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Schalthebel rutscht im Leerlauf aus den Gängen R, 1, 3, 5

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    #1

    Schalthebel rutscht im Leerlauf aus den Gängen R, 1, 3, 5

    Hallo,
    im Leerlauf schütteln die Vibrationen des Motors den Schalthebel aus den vorderen Gängen.
    Der Schalthebel folgt dann einfach der Schwerkraft...
    Unter Last passiert das nicht.
    Kann es sein, daß die Kugel des Schalthebels oder das Gehäuse ausgeschlagen sind, und der Schalthebel zu locker im Gehäuse sitzt?
    Die Feder mit dem Plastikteil ist jedenfalls noch da.
    Ist blöd, wenn man an der Kreuzung steht, den ersten Gang drin, losfahren will, und der hat sich in der Zwischenzeit rausgeschüttelt...
    Gruß
    Falk
    Land Rover Defender exMod (für mich), Dacia Dokker LPG (für die Familie)
    Stichworte: -
    #2
    AW: Schalthebel rutscht im Leerlauf aus den Gängen R, 1, 3, 5

    Kann sein das die Madenschraube sich zu lösen beginnt. Dann sind die Gänge nicht mehr vollständig eingelegt. Später gehen sie garnicht erst rein.
    Gruß Rainer
    https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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      #3
      AW: Schalthebel rutscht im Leerlauf aus den Gängen R, 1, 3, 5

      Die ist fest, da ich erst letzte Woche das Plastikteil gewechselt habe, in der die untere Kugel vom Schalthebel steckt.
      Seitdem finde ich die Gänge wenigstens alle wieder;)
      Drin ist der Gang, und solange ich die Kupplung nicht betätige, bleibt der auch drin.
      Wenn ich ihn aber z.B. im ersten Gang abstelle, und dann mit getretener Kupplung und erstem Gang drin starte, rütteln die Vibrationen des Startvorgangs den Gang raus.
      Um loszufahren muß ich den Schalthebel solange festhalten, bis ich eingekuppelt habe.
      Dann bleibt der aber auch drin, sowohl bei Lastwechseln als auch im Schiebebetrieb.
      Land Rover Defender exMod (für mich), Dacia Dokker LPG (für die Familie)

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        #4
        AW: Schalthebel rutscht im Leerlauf aus den Gängen R, 1, 3, 5

        hallo beinander,
        habe ähnliches phänomen.nur das bei mir ab und zu der zweite gang kurz nach dem einlegen wieder raus hupft.kurz nachdem ich von der kupplung gehe.meistens wenn es warm ist bzw warme jahrezeiten wie sommer .
        kann es sein das da event der filter am getriebe dicht ist und sich druck aufbaut?
        kann man den im eingebauten getriebe zustand, falls es dies sein sollte, wechseln bzw säubern? der liegt doch da wo der baybass ist.in fahrtrichtung,auf der linken getriebeseite,oder bin ich da falsch?
        gruß

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          #5
          AW: Schalthebel rutscht im Leerlauf aus den Gängen R, 1, 3, 5

          Zitat von hot defender Beitrag anzeigen
          kann es sein das da event der filter am getriebe dicht ist und sich druck aufbaut?
          Nein.

          Zitat von hot defender Beitrag anzeigen
          kann man den im eingebauten getriebe zustand, falls es dies sein sollte, wechseln bzw säubern?
          Ja, zumindest beim LT77
          Gruß Rainer
          https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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            #6
            AW: Schalthebel rutscht im Leerlauf aus den Gängen R, 1, 3, 5

            was könnte dann zu diesem problem führen?

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              #7
              AW: Schalthebel rutscht im Leerlauf aus den Gängen R, 1, 3, 5

              Das einzig gemeinsame ist eigentlich das Schaltgestänge. Getriebeintern läufts von da aus getrennte Wege.
              Gruß Rainer
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                #8
                AW: Schalthebel rutscht im Leerlauf aus den Gängen R, 1, 3, 5

                So, Problem gelöst...
                Ich hatte es wohl zu gut gemeint, und die ausgeschlagene Schalthebelhalterung des neuen gebrauchten Getriebes gegen die nicht so ausgeschlagene meines alten Getriebes getauscht.
                Anscheinend waren die Toleranzen aufeinander eingespielt;)
                Never change a running System...
                Seit der Rückrüstung auf das ausgeschlagene Teil läuft alles wieder, wie es soll...

                P1040687.jpg
                Land Rover Defender exMod (für mich), Dacia Dokker LPG (für die Familie)

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                  #9
                  AW: Schalthebel rutscht im Leerlauf aus den Gängen R, 1, 3, 5

                  War wohl etwas zu voreilig...
                  Hatte gestern am Auto gearbeitet, nachdem ich gefahren war.
                  Das Problem ist bei warmem Motor / Getriebe gelöst, wenn der Defender nach der Nacht eiskalt ist, werden der erste und der Rückwärtsgang weiterhin rausvibriert.
                  Ob das jetzt am kalten Getriebeöl oder daran, daß der kalte Motor deutlich mehr Vibrationen hat liegt, kann ich allerdings nicht sagen.
                  Welches Bauteil hält denn den Schalthebel in Position?
                  Land Rover Defender exMod (für mich), Dacia Dokker LPG (für die Familie)

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                    #10
                    AW: Schalthebel rutscht im Leerlauf aus den Gängen R, 1, 3, 5

                    Am Schaltgestänge gibts Getriebeintern eine federbelastete Kugel. Aber die hält nur das Gestänge in der Richtung. Die Schaltmuffen, ähm, schwierig zu erklären, werden eher von der Synchrongruppe gehalten.
                    Wie gesagt, Du hast ein Problem mit dem Schaltgestänge! Die Gänge werden nicht vollständig eingelegt!
                    Gruß Rainer
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                      #11
                      AW: Schalthebel rutscht im Leerlauf aus den Gängen R, 1, 3, 5

                      Danke, komme ich denn da dran, ohne das Getriebe auszubauen?
                      Oder ist das so kompliziert, daß ich so weiterfahren muss?
                      Man gewöhnt sich ja an fast alles...
                      Land Rover Defender exMod (für mich), Dacia Dokker LPG (für die Familie)

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                        #12
                        AW: Schalthebel rutscht im Leerlauf aus den Gängen R, 1, 3, 5

                        Normalerweise kommst Du von oben dran. Hast Du ein WHB?
                        Gruß Rainer
                        https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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                          #13
                          AW: Schalthebel rutscht im Leerlauf aus den Gängen R, 1, 3, 5

                          Habe ich.
                          Habe heute auch mal an dem defekten Getriebe, das noch bei mir rumliegt, den Deckel abgenommen, durch den die Schaltstange geht.
                          Ich befürchte ja, mein Problem liegt tiefer...
                          In der darunter liegenden Welle ist eine (meist von einem anderen Teil verdeckte) Bohnrung, in der etwas steckt.
                          Sitzt da die federbelastete Kugel, und kann diese Feder "schwächeln"?
                          Sieht so aus, als könne man das verdeckende Teil nach entfernen eines Seegerrings verschieben, ist das richtig?
                          Land Rover Defender exMod (für mich), Dacia Dokker LPG (für die Familie)

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                            #14
                            AW: Schalthebel rutscht im Leerlauf aus den Gängen R, 1, 3, 5

                            Diese federbelastete Kugel sitzt oben, mittig im Trennstück zwischen vorderem und hinterem Gehäuseteil.
                            Im Bild die dicke Platte die alles zusammen hält, ganz rechts ahnt man die Öffnung, leicht erhaben abgesetzt:



                            Die Trennwand genau unter dem Sperrenhebel:
                            Gruß Rainer
                            https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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                              #15
                              AW: Schalthebel rutscht im Leerlauf aus den Gängen R, 1, 3, 5

                              Nachdem ich nun über ein Jahr mit dem Problem rumgefahren bin, und mich eigentlich schon daran gewöhnt habe, möchte ich es nun doch mal in Angriff nehmen.
                              Da der Gang nie während der Fahrt rausspringt, selbst bei extremen Lastwechseln wie beim Spaßhaben im Fürsten Forest nicht, ist der Leidensdruck natürlich nicht ganz so groß.
                              Den Schalthebel im Leerlauf festhalten bis eingekuppelt ist, wurde schon zur Gewohnheit...

                              Zu der federbelasteten Kugel habe ich aber noch eine Frage.
                              Wenn ich das richtig verstanden habe, finde ich die an den durch einen Pfeil markierten Stelle, und kann die auch bei eingebautem Getriebe wechseln, richtig?




                              Land Rover Defender exMod (für mich), Dacia Dokker LPG (für die Familie)

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