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würde meinen TD 5, Baujahr 1999 gerne umrüsten lassen auf grüne Umweltplakette.
Besteht die Möglichkeit bei diesem Motor überhaupt ?
Kann man einen Rußpartieklfilter nachrüsten ?
bei bj 99 müsste der 10p-motor verbaut sein. Entweder Du hast irgendwann mal nen Austaushmotor 15p ab bj 2003 bekommen, oder aber es wurde ein Kat nachgerüstet. Sonst dürfste Du keine gelbe Plakete haben, zumindest nicht offiziel!
der 10 P Motor kann auf die Konfiguration des 15 P umgerüstet werden um dann Nachträglich mit DPF auch die Grüne Plakette zu bekommen
die Kosten der Umbaumaßnahmen stehen aber in keinem Verhältnis zum Nutzen alleine das Steuergerät kostet Gebraucht viel Geld. dazu die Kosten für die Umrüstung des Motors und der DPF ,
Ich habe einen P15 Motor und ist Baujahr 2002. Umrüsten werde ich erst wenn es gar nicht mehr anders gehen sollte. ( Umweldzonen) Aber momentan haben wir in Dresden keine und da wo welche sind fahre ich nicht hin.
Ich hab meinen Def90 (Ez. 12/2004) vor drei Jahren mit einem DPF nachgerüstet und hab daher die grüne Plakette.
Voraussetzungen hierfür sind:
1. Ein Oxy-Kat, der noch keine 80.000 km alt ist (auch wenn er serieinmäßig eingebaut ist)
2. Die Lieferbarkeit eines DPF - ich hab damals fast drei Monate gewartet
3. Ausreichende Solvenz - der Spaß hat mir mit Einbau ca. 1400 € gekostet.
4. Jugendliches Alter - die Pay-off-Zeit bis sich der Einbau betriebswirtschaftlich lohnt (Einbaukosten abzgl. Subvention vs. Steuerersparnis), beträgt gut 32 Jahre ;)
Im Ergebnis habe ich jetzt einen Def, mit dem ich in alle Dummweltzonen unserer Republik einfahren kann. Das wiederum bedeutet sicherlich auch eine Wert erhaltende Maßnahme am Auto - verkauf' heute mal einen Def mit gelber Plakette im Einzugsbereich von Städten mit Umweltzonen ...
Auch ja: Kein Mehrverbrauch feststellbar, keine Minderleistung zu beklagen.
Zuletzt geändert von Montecristo; 13.01.2013, 12:27.
Herzlichen Dank für deine ausführliche Schilderung und Information.
Den von dir geschilderten Umbau werde ich kurzfristig in Angriff nehmen.
Ich denke, den betriebswirtschaftlichen Aspekt sollte man außen vorlassen.
Wichtig ist den sich immer weiter verschärfenden Umweltauflagen einigermaßen anzupassen.
Ohne andere Schlüsselnummer wird das auch nix. Ist genau so, wie mittlerweile bei dem Oxy von SK-Technik. Aber interessant für die jenigen, welche in die Zone müssen.
Immer noch billiger, als sich einen neueren TD... mit grüner zu kaufen.
Hast Du mal ein paar Daten zum Patikelfilter?
Ich kann soviel dazu sagen: unser 130ger Bj.05 hat die grüne ohne Umrüstung, wurde in den Papieren und in den ersten Jahren als LKW anerkannt, nun ist er als LKW in den Papieren eingetragen, berechnet wird jedoch nach PKW, zum Glück aber keine Schlüsselnummeränderung
Herzlichen Dank für deine ausführliche Schilderung und Information.
Den von dir geschilderten Umbau werde ich kurzfristig in Angriff nehmen.
Ich denke, den betriebswirtschaftlichen Aspekt sollte man außen vorlassen.
Wichtig ist den sich immer weiter verschärfenden Umweltauflagen einigermaßen anzupassen.
Beste Grüße
Simax
entschuldige aber sauberer wird der Defender dadurch nicht , Das ist alles Fake !!!!!!!!
zudem setzt sich der DPF nach ca 60000km zu und muss erneuert werden .
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