AW: Anlasser dreht durch

Doch, genau so isses!

AW: Anlasser dreht durch

Moin,
Habe gestern den neuen Starter eingebaut. Der alte war Made in France und wurde 1996 überholt. Ist dann wohl mit dem überholten Motor
eingebaut worden.
Der alte Starter hat einen geschraubten Anschluß für diverse Plus Kabel, eine kleinere Steckverbindung für ein dünneres weiß/rotes Kabel und
am Ende des Starters den Anschluß desa Massekabels zum Motorblock.
Diese Möglichkeit des Masseanschlusses hat der neue Starter aber nicht.
Habe die Masse an die Schraubverbindung angeschlossen von der ein dickes Kabel in das Gehäuse des Starters geht.( Mit Messgerät vorher überprüft ob es Masse ist)
Beim starten rattert es nur. Das Ritzel wird ausgerückt und fällt aber wieder zurück. Starter dreht kein Stück. Batterie überprüft und 2.zusätzlich angeschlossen.
Kein Unterschied.
Meine Vermutung: Masse ist falsch angeschlossen. Braucht dieser Starter überhaupt zusätzlichen Masseanschluß? Oder bekommt er die Masse über das Schwungradgehäuse?
Danke für jeden Hinweis

AW: Anlasser dreht durch

So wie das lese hast Du das Gelb rote Kabel angeschlossen, das ist der Impuls für den Anlasser auszurücken, mehr nicht, das macht er wohl, das Kabel für den Strom zum anlaufen wird so wie ich das lese von Dir auf Masse angeschlossen sein, denn wenn der neue Anlasser nur ein Kabelanschluss hat muss da Plus drauf, Masse hat er dann wohl vom Motor. Verstehen kann ich das alles nicht, habe vor kurzem einen neuen Anlasser bestellt und eingebaut, ist ein Valeo und hatte die selben Anschlüsse wie der alte.

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Moin,
Habe mich dann wohl etwas falsch ausgedrückt. HAt Schraubanschluß für die dicken +Kabel, Steckanschluß für dünnes weiß/rotes Kabel und Schraubanschluß von dem ein dickes
Kabel in den Startermotor führt. Dort habe ich die Masse zum Motorblock angeschlossen.

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Das ist der geschaltete PLUS der vom Magnetschalter in den Anlasser geht. Wenn Du da Masse anlegst kann nur das passieren was Du beschreibst.
Masse ist normalerweise direkt von der Batterie zum Getriebe verlegt. Mehr Masse brauchts nicht.
Für die Steuerung, Instrumente und Beleuchtung usw. gibts noch eine dünnere Massebrücke, die die Motorafhängegummis überbrückt. Also irgendwo vom Motor/Getriebeblock zum Rahmen geht.

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Danke Rainer !
Werde das nachher gleich ausprobieren. Der zusätzliche Masseanschluß bei dem alten Starter war dann wohl nur zur Sicherheit,
damit im Kriegsfall die Kiste auch anspringt....
Danke

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So!!!
Massekabel ab und der Starter läuft wie er soll.
Danke

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Hallo,
Farben und Bezeichungen stimmen wahrscheinlich nicht, aber die Schaltung!
Gruß
Teufelsmoor