AW: Zweimassenschwungrad ?

der TD4 hat kein zweiteiliges Schwungrad. (hergeleitet von der Kupplungsscheibe mit Federn, wenn ich mich nicht irre. Sam Hawkens)

AW: Zweimassenschwungrad ?

Das ist gut zu wissen. Leider beantwortet das nicht meine Frage...

AW: Zweimassenschwungrad ?

Federn in der Kupplungsscheibe sind defekt.
Lass die Kupplung tauschen.

Gruß Ralf.

AW: Zweimassenschwungrad ?

Kannst Du das Geräusch mal etwas genauer beschreiben? Ne Welle mit Unwucht...Ist das dann so ein Subwoofermäßiges Wummern? Diese Kupplung ist defekt Diagnose
kommt mir ehrlich gesagt immer wieder zu schnell. Man braucht hier nur irgendwelche Geräusche beschreiben und dann kommt, daß die Kupplungsfedern hin sind.

Der eine beschreibt das Geräusch was die verursachen jedoche eher als Rasseln, der nächste als Klonk. Angeblich ist "Der Test" schlechthin für kaputte Kupplungsfedern, daß es im Leerlauf eingekuppelt rasseln muß....
Das hast Du aber doch garnicht oder?

Wie äußert sich das Nichttrennen? Haste mal im Kupplungsbehälter geguckt ode da Flüssigkeit drin ist?


LG
Sascha

AW: Zweimassenschwungrad ?

Sascha hast recht :-)
Habe mir den Text noch mal durchgelesen.
Da ist nicht nur die Kupplung defekt.
Wahrscheinlich ist auch noch das vordere Differential im Eimer.
Sonst würde die TC nicht ansprechen.
Rudi, schau mal durch die Einfüllöffnung in dein vorderes Diff.
Dort solltest du auf den Bolzen und die Ritzel schauen können.
Wenn sich der Bolzen bewegt, wackelt, nicht stramm sitzt (Wenn du an einem aufgebockten Rad drehst) oder die Ritzel schon Macken haben, ist das Diff defekt.
Hervorgerufen wird das meist durch die defekte Kupplung.
Wenn die defekt ist bekommst du immer Schläge in den Antriebsstrang.
Da das Diff der Roverachse beim TD4 die schwächste Stelle ist geht es leider über den Jordan :-(


Gruß Ralf.

AW: Zweimassenschwungrad ?

Hallo Rudi,

die Kupplungsfedern sind tatsächlich ein Schwachpunkt. Einem Freund hat dieser Mangel den Totalstillstand kurz vor einer gemeinsamen Urlaubstour beschert.

Ich hatte bei meinem 2008er 110 TD4 das Problem eines im Schleifpunkt der Kupplung und bei eingerückter Kupplung unter niedriger Last starken Vibrierens, das aber nur sporadisch aufgetreten ist.

Die LR-Vertragswerksstatt hat alles Mögliche untersucht (u.a. war eine Idee Öleintritt in die Kupplung), hat aber nichts gefunden.

Im Zuge einer Fahrwerkshöherlegung hat mein Defender eine Doppelgelenkwelle vorne bekommen ..... und weg war mein Problem.

Du könntest also mal Deine vordere Welle prüfen (lassen). Weiß natürlich nicht, ob/wie diese Einfluss auf die TC-Leuchte und das Trennverhalten Deiner Kupplung nehmen kann.

Da ich kurz davor war, auf Verdacht (und für teures Geld) eine neue Kupplung einbauen zu lassen, würde ich jedenfalls erstmal die Peripherie checken (lassen), ehe ich ans Eingemachte ginge.

Anders sieht die Sache aus, wenn Dein Defender noch in der Garantie ist ....

Gruß,

Stephan


Nachtrag: Hatte diesen Beitrag geschrieben, ohne Ralfs Voranstehenden zu kennen. Was Ralf schreibt, klingt plausibel und er hat von Technik (so entnehme ich das zumindest seinen Beiträgen) viiiel mehr Ahnung, als ich ;-) .

AW: Zweimassenschwungrad ?

Hallo,
erst mal Danke für die Antworten. Das Geräusch klingt wie ein "Subwoofer - wummern ". Auf keinen Fall ist es ein Rasseln. Meine Werkstatt will das Schwungrad tauschen und Kupplung gleich mit. Habe morgen nen Termin, mal sehen was rauskommt. Ein Teil der Reparatur wäre duch eine Gebrauchtwagengarantie abgedeckt ( die läuft im April aus - Glück gehabt ).

AW: Zweimassenschwungrad ?

Ok, dann berichte mal wie es hinterher ist. Bei nem Subwoofer Phänomen hätt ich auch irgendwie eher an Gelenkwelle gedacht.

Ob Du Gradeaus oder in Kurvenfahrt bist ist unherblich für das Geräusch, wa?


Gruß Sascha

AW: Zweimassenschwungrad ?

Ist egal, tritt bei Geradeausfahrt und Kurvenfahrt auf. Im kalten Zustand öfter als wenn warmgefahren.

AW: Zweimassenschwungrad ?

Moin Rudi

Und ?
Was hat die Werkstatt gefunden ?
Oder steht dein Wagen noch da ?

Gruß Ralf.

AW: Zweimassenschwungrad ?

Hallo,
habe gestern den Wagen wieder abgeholt. Schwungrad + Kupplung wurden getauscht. Das Geräusch habe ich bis jetzt nur einmal sehr leise wieder gehört.... Werde das mal beobachten, wenns wieder Auftritt fahre ich wieder Leihwagen :-)

Gruss Rudi

AW: Zweimassenschwungrad ?

Weiter im Geräusche - Fred :-)

Das Brummen ist jetzt weg ( oder ich höre schlechter ). Aber eine neue Geräuschkulisse tut sich auf : Immer beim Abtouren, kurz vor Erreichen der Leerlaufdrehzahl vibriert der Motor stark für kurze Zeit ( Kupplung getreten ). Was kann das jetzt wieder sein ?

Gruss Rudi