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MEHRKOMFORT vs. TRADITION

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    #31
    AW: MEHRKOMFORT vs. TRADITION

    Stimmt Norbert, Zement ist vielleicht kontraproduktiv ;)

    @Det: was hast du Fahrwerksmässig verändert??

    BREIDE BRODUGGD BALEDDE

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      #32
      AW: MEHRKOMFORT vs. TRADITION

      Zitat von Monsterchrunch Beitrag anzeigen

      @Det: was hast du Fahrwerksmässig verändert??
      Matzker Federn (+20mm) umd Bilstein Dämpfer (Matzker).
      Gruß
      Det
      if you can‘t do it slow - you can‘t do it fast

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        #33
        AW: MEHRKOMFORT vs. TRADITION

        @marsulandy: passen die Koni heavy track raid in die vorderen Federdome? Die fallen
        doch recht dick aus...

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          #34
          AW: MEHRKOMFORT vs. TRADITION

          @Det: Ah ok, danke! Sieht sehr stimmig aus!

          @Hi-Jack: Ja die Koni Heavy Track Raid gehen vorne auch zu montieren, ohne etwas zu verändern (Fahr sie nun seit fast 2 Jahren schon)

          BREIDE BRODUGGD BALEDDE

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            #35
            AW: MEHRKOMFORT vs. TRADITION

            Zitat von felix90 Beitrag anzeigen
            - welches Fahrwerk am besten zu mir passt. Ich fahre hauptsächlich auf Teer und viel auf Autobahnen. Ich wünsche mir ein Fahrgefühl welches 'sanfter', 'weicher'...ja komfortabler ist ohne, dass der Defender wie ein Wackelpudding durch die Kurve schleudert. Ich benutze den Defender als mein Alltagsfahrzeug und fahre mit Sicherheit mehr als 1500km im Monat.

            - kann ich mit meiner Reifenwahl erheblichen Einfluss auf den Komfort/Fahrgeräusche nehmen? Momentan fahre ich Goodyear Wrangler MT/R und diese fangen so richtig schön an zu singen ab 80 km/h. Mit Sicherheit wird der ein oder andere mir zu AT raten, um ehrlich zu sein fürchte ich mich nur vor dem Verlust des 'Looks'..kann ein AT genauso 'brutal' aussehen?? Oder welche Reifen auch Gespräche jenseits der 100 noch zulassen..
            Zu obigen beiden Punkten folgende Vorschläge:

            - Frag mal "urmelplus"; Holger hat an seinem 90er auch ein Fahrwerk von M aus K drin und ich bin mitgefahren. Kein Vergleich mehr zu dem Hoppeln mit einem Serienfahrwerk. Preise kannst Du der Webseite entnehmen.

            - Mit dem Cooper S/T MAXX ist auch jenseits von 120 km/h noch eine Unterhaltung möglich. Trotz A/T ist die Lauffläche sehr eben und der Reifen wirklich sehr angenehm auf der Straße. "SafariGuide" aus Bochum hat den auch auf einem 90er drauf. Nimm einfach mal Kontakt mit Axel auf.

            Viele Grüße,
            Bernd
            keswicktours.blogspot.de ...
            ... reisen ohne Airbag aber mit Hubdach

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              #36
              AW: MEHRKOMFORT vs. TRADITION

              Hier ist meine Variante ebenfalls mit Fahrwerksveränderung wie Det nur mit 265/75 Grabber AT2:

              [IMG[/IMG]
              Angehängte Dateien
              Wenn nicht wir, wer dann?

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                #37
                AW: MEHRKOMFORT vs. TRADITION

                Zitat von Hi-Jack Beitrag anzeigen
                @marsulandy: passen die Koni heavy track raid in die vorderen Federdome? Die fallen
                doch recht dick aus...
                Nabend :-)

                Ja, passen :-)
                Wenn du diese Verstärkten Dämpferdome nimmst musst du bei diesen etwas von dem unteren Metallring wechfeilen.
                Diese Verstärkten Dämpferdome sind unten im Durchmesser etwas zu klein.


                Gruß Ralf.
                Nachher ist man immer Schlauer......

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                  #38
                  AW: MEHRKOMFORT vs. TRADITION

                  Nach all den gesammelten Infos und vor allem nach den ausführlichen PN entwickelt sich ein immer klareres Bild. Ich denke die progressiven Federn von Matzker in Verbindung mit Dämpfern von FOX oder Koni oder Bilstein werden das Rennen in sachen Fahrwerk machen. Danke auch hier für die Kontakte!

                  In Sachen Reifen bin ich eigentlich nur noch verwirrter als zuvor.. ich blicke leider nicht durch in diesem Wirrwarr von Daten und Zahlen. Ich möchte, wie gesagt, meine Felgen (SAW TOOTH 7x16 ET20,6 inkl. SV 33mm) behalten und neue Gummis drauf ziehen lassen. Welche Reifengrösse kommt in Frage oder muss ich bei 235/85 bleiben? Wenn es Reifen gibt mit denen der Wagen noch ein Stück höher kommt, habe ich natürlich auch nichts dagegen:D!! Ich glaube mit AT's von Goodrich o. Continental o. ??? werde ich schon klar kommen. Strassenprofil muss nicht sein:)

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                    #39
                    AW: MEHRKOMFORT vs. TRADITION

                    Zitat von Still Crazy Beitrag anzeigen
                    Hier ist meine Variante ebenfalls mit Fahrwerksveränderung wie Det nur mit 265/75 Grabber AT2
                    Hallo SC,
                    das sieht aber eher nach + 50mm aus.

                    Gruß
                    Det
                    if you can‘t do it slow - you can‘t do it fast

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                      #40
                      AW: MEHRKOMFORT vs. TRADITION

                      Zitat von Schw8e Beitrag anzeigen
                      Hallo SC,
                      das sieht aber eher nach + 50mm aus.

                      Gruß
                      Det

                      Upps, stimmt. 50mm höher.

                      Danke.
                      SC
                      Wenn nicht wir, wer dann?

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                        #41
                        AW: MEHRKOMFORT vs. TRADITION

                        @monster und marsu :Danke für die Antworten!

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                          #42
                          AW: MEHRKOMFORT vs. TRADITION

                          Zitat von felix90 Beitrag anzeigen
                          SAW TOOTH 7x16 ET20,6 inkl. SV 33mm)
                          Die Saw Tooth hat doch wie die Boost ET 33, nur die Wolf-Stahlfelge hat 20,6

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                            #43
                            AW: MEHRKOMFORT vs. TRADITION

                            Ich habe diese Info von Matzker bezogen. Musste es selber recherchieren. Da steht ET 20,6. image.jpg

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                              #44
                              AW: MEHRKOMFORT vs. TRADITION

                              Die Sawtooth hat wie von felix90 geschrieben ET 20,6.

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                                #45
                                AW: MEHRKOMFORT vs. TRADITION

                                Ich habe auch die Sawtooth-Felgen mit 33mm SPV und 235/85 16 Goodyear Wrangler MT. Durch die Einpresstiefe kommt der Reifen schon sehr schön zur Geltung, inklusive schmutziger Seitenscheiben. Hab auch erst überlegt 265er Duratrac's aufzuziehen, aber mittlerweile finde ich die bei ET 20,6 und 33mm SPV zu breit.

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