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300er startet nicht nach Zahnriementausch / Wegfahrsperre spinnt

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    #1

    300er startet nicht nach Zahnriementausch / Wegfahrsperre spinnt

    Hallo Zusammen,

    habe nen Defender 110 Baujahr 97. Motor wurde in 2002 getauscht, Anbauteile aber nicht.
    Habe heute meine Lichtmachine ( Danke für die Beschaffungstips und an Nutzfahrzeuge werthmann), Keilriemen und Zahnriemen getauscht (inclusive Spanner). Eigentlich ohne Probleme aber der Motor springt nicht mehr an. Röchelt nur. Strom ist da, Zündung auch. Das Zahnrad der Einspritzpumpe hatte ich in der Bohrung festgestellt. Der Bolzen ging leicht rein hat beim Rausholen aber geklemmt, hat sich aber nicht um einen Zahn verstellt sondern nur minimal. Ich denke an der Pumpe dürfte es nicht liegen. Meine Vermutung ist ein Problem mit der Wegfahrsperre. Hat da Jemand Erfahrung mit ?

    Danke Uwe
    Stichworte: -
    #2
    RE: 300er startet nicht nach Zahnriementausch / Wegfahrsperre spinnt

    Original von uwebauersfeld
    Das Zahnrad der Einspritzpumpe hatte ich in der Bohrung festgestellt.
    Und wie wurden die beiden anderen Räder gesichert?

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      #3
      RE: 300er startet nicht nach Zahnriementausch / Wegfahrsperre spinnt

      Die Anderen haben ich markiert, und die haben sich nicht bewegt.

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        #4
        RE: 300er startet nicht nach Zahnriementausch / Wegfahrsperre spinnt

        Auch die Schwungscheibe arretiert?
        Die lässt sich eigentlich schlecht markieren.
        Schöne Grüße
        Mathias (blacklandy)

        Es ist schwieriger, eine vorgefaßte Meinung zu zertrümmern als ein Atom.
        (Albert Einstein)

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          #5
          RE: 300er startet nicht nach Zahnriementausch / Wegfahrsperre spinnt

          Nein warum auch der Wagen wurde ja nicht bewegt. Alles stand komplett still. Wenn sich Irgendwas (Am Zahnriemen) verdreht hätte, würde ich auch eher damit rechnen das der Motor startet und dann verreckt wegen verbogener Stössel.

          Vielleicht was falsch gemacht beim Lima Einbau und deswegen Alarmanlagen bedingter Fehler ?

          Bin gerade etwas ratlos und für jede Hilfe dankbar.

          Ciao Uwe

          Kommentar

            #6
            Dreht der Anlasser denn den Motor durch?
            Who needs luxury?

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              #7
              Der Anlasser dreht. Wenn die Wegfahrsperre drin ist macht der das überhaupt ? Oder ist bei Wegfahrsperre Alles tot ?

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                #8
                Original von uwebauersfeld
                Der Anlasser dreht. Wenn die Wegfahrsperre drin ist macht der das überhaupt ? Oder ist bei Wegfahrsperre Alles tot ?
                Imho greift die WFS in die ESP ein und sperrt die Spritzufuhr.
                Aber son Elektronikgedöns hat meiner zum Glück nicht :D

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                  #9
                  Bitte jetzt nicht lachen. Könnte sein das ich beim Lima Ausbau nen kurzen Verursacht habe (Hatte die Batterie mental irgendwie verdrängt, ich weiß bescheuert).
                  Hilft die Info weiter ? Lege mich jetzt mit den Kolegen mal wieder drunter und probiere mal.

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                    #10
                    Beim aktivieren der Alarmanlage hupt der Wagen zweimal (ohne Blinker). Also nicht normal. Habe die Sicherungen im Kasten überprüft und den Schlüsselcode ausprobiert. Finde allerdings nicht die Alarmanlagensicherung (20 A) die sich angeblich hinter dem Zündschloss/Armaturenbrett befinden soll. Achso, das Magnetventil auf der Einspritzpumpe klackt beim Zündschlüssel betätigen. Werde jetzt noch die Alarmanlagen Selbstdiagnose durchführen (ohne große Hoffnung).

                    Irgendwelche Ideen ?

                    Kommentar

                      #11
                      Wenn du deine Haube auf hast und die Alarmanlage bedienst wird es hupen weil ja eine Tür (Haube ) auf ist.
                      Gruß Manfred

                      Do what you want , but do it with Style

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                        #12
                        Das ist schon klar. Irgendne gute Idee ? Morgen kommt noch ein bekannter mitr Lesegerät aber ohne Ahnung vom defender. Vielleicht kann der helfen. Sonst fange ich das neue Jahr mal mit nem Werkstattbesuch an :-)

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                          #13
                          Hallo,

                          wenn´s beim Ausbau der Lima gefunkt hat,so würde ich mich nicht auf eine sicherung festlegen sondern alle Sicherungen mit ner Prüflampe bei eingeschalteter zündung überprüfen......

                          Übrigens:
                          Das ist der Grund warum man für manche Sachen die Werkstatt aufsuchen sollte......BEVOR man Sche.... baut.....

                          Könnte auch sein,dass die Steuerzeiten verstellt sind und die Kiste deswegen nicht anspringt.....

                          Man kann den Vörderbeginn der ESP mit einer Messuhr einstellen....dabei sind minimalste Verstellungen am Pumpenrad schon eine ganze Menge....

                          Vile Erfolg bei der Suche.....
                          Liebe Grüße

                          Olaf / 300 TDi

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                            #14
                            Sicherung Wegfahrsperre Motorhaube

                            Hi,

                            ich tippe da auf was ganz anderes.
                            Wenn Du mächtig gewirkt hast im Motorraum haste eventuell den Kontakt der Wegfahrsperre im Motorraum aus der Halterung bewegt. Das zweimalige Hupen spricht eigentlich dafür.
                            Das Teil sitzt, wenn Du vor (also an der Stoßstange) der geöffneten Motorhaube stehst ganz hinten rechts oben auf der Höhe des Armaturenbrettes IM Motorraum.Das ist ein Gummipufferchen, welches beim Schließen der Motorhaube zusammengedrückt wird. Kontakt somit geschlossen und die Wegfahrsperre ist zufrieden :D :D. Kann auch sein, daß das Teil komplett aus der Fassung gefallen ist, oder komplett defekt ist. Schau mal nach,....shit happens...

                            Cust0dei

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                              #15
                              Hallo Robert,

                              ....kannst du sie nicht überzeugen,so verwirre sie...... :D :D ;)

                              Wir sprechen hier von nem 300 Tdi,der hat die Krafstoffabschaltung nicht und (oder) wenn du den Motorhaubenkontakt meinst:
                              Das ist dem Defender (egal ob TDi oder TD5) völlig egal ob die Haube auf oder zu ist....laufen/Anspringen sollte er trotzdem........ :D :D

                              @ uwebauersfeld,

                              bitte um Rückmeldung was denn war.....
                              Liebe Grüße

                              Olaf / 300 TDi

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