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MEHRKOMFORT vs. TRADITION

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    #16
    AW: MEHRKOMFORT vs. TRADITION

    Machtrag ;-)
    Habe den 90er von 2007 also noch mit PKW Zulassung und den "Normalen" Federn.
    Die LKW´s haben wohl die HD Federn als Originale.

    Gruß Ralf.
    Nachher ist man immer Schlauer......

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      #17
      AW: MEHRKOMFORT vs. TRADITION

      Bin seinerzeit auf dem 1. Umbaumanie Treffen die Konis im Defender gefahren. Sind m. E. härter als die Originaldämpfer.
      Habe mich dann nach einer weiteren Probefahrt für FOX entschieden.

      Unbedingt vorher Probe fahren bevor man sich irgend etwas einbauen lässt oder bestellt!

      Und das ein grobes Profil normalerweise lauter als ein feineres Profil ist sollte wohl klar sein. Die feineren Unterschiede gehen sowieso in der Defender Geräuschkulisse unter ... ;-)

      Werner
      CheeRS Werner / Dirt down slow you down

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        #18
        AW: MEHRKOMFORT vs. TRADITION

        Super!! Vielen Dank für die ersten Tipps!!

        Was ich nicht erwähnt habe ist die Tatsache dass ich meine aktuelle Felge schon gerne behalten möchte SAW TOOTH 7x16. Am liebsten nur die Gummis tauschen, oder spricht da irgendwas gegen? Und welche Reifen kommen dann noch in Frage?

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          #19
          AW: MEHRKOMFORT vs. TRADITION

          Mein grundsätzlicher Eindruck war, daß das Serienfahrwerk des 110 deutlich angenehmer ist als das des 90.

          Gruß
          Det
          if you can‘t do it slow - you can‘t do it fast

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            #20
            AW: MEHRKOMFORT vs. TRADITION

            Der Fahrkomfort beim 110er kommt aber vom längeren Radstand! Man sagt ja nicht umsonst: Länge läuft

            BREIDE BRODUGGD BALEDDE

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              #21
              AW: MEHRKOMFORT vs. TRADITION

              Ich würde die Conti CrossContact AT empfehlen. Habe ich auf dem Pick-Up beste Erfahrungen auf Straße und Schlamm mit gemacht und wird deshalb auch mein Sommerreifen auf dem Defender!

              VG

              Frank
              Wow, I love Germany - Paris is so nice!

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                #22
                AW: MEHRKOMFORT vs. TRADITION

                Zitat von felix90 Beitrag anzeigen
                ... meine aktuelle Felge schon gerne behalten möchte SAW TOOTH 7x16.
                Hallo Felix,

                mit Tradition haben die Felgen aber nix zu tun und mehr Komfort bringen die auch nicht wirklich :o - besonders weil Du ja auf Optik abfährst und grobe und breite Reifen suchst ...

                Was hältst Du von "back to the roots"? Also, Tradition ist die 5,5er Felge und da drauf laufen die 7.50 mit Straßenprofil auch relativ komfortabel, die sind mit 1,7 bar zufrieden ;).

                Die Verlängerung des Radstandes liegt wohl oberhalb Deines Budgets


                Viele Grüße vom Südrand vom Pott

                Norbert

                ps. je mehr Balast Du mitschleppst um so angenehmer der Federungskomfort :D
                ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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                  #23
                  AW: MEHRKOMFORT vs. TRADITION

                  4 Sack Zement sind die beste Fahrwerkoptimierung :D

                  BREIDE BRODUGGD BALEDDE

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                    #24
                    AW: MEHRKOMFORT vs. TRADITION

                    Zitat von LR74 Beitrag anzeigen
                    Ich würde die Conti CrossContact AT empfehlen. Habe ich auf dem Pick-Up beste Erfahrungen auf Straße und Schlamm mit gemacht und wird deshalb auch mein Sommerreifen auf dem Defender!

                    VG

                    Frank
                    +1
                    Und halten auch bei Nässe gut!


                    Gruss, Helmut

                    Kommentar


                      #25
                      AW: MEHRKOMFORT vs. TRADITION

                      Zitat von Schw8e Beitrag anzeigen
                      Mein grundsätzlicher Eindruck war, daß das Serienfahrwerk des 110 deutlich angenehmer ist als das des 90.

                      Gruß
                      Det
                      Det , zum einen ist es die Länge und zum anderen ist der 90er einiges leichter bei gleichem Fahrwerk.

                      Ich fahre 265/75 BFG AT-Reifen. Schön leise , und auch bei Regen oder schneebedeckter Fahrbahn sehr gut zu fahren. Dank Schneeflocke auch im Winter zugelassen , und hat noch dazu ne schöne Optik.
                      Fahrwerk von Fox von R.B. Auf Komfort eingestellt .
                      fahrzeug inkl. Dach und Motorhaube komplett gedämmt. Ja , ein Defender kann auch dicht sein , und er kann innen auch schön leise sein.
                      Gruß Oliver

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                        #26
                        AW: MEHRKOMFORT vs. TRADITION

                        Schau mal hier, da siehst du was es gibt und dzu auch gleich die entscheidenen Paramter im Label.



                        Natürlich gibt es auch andere Größen...

                        Gruß
                        Kabeljau

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                          #27
                          AW: MEHRKOMFORT vs. TRADITION

                          Ich wollte nur darauf aufmerksam machen, dass Empfehlungen von 110er-Fahrern bzgl. Fahrwerk nicht 1:1 auf einen 90er zu übertragen sind.

                          Ansonsten ist der Tipp mit den 200kg Zement über der Hinterachse, eine gute Idee ein Gefühl für die Veränderung ohne Aufwand zu bekommen.

                          Gruß
                          Det
                          if you can‘t do it slow - you can‘t do it fast

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                            #28
                            AW: MEHRKOMFORT vs. TRADITION

                            Hallo Det,

                            ich schrieb: "Balast" - bestimmt würde ich bei einem Defender keinen Zement nutzen - wie war das mit der Feuchtigkeit im Innenraum - wie wär es mit Sand ;)


                            Viele Grüße vom Südrand vom Pott

                            Norbert
                            ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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                              #29
                              AW: MEHRKOMFORT vs. TRADITION

                              Zitat von Monsterchrunch Beitrag anzeigen
                              4 Sack Zement sind die beste Fahrwerkoptimierung :D

                              Diesen Tipp meinte ich!
                              if you can‘t do it slow - you can‘t do it fast

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                                #30
                                AW: MEHRKOMFORT vs. TRADITION

                                Und so sieht das dann auf einem 90er aus:



                                Gruß
                                Det
                                if you can‘t do it slow - you can‘t do it fast

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