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leprechaun? So, so, Du weißt schon was das ist?
Dann bist Du entweder ein Troll oder Du weißt es nicht besser.
Ich bin jedenfalls froh, das es den TÜV gibt und wünsche Dir, daß Du im nächsten Irlandurlaub die Dinger mal in Action erlebst.
Möglichst von der Seite, auf der der Fotograf stand.
Kopfschüttel.
HP
Ja ich weiß was mein Name heist...darum habe ich ihn auch bekommen, es ist ein Kobold :-) Und ja ich habe die Dinger schon in Live, Bunt und in Farbe....sogar 4D gesehen :-)
Stimmt, aber gibts seit werweißwievielen Jahren und sind somit eintragbar bzw mal eintragbar gewesen. Da ist der Anhaltspunkt an dem es gilt weiterzumachen...
Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!
Also ich hatte in der Schule früher mal Latein. Als wir da die punischen Kriege durchgegangen sind, bin ich auf die Rammsporne der römischen Kampfgaleeren gestoßen.
Später fand ich dann meinen LJ 80 vorne viel zu harmlos und rund. Also habe ich mir da so ein Ding drangebaut. (Es war die Zeit des kalten Krieges und jeder hatte Angst vor den Russen).
Beim TÜV zwecks Abnahme vorgefahren, war ich wohl etwas fix und habe den Prüfer ganz leicht angepiekst. Dabei ist der Trottel in die Grube gefallen und wurde bis heute nicht gefunden.
Ja und deshalb kam der Gesetzgeber auf den Fußgängerschutz.
Sowohl für die Serie als auch für den Def gibt es Scheinwerfergitter. Wenn das geht muss man das ja auch selber bauen können. Also mit dem was es original und zugelassen gibt und mit nem Entwurf dessen was ich vorhab zum TÜV-Mann und fragen.
Was nicht bedeutet,dass man diese auch montieren darf.
LR hat offiziell keine im Programm.
und mein TÜV ist der Meinung, das ich keine montieren darf, obwohl die Lampengitter, vermute ich mal, nicht über 500 g wiegen.
Zu der Frage gibt es hier auch schon ein paar Beiträge
So einen blöden Ingenieur wirste wohl nirgends finden.
Man hat das ja nicht umsonst so geregelt, dass Fahrzeuge der Streitkräfte, Bundespolizei, Polizei uns andere ausgesonderte Spezialfahrzeuge nicht so einfach wieder zugelassen werden können. Und das lag nicht nur an dem irrtümlich zivil zugelassenen Schützenpanzer, sondern auch an den vielen Anbauteilen, welche nicht mit der StVZO vereinbar sind. Das fängt mit Vollgummireifen an und geht über Panzerungen bis hin zu diesen ,,wunderschönen" Planierschildern und Lampenschützern.
Zivile Lampenschutzgitter führt LR nicht mehr für den deutschen Markt, allerdings gibt es über eine Einzelabnahme immer noch die Möglichkeit, die Dinger Eintragen zu lassen. Wenn die leicht genug sing, dass sie nicht unter die Vorschriften des Fussgängerschutzes fallen, dann gehts nur noch um Scharfe Kanten und über die Beeinträchtigung des Lichtausfalls. Bei LKW mit Kommunalausstattung sind heute auch noch Lampenschutzgitter erhältlich. Also gehts irgendwie.
Aber ich halte diesen Thread eigentlich für einen Scherz, oder ist wirklich jemand so daneben, dass er sich sowas an Auto schrauben will.
Also mir gefällt der ORIGINALE Snatch-Landrover besser als das umgestaltete Fahrzeug.
Und das Original hätte auch noch einen gewissen geschichtlichen Wert.
In der beigen Farbe sieht er auch freundlicher aus als in schwarz.
Trotzdem ist das sicher kein Auto für die tägliche Fahrt zur Arbeit.
Aber für die gelegentliche Fahrt zu einem Landrover-Treffen o. ä. würde ich mir den originalen Snatch schon in die Garage stellen.
Der ist sicher ausgefallener als viele andere Autos.
Und zum TÜV: Da fahre ich schon lange nicht mehr hin. Der TÜV ist mir zu sehr an Neuwagen orientiert.
Mit ausgefallenen Wünschen kennen die sich überhaupt nicht aus. Das geht schon los mit der Eintragung einer Nato-Kupplung.
Dann fahre ich lieber zu einer anderen zugelassenen Prüfungsorganisation, die im Hause einer Lkw-Werkstatt ist.
Die sind an robust Technik gewöhnt.
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Problem an der Sache; wenn es um Einzelgenehmigungsverfahren geht, MUSS ich als Hesse zum TÜV (oder nen Tag Freizeit einkalkulieren und in die Ex-DDR fahren, wo die Dekra §21-Abnahmen machen darf).
Aber kommt Zeit, kommt Liberalisierung des Prüforganisationswesens.
Problem an der Sache; wenn es um Einzelgenehmigungsverfahren geht, MUSS ich als Hesse zum TÜV (oder nen Tag Freizeit einkalkulieren und in die Ex-DDR fahren, wo die Dekra §21-Abnahmen machen darf).
Aber kommt Zeit, kommt Liberalisierung des Prüforganisationswesens.
Bist Du da sicher ? die anzahl der §21 abnahmen ist seit Jahren rückläufig , logisch bei Einheitsbrei Autos mit MHD und Wegwerfgesellschaft .
die PKW Tuning Szene wir auch immer kleiner und exclusiver
Mit dem verbot des Leiterrahmens unter 3,5 To wird es noch weniger im GW Bereich , Schlussendlich wir es ein Haufen Individualisten sein die Ihre Fahrzeuge am Leben erhalten solange sie selbst Leben.
@Sailor
Den Snatch finde ich auch super. Die werden ja relativ häufig auf der Insel angeboten. Die Frage ist, bekommt man den hier zugelassen? Ich fürchte leider nicht.
Ich möchte ja auch nicht meinen Dicken ganz zum Snatch umbauen.....Obwohl...nein.... es geht mir ja "nur" um das Unterfahrschutz Gitter und die Lampengitter.
Klar nicht in der "Extremen" Art und weise aber schon diese Richtung.
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