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hi leute
mir is gerade aufgefallen das ich zimlich viel diesel verliere. hab die stelle auch schon gefunden weis aber nix damit anzufangen.
das teil sitzt auf der beifahrerseite am motorblock. hier is auch mal nen fotovom i phone 14,1,13 004.jpg
ich hoffe ihr könnt mir helfen.
Hallo Picky, dein Kraftstoffregler ist undicht.
Schnellstmöglich ersetzen oder austauschen, da sonst dein Anlasser mit Diesel geflutet wird und auch noch seinen Dienst einstellt.
Teilepreis ab 20,- € wenn man den Regler einzeln bestellt (Ebäh) oder als komplettes Teil ab ? bei den üblichen Verdächtigen.
das hört sich ja schon mal geht so an. ich hab grad noch mal nachgesehen und es tropft an dem teil runter. wenn das vieleicht noch was helfen kann.
wo bekomm ich die teile am besten, ich find irgendwie nich.
Ich habe den Regler von Bosch genommen - bekommste im Netz oder beim Boschdienst. Ist 'ne Ecke teurer als der aus der Bucht, aber ist eben kein Chinaschrott... :)
Ich hab auch letztens den von Bosch verbaut.
Vergiss nicht die Dichtung für den Anschlussblock zu besorgen,
ist ne Metalldichtung.
Ne Stunde dauerts, wenn man weiß wie man mit dem Werkzeug dran kommt.
Ansonsten ist Fingerbrechen angesagt.
Die Teilenummer ist ab 02´ MSO000060. Die darunterliegende Dichtung würde ich aus Abil schneiden. Die ist besser als die Metalldichtung. Falls Du einen brauchst, bitte PM
ÄÄÄÄhhhmmm... bitte auch das Sieb im Kopf unterm O-Ring in der Zulaufleitung zu den Düsen während der Aktion säubern. Nicht nur Außen, sondern auch innen. Der Dreck hängt wenn im Sieb, da Strömungsrichtung von innen nach außen. Das liegt ja beim Wechsel quasi frei.
So schaut ein völlig verstopftes Sieb aus, der Wagen ging auch nicht mehr.
Was mir noch einfällt: Man muss die Leitung welche zum Kopf nach vorne geht nicht lösen, wenn man nicht den gesamten Kraftstoffanschlussblock tauschen will. Ich habe lediglich die beiden vom Tank kommenden Leitungen mit Schnellverschluss gelöst und den Kraftstoffanschlussblock etwas nach oben geholt, um den Druckregler wechseln zu können. Ich schaue heute Abend mal nach, ob ich noch ein Bild von der Aktion habe...
Hallo Thomas :-)
das kommt drauf an, ob du einen P10 oder P15 Motor hast. Der P10 hat nur 2 Leitungen. Rein und Raus. Der P15 hat noch die Rücklaufleitung, die am Kopf entlang geht. Zum Dose wechseln kann der drinnen bleiben, aber rate ich ned, da Friemelei und Dose fest und überhaupt. Das is eine Schraube, flux gelöst und man hat den Druckregler in den Flossen.
Hi Dino, ich habe den P15.
Druckregler ging bei mir gut raus und ich kenne Leute, da ging eben diese eine Überwurfmutti nicht zerstörungsfrei auf. Habe es daher vorgezogen, diese Leitung nicht anzurühren.
war echt nich viel arbeit aber war um sonst hab den o ring auf der schnelle nirgens bekommen. na ja jetzt wirds bestellt und die tage noch mal auseinander gefummelt. :-)
ich habe ihn auch vor 14 tagen neugemacht habe es aber mit einem alten Moped Spiegel und einer gebogenen Sprengringzange ausgetauscht musst nur die Leitung vom Kraftstoffkühler lose schrauben und etwas bei Seite binden 15-20 Minuten Arbeit
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