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Rostschutz: Hohlraumversiegelung, UBS. Und dann?

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    #1

    Rostschutz: Hohlraumversiegelung, UBS. Und dann?

    Ich habe die letzten Wochen damit verbracht, mich durch die endlosen Informationen in diesem Forum zu lesen. Dabei konnte ich mir aber eine Frage selber nicht beantworten:

    Was sollte ich in punkto Rostschutz neben einer Hohlraumkonservierung mit MS und einem UBS mit Fertan (die ich beide direkt nach Auslieferung bei Frank in Essen machen lasse) an meinem Neuwagen sonst noch machen?

    Ich habe viel gelesen von rostigen Trittbrettern, rostigen Scharnieren, rostigen Hecktraversen und rostigen Außenspiegeln.

    Meine Anfrage beim Korrosionsschutz-Depot hat eine Empfehlung für eine Behandlung dieser Teile mit "Protewax" ergeben. Macht das aus Sicht der Defender-Profis hier Sinn? Oder genügt es, es bei der Hohlraumbehandlung und dem Unterbodenschutz zu belassen? Viele nutzen hier scheinbar auch Fluidfilm für einen Rostschutz der genannten Teile.

    Ich möchte, dass mein neuer Defender mich in die Rente begleitet. Leider bin ich aber erst 37, so dass er noch ein paar Jahre halten muss...
    weiß - grau - weiß
    Stichworte: -
    #2
    AW: Rostschutz: Hohlraumversiegelung, UBS. Und dann?

    Fahr den und hab Spaß. Das würd ich tun, da du den eh schon einjauchen lässt is doch eh gut.
    Trittbretter? was is das? Rostige Scharniere sind doch auch wurscht, da 4 Schrauben und nach 15 Jahren gewechselt. Deine Hecktraverse ist auch mit Schutzzeugs vollgejaucht und somit gut is. Spiegel? Rost? naja, wennst meinst.
    Ned so viel nachdenken, fahren und freuen. Sonst entwickelt sich das zum Hypochonder und man hat während der Fahrt imme Panik. Von denen gibt es aber auch wirklich viele. Das geht so weit, die trauen sich dann nicht nach Italien, weil weit weg und der Sprit könnte dort schlecht sein, oder nach Rumänien, weil es dort so gefährlich ist und man ohne 20 Steckachsen nicht weiter kommt....
    Rweinsetzen und freuen, feddisch und jetzt viel Spaß
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      #3
      AW: Rostschutz: Hohlraumversiegelung, UBS. Und dann?

      @Dinosaurier:

      Danke, dachte mir, dass es wahrscheinlich übertrieben ist. Aber ich habe daran nunmal eben auch Spaß. Ich sehe es nicht als Qual oder Belastung, eine Dose Wachs auf den Unterboden zu sprühen, sondern als Ausgleich zu meinem stressigen Job.

      Mein Defender wird ein absolutes Alltagsfahrzeug. Ich werde nur den Defender fahren. Das ganze Jahr lang. Etwa 25.000 KM. Ich werde ihn also nicht schonen.
      weiß - grau - weiß

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        #4
        AW: Rostschutz: Hohlraumversiegelung, UBS. Und dann?

        Hallo ocj, Dino meinst nicht so ;). Du kannst ja die Schaniere usw. mit dem von dir genannten bearbeiten, oder mit Krichöl, Kettenhaftspray usw. ums Auto laufen. Hält auch, musst halt immer wieder machen, als Ausgleich zum Job :-). An den Spiegeln mach ich zum Beispiel gar nix, die kosten so wenig, hab meinem nach 11 Jahren einfach neue spendiert. Waren halt am Rand blind. Die Trittbretter, naja, die originalen sind halt leider Schrott, entweder abbauen, konservieren, einlagern oder gleich Sandstrahlen, Grundieren, Lackieren oder Pulvern. Wobei ich persönlich bei Aussenteilen an der Position vom Pulvern nichts halte, weil bei Steinschlag und ähnlichem Wasser unters Pulver kann und dann dann den Rest wieder "absprengt". Ich lass grad meine Lampengitter, Stoßstange usw. Sandstrahlen und dann wird alles Lackiert, mal sehen ob das länger hält.

        Viel Spaß beim "Einjauchen", Picknicker
        Hoffentlich ist bald wieder Uralub....

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