AW: Untersetzungsgetriebe läßt sich nicht deaktivieren

Wie man die "Untersetzung " schaltet ist Dir aber geläufig ?!?

Motor laufen lassen
Getriebe auf neutral
kleinen Schalter für die Untersetzung betätigen ;-)

Wenn das nicht geht:

Schalter defekt
Leitung/Kabel zum Stellmotor defekt
Stellmotor am Verteilergetriebe defekt

Wenns nicht gleich geht auch mal den Bock einige
Meter hin und her bewegen und Prozedur wiederholen.

Gruß Peterle

AW: Untersetzungsgetriebe läßt sich nicht deaktivieren

Ja auf N stellen ist wichtig !
Habe aber auch in der Anleitung Gelesen dass man das Getriebe auch auf neutral stellen kann, indem man an einer bestimmten Stelle eine Sicherung einsetzt, zum Beispiel fürs abschleppen!

AW: Untersetzungsgetriebe läßt sich nicht deaktivieren

Hallo Peterle,

danke für deine Tipps,habe gestern alles ausprobiert, habe auch , wie bekannt, während der Fahrt (bis max 48 km) die Umschaltung probiert.
Werde mich heute noch einmal um den Bock kümmern und zunächst es mit einer anderen Schaltkulisse probieren. Wir hatten in der Nacht starken Frost nach anfänglichem Regen, könnte hier etwas-z.B. der Stellmotor-eingefroren sein ? Ich berichte über meine Ergebnisse und wünsche einen schönen Tag.

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Hallo Smarty!
Wir hatten bei unserem ähnliche Probleme - BJ 2003 und die Untersetzung 2010 erstmalig aktiviert, danach gab es bis zum Austausch des Stellmotors nur noch Probleme - bis zum Totalausfall des Range. Falls es der Stellmotor ist, ist dieser laut Forum evt. reparabel (schau Dich ggf. im Forum um) - der Austausch mit Originalersatzteil beim Freundlichen ist auf jeden Fall die teuerste Variante (die wir notgedrungen während des Urlaubs 650km von Zuhause weg wählen mussten).
beste Grüße

Gerhart

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Hallo Gerhart,
ich habe heute bei meiner RR-Werkstatt eine Fehlerauslesung vornehmen lassen. Letztendlich konnte bei der Diagnose der Stellmotor direkt angefahren werden.Man hörte ein deutliches Summen, aber er ist funktionslos. Der Stellmotor ist defekt. Ein Original-Motor kostet ca € 2.500,-, gebraucht im Netz ab ca € 450,-.Werde den Motor ausbauen - 3 Schrauben- und zunächst zerlegen.
Danke für die Info.
Smarty

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Hallo Smarty!
Um diesen Preis muß der Stellmotor aus Titan gefräst sein :) - ich habe "damals" (2010) für Stellmotor, Einbau und kurzer Durchsicht (weil er ja eh gerade in der Werkstatt steht) in einer LR-Werkstatt in Vorarlberg gesamt € 1.400.- gelöhnt. Das Problem dürfte ja sein, dass diese Stellmotoren über Jahre nix zu tun haben, weil unsere Rangies ja nicht artgerecht im Gelände gehalten werden ;) - somit sind die Dinger nach ein paar Jahren funktionslos - ich hoffe, die gebraucht angebotenen Motoren sind dann zumindest überholt und funktionsfähig. Lass nach der Reparatur Deine Tochter einfach öfter mal ran - dann kann das auch nicht mehr passieren!!! ;)

herzliche Grüße

Gerhart

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Mach mal ein Bild vom Motor und stell das hier rein. Ich meine mich zu errinnern, dass es am X3 ein sehr ähnliches Teil gibt.
Witzigerweise passt der vom X5 nicht.
Gruß
heppsen

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Also ich schalte von Zeit zu Zeit die Untersetzung mal ein damit der Motor sich mal über den gesamten Weg bewegt. Ansonsten fähr er ja immer nur die Endlage an.
Hoffe das hilft.

"Das Steuergerät merkt sich die Position des Stellglieds, wenn die Zündung ausgeschaltet wird. Wenn die Zündung später wieder eingeschaltet wird, bestromt das Steuergerät das Stellglied, bis die Führungsschraube die Schaltgabelgruppe an den Anschlag für den vorherigen Bereich führt. Das Steuergerät kalibriert sich dann in dieser Position und bestätigt, dass der gewählte Bereich korrekt ist."

VG
Frank

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Ich bau meinen aus und geb ihn Dir für 2000 Euro !!!!!

Was soll daran 2500 Euro kosten ?

Gruß Peterle

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Ruf mal da an
Das sind "Getriebefreaks" und können Dir wahrscheinlich kostengünstiger weiterhelfen.

Fa. Hetzel

76698 Ubstadt-Weiher
Großer Sand 16
Telefon: +497251 61820

Die aben auch sonst alles was man z.b
für die ZF'S und sonstigen Getriebe braucht.

Gruß Peterle

AW: Untersetzungsgetriebe läßt sich nicht deaktivieren

Hallo Gerhart,
es stimmt, unsere Rangies werden nicht artgerecht gehalten.Da das auch in Zukunft so sein wird habe ich mir überlegt, das es statt einer Reparatur einfacher sein wird,die Funktion des Untersetzungsgetriebes statt mit einem neuen Motor nur einmal in Handarbeit auf Strassenübersetzung zurückzustellen und zur zuküntigen Fehlervermeidung den Motor elektrisch "tot" zu legen. Was man nicht braucht, wird auch nicht repariert.
NS: Es ist übrigens der Wagen meiner Tochter, den Sie im letzten Sommer auf meine Empfehlung hin gegen Ihren abartigen "Sharan" mit Aufpreis eingetauscht hat.
Insoweit darf Sie täglich mit Freude ran, wenn er denn wieder lebt. Ich werde noch berichten.
Der Ersatzteilpreis bei LR stimmt, ich konnte selbst auf dem Bildschirm die Preise einsehen .Wenn Du die Ersatzteilnummer : IGH500010 im Netz eingibst, siehst Du die Angebote, z.B. Britpart € 716,31., Original Part-Preis LR : € 1772,20, mit Kostenaufschlag bei unserem LR Händler dann ca 2.500.
Ich werde weiter berichten.
Einen schönen Tag wünscht Smarty

AW: Untersetzungsgetriebe läßt sich nicht deaktivieren

Das ist im Grunde die beste Idee! Zerlegen, umstellen, zumachen, und den Schalter / Hebel oben abklemmen. VG, Uli

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Das Problem ist, dass das Steuergerät die Kalibrierung benötigt, so wie oben beschrieben. Die müsste man dann "simulieren" - irgendwie.
Gruß
heppsen

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Ich wollte euch noch mein Ergebnis berichten. Der Dicke fährt wieder in Normalübersetzung.Eigendlich war es ganz einfach,andererseits auch ein Gefummel.
Ohne den 2.RR hätten wir es so leicht nicht hinbekommen. Jetzt der Reihe nach: Wir haben den 2. RR auch auf Geländeübersetzung gestellt und dann von beiden Fahrzeugen die Stellmotoren am Ausgleichsgetriebe demontiert-3 Stck 10 er Schrauben und 1 Stck Stecker lösen. Dann haben wir den defekten Motor in den funktionierenden RR montiert - ca. 10 Minuten Aufwand-.Wir hatten auch in dieses Fahrzeug die Untersetzung eingeschaltet, da so der Motor in der gleichen Stellung(am Ritzelflasch aus dem Untersetzungsgetriebe ist eine Nut vorhanden )montiert werden konnte. Dann haben wir das Fahrzeug angelassen, den Getriebehebel auf N gestellt und den rechten Schalter für die Deaktivierung der Untersetzung gedrückt. Und siehe, es funktionierte alles, d.d. die Diagnose der RR-Fachwerkstatt über den angeblich defekten 2.500 € Motor war schlichtweg falsch.
Der Motor wurde wieder in das heile Fahrzeug montiert und auch hier die Untersetzung deaktiviert.Dann wurde der Motor wieder demontiert und die Stellung des Ritzels angesehen. Die Nut war jetzt von der ursprünglichen Stellung -5 Min nach 12 auf 5 Min vor zwölf zurückgedreht.
Am defekten RR wurde dann das Ritzel mit der Führungsnut-geht ganz leicht- mit der Hand auch auf 5 vor 12 gedreht und den Stellmotor im defekten Fahrzeug eingebaut.Nach Einschalten der Zündung war die Kontrolleuchte bereits aus, die Probefahrt zeigte, der Geländegang war ausgeschaltet und das Fahrzeug fuhr normal.
Dann wurde zur Sicherheit den Stecker unter dem Schalter an der Mittelkonsole abgezogen. Die Lampen bleiben aus,Bergabfahrhilfe sowie Untersetzungsgetriebe funktionieren nicht mehr. Werden uns hier noch einmal bei wärmenen Wetter an die Fehlersuche machen. Vielleicht ist tatsächlich nur der Schalter defekt.Materialkosten hatten wir jetzt nicht,das Fahrzeug fährt wieder normal und meine Tochter ist heute glücklich nach Winterberg gefahren.
Ich werde noch abschließend berichten und wünsche allen blacklandy-fans noch einen schönen Tag und allzeit gute Fahrt mit unseren treuen Gefährten von LR.

Smarty