach am strom hängen. aber das kann man uns nicht zumuten und läßt uns quasi wissen, daß solche fehlerchen dann im preis inbegriffen sind. so what. hin und wieder mal ans ladegerät anschließen bricht keinem nen zacken aus der krone. jedenfalls mir nicht.
                            Ich habe mir einen Magnetstecker (Mag-Code) in die linke Kieme montiert und kann so mein CTek ganz einfach mal übers WE anhängen.

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                              #15
                              AW: RR Vogue TdV8 2008: Winter - Zündschloss streickt - Batterieentladung ... grrrr..

                              sollte bei einem so teuren auto eigentlich serie sein...
                              gruss,

                              erzengel

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