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meinen Motor hats erwischt (Zahnriemen gerissen). Jetzt brauche ich einen Ersatz, vorzugsweise einen Gebrauchten - für einen Neuen reicht mein Geld aktuell nicht.. In Englang gibts die ja deutlich günstiger als bei uns (hab welche ab 400 Euro gesehen). Was ist davon zu halten, sind die eher Kernschrott oder lohnt es sich, dorthin zu fliegen und nach einem Motor zu suchen? Worauf ist zu achten? Wäre mein 1. Motorkauf, von daher bin ich auf Tipps/Ratschläge angewiesen...
Wenn du den Verkäufer / den Wagen aus dem der Motor stammt nicht kennst ist das reine Glückssache einen guten zu ergattern.
Normalerweise würde ich den gekauften Motor aufmachen und alles mal inspizieren.
Viel Arbeit und auch mit Kosten verbunden. Aber was nutzt es dir wenn du den Motor eingebaut hast und dann feststellst das er nicht gut läuft ?
Normalerweise ist ein 300er TDI nach Riemenriss aber sehr schnell wieder repariert (ist nicht teuer) - im Normalfall brauchst neues Riemenkit (eh klar inkl aller Rollen, dichtungen etc.), dann die gebrochenen Kipphebel (falls es welche erwischt hat) und die verbogenen Stoßstangen + evtl bei den gebrochenen Kipphebeln die Rollenstößel ersetzen.. (Dazu muß der Kopf runter, Rest ginege auch so..)
Mit Hilfe von jemanden der sich auskennt ein Vormittag....
Warum willst du den Motor wechseln? Wie Bernd geschrieben hat, ist da nicht gleich der ganze Motor schrott. Ist bei meinem mit 85'000km auch passiert. Da hab ich nur die defekten Teile ersetzt und fertig. Den zu reparieren lohnt sich auf jeden fall. Wenn du Glück hast, musst du nicht einmal den Kopf demontieren. Dann geht die Rep. ganz locker.
Tach auch,
wenns tatsächlich ein "neuer" sein müsste würde ich mir immer einen generalüberholten von einem namenhaften Instandsetzer aus GB holen. 2000 € für einen "neuen" Motor find ich OK.
die kipphebel sind so schwach ausgelegt so dass sie brechen bevor viel passiert. es müssen halt die kleinteile des ventiltriebs kontrolliert bzw. erneuert werden. normal passiert da nix wildes.
Also mit einem Loch im Block, wird dehn wohl kein Instandsetzer mehr wollen. Der ist wertlos. Weil mit einem Lock im Block kann er den nicht wieder heerrichten. Ich würde das zuerst mal abklären.
das ist wohl war, bei meinem lenkgetriebe wars damals egal. hab denen den metallschrot (war wirklich kernschrott das ding) geschickt und die haben des pfand verrechnet...
Klär mal ab, warum du ein Loch im Block hast - das passiert NICHT durch den Riemenriss, der ist wohl eher eine Folge von etwas...
Nicht dass du in einem Anbauteil irgendeinen Fehler hast, und den nächsten Motor schrottest wenn du das Teil übernimmst (Dieselpumpe, Loch in der Membran, statt Öl Diesel im Motor - Fresser etc..)
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