Tach Zusammen, ich denke langsam wir haben die einspritzpumpe verstellt. Ich frage mich allerdings warum der Motor gar nicht anspringt.Ich würde eher erwarten das er unrund läuft.
Ratschläge zum Einstellen der Einspritzpumpe ? Habe was über ein Federwerkzeug gelesen, was hat es damit auf sich ?
Die Frage ist jetzt, nochmal aufmachen und nachschauen oder direkt Werkstatt.

Den Wegfahrsperrenschalter im Motorraum kenne ich. Zweimal hupen passiert auch nur manchmal. egal ob Motorhaube geöffnet oder nicht. Zwischendurch aktiviert sich die Alarmanlage völlig normal. Und normalerweise hat der Motor immer bei geöffneter Motorhaube gestartet.

Nur so lernt man :-)

Weiß Jemand ne gute Werkstatt in der Nähe von Hilden (40724) ?

Hallo uwe,

Bin beim letzten Zahnriemen wechsle auch um nen Zahn verrutscht( Positon der ESP und Nockenwelle ham gepasst nur die Kurbellwelle eben um einen Zahn nicht) Dann ist der Motor angesprungen kurz gelaufen und wieder Außgegangen und Gas hat der auch kein´s angenommen. Hab mich dann nochmal mit dem Werkstatthandbuch auseinander gesetzt und festgestellt das beim 200er Tdi Markierungen
angebracht sind (für Kurbelwellenposition und Nockenwellenposition) die ESP kann e nur in einer Position arretiert werden. Diese Markierungen im Steuergehäuse verwendet auch die Werkstatt um nach nem Zahnriemenriss die Einstellung wieder hin zubekommen. Also würde nochmal nachgucken ob du net doch nur um ein bis zwei Zähne verrutscht bist. Wenn´s nix nützt kann´sten ja immer noch in die Werkstatt bringen :D

Gruß discofieber

PS. die Markierungen müssten beim 300er Tdi auch vorhanden sein.

Hi Uwe!

Ich würde Dir auch raten, den Zahnriemen zu kontrollieren BEVOR Du an der Verteilereinspritzpumpe beginnst irgendetwas zu öffnen oder zu verstellen. Im Werkstatthandbuch, ich denke bei Reiner 4x4 und bei Paddocks gibt es gute, bebilderte Beschreibungen wie ein Zahnriemen zu wechseln ist. Ich habe es nach der bei Paddocks gemacht, das hat wunderbar geklappt. Aber ich halte es für unumgänglich notwendig die Verteilereinspritzpumpe UND die Schwungscheibe zu arretieren. Die Positionen der anderen Wellen sind durch Pfeile markiert die bei korrekter Zahnriemenspannung und Einstellung bei absolut lotrechter Betrachtung besser als 0,5 mm genau passen sollten. Dazu muß allerdings der Kühler und Ölkühler raus, sonst siehst Du das nicht... Ob man das über einen Spiegel begutachten kann weiß ich nicht, vielleicht weiß es jemand... ich würde wieder den Kühler rausnehmen...

Viel Erfolg!

Markus

Jepp, unbeding die Kühler raus und genau hingugge!!!!! Das macht schonmal ein bis zwei Zähne aus! ;)

Läuft wieder

Vilen Dank an Alle. Auto läuft wieder. Der Riemen war an der ESP um einen Zahn verutscht. Aber so lernt man.
Ciao Uwe

RE: Läuft wieder

Danke für Deine Info, und nun wieder viel Spass mit Deinem Auto!