Hallo Forum,

lange ging es gut, vorgestern aber am Samstag sprang er nicht mehr an ;-) wie hier beschriebenes Phänomen, Anlasser u. Motor dreht und kein starten, Zündung und Kerzen konnte ich vorher ausschließen da bereits vorm Winter geprüft. Wie bekannt Hammermethode auf Benzinpumpe und siehe da er läuft.... jedoch nur beim Hämmern... also weiter... Pumpe ausgebaut, keine Verschmutzng im Tank, Motor lief nur auf der Seite liegend, das mussten die Schleifbürsten sein...alles zerlegt.. easy.. und siehe ds sie waren es, runter bis zur Litze, ich habe ersteinmal provisorische aus Universal Kohlenbürsten im Übermaß passende geschliffen und verbaut (Ist eine VDO Pumpe mit trapetzförmigen Kohlebürsten). Alles läuft, testen, alles super und wieder eingebaut. Fahrtest erfolgreich und jetzt kommt es, der Wage beschleunigt soger besser seitdem... so nun zu den Fragen:

Die Pumpe hat als Bauteil einen Rücklaufanschluss der deaktiviert ist wieso? Wird das elek. über die CPU gesteuert!?
Thema Ersatzkohlebürsten weiß jemand ob man die Kohlen orig. nachbekommt oder von welcher anderen Pumpe VW oder BMW die Kohlen als Ersatzteil passen oder ganze Pumpe ( nur Motor/Pumpe von unten eingesteckt nicht das ganze "anbaugesummse"l) passen würde im Internett habe ich mit den orig. Laser Nr auf der Pumpe nichts finden können!?

Vielen Dank

Padrino