Nun, die Kälte mag mein P38 nicht wirklich. Folgender Sachverhalt: Beim Kaltstart gibt mein Guter immer nett einen Gearbox Fault aus. Das äussert sich natürlich auch darin, dass er dann auf der Anzeige keinen Gang anzeigt und glaube ich, wenn ich das richtig gelesen habe, im 3. Gang stecken bleibt. Ich fahre damit ein bisschen, bis etwas Temperatur da ist, schalte ihn aus, warte ein paar Sekunden, starte erneut und dann ist der Spuk auch schon weg (natürlich zeigt er beim Ausschalten nochmals den Gearbox Fault), der Fehler wird nicht mehr angezeigt und ich habe wieder alle 4 Gänge.
Zum Patienten: P38, BJ2002, 150k gelaufen, 4.6er Automatik.
Was ich so gelesen habe sind solche Fehler häufig bei einer älteren Batterie zu suchen. Bevor ich die jetzt tausche: Im Sommer habe ich das nicht; letzten Winter hat er das Spielchen aber auch schon gemacht. Davor hatte ich das übliche ZV-Phänomen mit dem Steuergerät, das nicht "schlafen ging", worauf ich die ZV (bzw. den Empfänger) dann abgeklemmt habe. Gibt es einen Grund zu glauben, dass es nicht die Batterie ist? Was käme sonst noch in Frage? Ein Sensor, der lieber im Winterschlaf wäre?
Grüsse und Dank für eure Antworten!
Zum Patienten: P38, BJ2002, 150k gelaufen, 4.6er Automatik.
Was ich so gelesen habe sind solche Fehler häufig bei einer älteren Batterie zu suchen. Bevor ich die jetzt tausche: Im Sommer habe ich das nicht; letzten Winter hat er das Spielchen aber auch schon gemacht. Davor hatte ich das übliche ZV-Phänomen mit dem Steuergerät, das nicht "schlafen ging", worauf ich die ZV (bzw. den Empfänger) dann abgeklemmt habe. Gibt es einen Grund zu glauben, dass es nicht die Batterie ist? Was käme sonst noch in Frage? Ein Sensor, der lieber im Winterschlaf wäre?
Grüsse und Dank für eure Antworten!
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