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Hast du 235/85 drauf? Dann wechsel mal auf 265/75, dann liegt er besser in der Kurve.
Denke auch, daß der Nokian besser als der Cooper ist. Ich hab damals nach 7 Jahren oder so von 235/85 Nokian auf 265/75 Cooper gewechselt und hatte das Gefühl, daß die neuen Cooper net besser als die alten Nokian waren.
Ich hab 225/75 drauf...hab ihn im Sommer schon mit diesen Reifen gekauft.
Also die nokian gefallen mir ganz gut, muss mich für die 265er dann nur noch um neue Felgen umsehen...
Ok ein Spurstangenkopf wurde bei mir auch getauscht. Sollte ich vorher die Spur überprüfen lassen?!?
Das Fahrverhalten in der Kurve ist eigentlich immer etwas lasch....also ziemlich schwimmend, vor allem kommt es mir vor wenn zb eine Bodenwelle ist, dass die Räder so Art "Spiel" haben....etwas blöd zu erklären aber vielleicht weiß jemand Rat....
Gruß
Klingt ja fast so , als seien die Radlager "ausgeklappert" !?
Ok ein Spurstangenkopf wurde bei mir auch getauscht. Sollte ich vorher die Spur überprüfen lassen?!?
Das Fahrverhalten in der Kurve ist eigentlich immer etwas lasch....also ziemlich schwimmend, vor allem kommt es mir vor wenn zb eine Bodenwelle ist, dass die Räder so Art "Spiel" haben....etwas blöd zu erklären aber vielleicht weiß jemand Rat....
Gruß
Klingt ja fast so , als seien die Radlager "ausgeklappert" !?
Gruß Vogti
Oder ausgeschlagene Buchsen am Panhardstab oder an der Hinterachse könnten auch Ursache sein.
Je nach km-Stand wäre ein Tausch auch mal ins Auge zufassen.
So, hab seit gestern die Nokian Hakka`in 235/85 R 16 mit neuen Dotz-Dakar in schwarz drauf. Kein Vergleich zu den MT´s die drauf waren. Fährt wie auf Schienen. Kein ausbrechen mehr, nix ! Bin gestern zum testen schon 200 KM gefahren. Alles O.K. Fahr jetzt gleich zur "Ardennentour" aus dem Nachbarforum nach Belgien. Dann können sie sich richtig bewähren. Die Investrition hat sich auf jeden Fall gelohnt. Gruß von Rolf
Auf dem Defender 110 fahre ich im Winter auch die Nokian Hakapellita-Reifen auf Wolf-Felgen.
Der Wagen fährt damit wie auf Schienen :-).
Anfahren, Beschleunigen, Bremsen, Lenken geht alles einwandfrei und viel besser als mit jedem Pkw.
Ein Reifenhändler hatte Probleme, die Reifen und die Felgen zu bekommen. Der war wohl eher auf VW, Opel und asiatische Hersteller eingestellt.
Jedenfalls haben zwei seiner Mitarbeiter es nicht geschafft, die Sachen zu beschaffen. Die Felgen habe ich dann problemlos über einen Landrover-Teilehändler bekommen.
Und die Reifen ebenso problemlos von einem Online-Reifenhändler. Aufgezogen hat mir das ein anderer örtlicher Reifenhändler.
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Manchmal kann man echt nur den Kopf schütteln.... ich hab ab der zweiten Seite dann nicht mehr alles gelesen. Aber dieser Threat hat mich echt erheitert :D
Naja noch was sachliches: Ich hab Nokian Hakkapeliitta LT drauf. Der Reifen ist echt genial!!! Die Reifen sind von DOT2011 und auch diesen zweiten Winter jetzt echt klasse, aber älter als 5 jahre sollte ein Winterreifen nicht sein.
Der Reifen ist laufrichtungsgebunden und packt vorallem rückwärts mega an. Ich hab heute einen Pathfinder rückwärts aus einem wirklich tiefen Graben gezogen. Mein Defender stand auf einer festgefahrenen Schneedecke. Hab ihn untersetzt langsam kommen lassen. Kein Rad hat aber auch nur ein bisschen durchgedreht. Die Nokian haben sich rückwärts regelrecht in den festgefahrenen Schnee gebissen.
Hallo. Bomba hat´s ja schon gesagt, es sind die LT2.
Zurück von der Ardennentour gestern und was soll ich sagen, die Hakkas sind genial !!!!!!!!!
Mehr brauch ich nicht zu sagen.
Gruß von Rolf
Auf frischem Schnee sind meine (neuwertigen) Michelin XZL noch brauchbar, aber auf festgefahrener Schneedecke ist der einzige Vorteil der, daß der 110er sauber geradeaus rutscht...
Als ich das bei uns auf der Zufahrt ausprobierte, hätte ich nicht damit gerechnet, daß der soweit rutschen kann...
Das Problem besteht aber nur bei festgefahrenem Schnee und entsprechend glatter Fahrbahn.
Sobald was da ist, an dem sich der Reifen festbeißen kann (je mehr Schnee, desto besser), bremst und beschleunigt er auch gut.
Kurven fahren geht auch, lediglich beim Herausbeschleunigen (soweit man bei 68 PS davon sprechen kann) aus Kurven kommt das Heck leicht aber gut beherrschbar rum.
Es ist aber keine Frage, daß Winterreifen die deutlich bessere Wahl sind, oder man hält eben seeeehr viel Abstand zum Vordermann.
Land Rover Defender exMod (für mich), Dacia Dokker LPG (für die Familie)
als Winterauto find ich den 130ger echt ideal, man muss ihn halt in seine Schranken weißen können, momentan sind Michelin Allwetter mit Stollen drauf, vor allem bei Frischem Schnee ist er echt super, frisst sich nicht fest und wird auch nicht so hin und her geschoben dank des Gewichts.
Und bei Glätte naja 2,2T wollen halt ihren Herren haben man muss einfach angepasster sein und nicht wie mit nem 3er Golf durch die Kurven fahren.
Und der Linienbus Montagmorgen war auch mehr über mich als über den Touareg erfreut.
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