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GKN Overdrive - Erster Eindruck

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    #31
    na toll :D oder besser ;(

    dann bevorzuge ich lieber den tempomat für angenehmere langstrecken auf der bab

    @gsmix:
    kannst du die tiefen des systems etwas erläutern oder geht das dann ZU tief. :D

    die kombination aus motor- und getriebe "schonung", durch overdrive und angenehmen fahrgefühl auf langen strecken, durch tempomat, wäre aber nachwievor da non+ultra

    gruss daniel
    ´tschuldigung, dass hier schon asphaltiert ist

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      #32
      Original von gsmix
      Was kostet ein Overdrive? Was kostet ein DiscoII-VTG( gebraucht) Noch Fragen8)
      Ja, hab ich Michael!

      Funktioniert dies dann auch in Verbindung mit einem Olii/Frank - Tempomat?

      Sláinte!
      Georg.

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        #33
        Nein, auch ein Olli/Frank/u.a. Tempomat funktioniert erstmal nicht mit dem Disco VTG.
        Das Steuergerät hat intern eine Liste der Getriebeübersetzungen und überprüft im Betrieb ständig, ob das Verhältnis zwischen Geschwindigkeit und Motordrehzahl plausibel ist. Falls der ECU irgendwas komisch vorkommt, schaltet es den Tempomaten aus (dies könnte z.B. bei einem normalen Defender bei rutschender Kupplung vorkommen).
        Ich bin momentan an einer elektronischen Lösung, da ich 2 Tempomatkunden mit Disco VTG habe. Beim Overdrive wäre dies aber auch mit etwas mehr aufwand umsetzbar.
        Mfg

        Oliver

        Kommentar

          #34
          @evoolli:
          dann halt uns bitte auf dem laufenden 8)
          und viel spass mit der elek"tri(c)k"

          vielleicht sieht man sich ja dann mal wieder

          gruss aus dem süden
          ´tschuldigung, dass hier schon asphaltiert ist

          Kommentar

            #35
            Danke Martin für Deinen Erfahrungsbericht. Hört sich gut an. Wenn der Spaß mit Einbau nicht satte 3000,- Euro kosten würde, währe es schon gekauft. Mal sehen...

            Gruß
            Thomas

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              #36
              Mit dem Discogetriebe veränder ich doch die gesamte Übersetzung. Wird der Defender da nicht lahm in der Beschleunigungsphase? Oder kann man nur den 5.Gang verändern?

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                #37
                nie mehr ohne...

                Hab mir im Juni dieses Jahres ein GKN-OD einbauen lassen. Nach 8'000 km Sommerurlaub (Autobahn, Landstrasse, Gelände) bin ich total zufrieden und kann mir gar nicht vorstellen wies vorher war. Bislang keine Probleme. Würde es sofort wieder einbauen lassen. M.E. eine lohnenswerte Investition! V.A. entspannteres Cruisen auf der Autobahn und deutlich weniger Lärm... :]

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                  #38
                  Idee...

                  Soeben ist mir gerade noch eine Idee in den Sinn gekommen:

                  Weiss jemand, ob man beim Td5 das 6-Gang-Getriebe des neuen TD4 einbauen könnte? Wäre vielleicht auch eine Möglichkeit? Aber vermutlich würde sich das nicht rechnen...

                  Schöner Tag und seid gegrüsst!

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                    #39
                    Original von defendertom
                    Mit dem Discogetriebe veränder ich doch die gesamte Übersetzung. Wird der Defender da nicht lahm in der Beschleunigungsphase? Oder kann man nur den 5.Gang verändern?
                    Hallo Defendertom!
                    Das war auch der Grund warum ich diese Option zwar berücksichtigt,
                    aber ausgeschlossen habe.
                    Der zwar teurere OD beläßt jedoch das - meiner Meinung recht gut abgestimmte -
                    Getriebe unverändert bis hin zur Untersetzung, außerdem ist (zumindest in der Theorie) der OD in jedem Gang
                    einsetzbar (vorausgesetzt man fährt schneller als 50).
                    Ich bin immer der Meinung: "Wenn dann, dann anständig",
                    und hab mich schon genug mit halben Sachen herumgeärgert.
                    Wenn man OD neu mit Disco VTG neu vergleicht, relativiert sich der Preisunterschied etwas.
                    Wer den gebrauchten Weg gehen will kann natürlich auch nach einem gebrauchten GKN OD Ausschau halten.
                    Die gibt es nämlich auch, aber auch original-überholte.
                    Dazu kommt noch, daß man den OD ganz einfach ausbauen und bei KFZ-Verkauf mitnehmen od. separat verscherbeln kann.
                    Wie immer gibt es mehrere Wege nach Rom, das macht auch die Entscheidung so schön schwer ;-)

                    Liebe Grüße,

                    Martin

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                      #40
                      @Landy-Fan: Bist du schon mal den neuen Defender gefahren?
                      Ich hab ihn am Wochenende fahrn können und war froh wieder in den Td5 steigen zu können... So was hakeliges hab ich noch nicht erlebt. Der eine hatte sogar schon von Anfang an das Problem, dass man den ersten Gang nicht mehr reinbekommt. Nee nee nee das R380 ist schon sehr in Ordnung.

                      Grüße Daniel
                      Grüße Daniel

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                        #41
                        @Daniel: Nein, bin den neuen Defender (noch) nicht gefahren. Keine Angst, suche nichts Neues und will nichts Neues. Bin mehr als zufrieden mit dem was ich hab :] - Das mit dem 6-Gang-Getriebe war nur so ein Gedankenspiel, ob technisch überhaupt möglich etc.

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                          #42
                          Original von defendertom
                          Mit dem Discogetriebe veränder ich doch die gesamte Übersetzung. Wird der Defender da nicht lahm in der Beschleunigungsphase? Oder kann man nur den 5.Gang verändern?
                          Ja genau! Das wäre dann die Lösung!

                          Daher mit meinem Halbwissen einmal die Frage an die Cracks:
                          Kann man denn nicht nur die längere Übersetzung des fünften Ganges vom Disko verwenden, somit nur diesen verändern?
                          Oder bestehen doch technische Schweirigkeiten?
                          Oder würde dies zu teuer werden?

                          Sláinte!
                          George.

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                            #43
                            Original von HeartofCelts
                            Kann man denn nicht nur die längere Übersetzung des fünften Ganges vom Disko verwenden, somit nur diesen verändern?
                            Oder bestehen doch technische Schweirigkeiten?
                            Schwierigkeiten ist gut :D
                            Musst halt schnell zwischen dem vierten und fünften Gang das Transfergetriebe wechseln :D :D :D :D :D
                            Die Schaltgetriebe sind gleich, die Transfergetriebe unterscheiden sich in "High" Gang.
                            Beim Disco ist das 1,22:1 wegen der kleineren Reifen verbaut, der Defender hat das 1,44:1. Die älteren Defis benutzen das 1,667:1, die V8 Modelle das 1,19:1.

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                              #44
                              Es gibt aber einen Radsatzt für das Getriebe bei dem der soweit3, 4, 5,
                              Gang eine abgestufte höhere Übersetzung hat. Wird von M. aus K. zu Höchstpreis angeboten, gibt es aber auch bei einem englischen Getriebespezi (find ich gerade nicht, der Vertreibt aber auch den Overdrive) für ca 300 Pfund.
                              Paco

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                                #45
                                @gsmix: Günstiger, aber .....

                                .... ich fände die 315 zu breit.
                                Wenn ich nun 255 wöllte, was müssten die dann für nen Querschnitt haben, um denselben Abrollumfang zu bekommen?? Alles klar, kann man mich verstehen????
                                UND: Was muss ich noch ins Fahrwerk investieren (+ wieviel cm damit die großen Räder reinpassen??

                                Danke für Deine Antwort

                                Andi
                                Leben ist das, was passiert, während Du andere Pläne machst!

                                Kommentar

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