AW: Bremssystem sämtliche Dichtungen erneuern

Ich könnte mir denken, daß dieser Wechsel meist unterbleibt. Solange, bis die Bremse ungleichmäßig arbeitet. Das hat dann aber nicht nur einen Grund in den Dichtungen, sondern eher an jenem Flugrost. Ich möchte auch meinen, daß die Kolben nicht solange halten, daß man 80tkm erreicht. Außer man fährt Langstrecke und reißt im Jahr 40tkm ab. Ich will sagen, für die meisten machen die Fahrzeuge vor den 80tkm etwa 4-6 Winter durch. Und die Bremskolben sind dann fertig. Es wird also der Sattel überholt und die Dichtungen beiläufig mitgemacht. Aber ich habe noch nicht mit Werkstätten groß zu tun gehabt und keinen Überblick. Also in meinen Augen müsste Rover vorgeben, daß primär die Bremskolben ausgetauscht werden und die Sättel überholt. Die eigentlichen Dichtgummis sind wohl, was am längsten hält.
Ansonsten ist es beinahe so, daß die Sättel in OEM-Qualität so günstig sind, daß man mit Werkstattstundensatz und E-Teilen mitsamt Gewährleistung für die Arbeit vielleicht leichter zu den ganzen OEM-Sätteln in neu greift und die alten in die Tonne tut.

Zu dem Thema und zum Überholen: