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"Klonk" an der Vorderachse

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    #1

    "Klonk" an der Vorderachse

    Moin,

    seit einer Woche macht es beim Kurvenfahren vorn im Auto "klonk". Und zwar genau 1 x Mal je Kurve und dann, wenn das Fahrzeuggewicht voll auf eine Fahrzeugseite verlagert wird.
    Wenn ich dann eine Kurve in die andere Richtung fahre macht es wieder genau 1 x "klonk". Beim Geradeausfahren ist alles ruhig, auch bei Kopfsteinpflaster, Schlaglöchern, usw.
    An dem Auto sind die Querlenkerlager unten, der Stabilisator und die Koppelstangen neu. Was kann es dieses Mal sein?
    Ja, ich weiß, Ferndiagnosen sind schwierig!

    Grüße
    Tommi
    Stichworte: -
    #2
    AW: "Klonk" an der Vorderachse

    Traggelenke?

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      #3
      AW: "Klonk" an der Vorderachse

      Ist auch mein erster Verdacht.
      Ist das ne typische Krankheit des Range?

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        #4
        AW: "Klonk" an der Vorderachse

        Mach mal die Tür auf und schaukle ihn seitlich auf, dabei sollte einer an der Achse hören, bei mir waren es nur die Stabipendel!
        Biete Rave (Werkstatthandbuch bist BJ 06 (BMW Technik) zu Download

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          #5
          AW: "Klonk" an der Vorderachse

          also das Traggelenk war es nicht, das habe ich gestern getauscht und es klonkt immer noch. Welche Verdächtigen gibt es noch?
          Das Geräusch tritt nur bei wirklich starken Lastwechseln auf, deshalb kann man auch nicht am Auto wackeln, um es zu simulieren. Hmmm, wahrscheinlich muss ich wohl noch ein Weilchen damit fahren, dass der Schaden schlimmer wird und es besser zu lokalisieren ist.

          Grüße
          Tommi

          Edit: Jonas, die Stabipendel (ich nenne sie Koppelstangen) sind schon neu.

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            #6
            AW: "Klonk" an der Vorderachse

            uuuaaaaahhhhhhhhhhh, 1:1 auch mein Pronlem!!!!!!!!!

            man hat mal alles festgezogen bei mir.....NIX immer noch die geräusche.
            Das Schlimmste: je weniger Profil desto weiniger KLNK!!!!

            Sprich: mit AT´s am sschlimmsten, dann Winterrerifen....mit den Allwetterpneus am wenigsten reaktion!!
            Tschüss aus der schönsten Stadt Deutschlands OLLI --- Plus an Masse/ klasse

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              #7
              AW: "Klonk" an der Vorderachse

              Seitdem es knackig kalt ist, ist auch das Geräusch (fast) weg. Habe auch schon alle Schrauben überprüft und alle Lenker "durchgewackelt".
              Bin ratlos.

              Grüße
              Tommi

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                #8
                AW: "Klonk" an der Vorderachse

                1. würde ich nicht von typischer Krankheit reden, der Karren ist halt enorm schwer, also unterliegen die Aufhängungen an beiden Achsen erhöhter Belastung und Verschleiß...da du aufhängungsmäßig ja fast alles durchgewechselt hast, das Geräusch aber eine Macke in der Aufhängung vermuten lässt, wird es irgendeine Buchse sein...wurde die Spur danach auch wieder richtig eingestellt ?

                Evtl. hat es ja auch gar keine Ursache in der Aufhängung sondern ist Verschleiß und sich ankündigender Schaden der Radlager....ist ein geringes Axialspiel feststellbar?

                Es könnte z.B. auch ein anderes Buchsenmaterial(was anders auf Kälte reagiert) sein wenn du z.B. statt original LR(wird wohl Lemförder sein) dann ein Britpart o.a. eingebaut hast
                G4Dachträger RR LM für 600€ zu verkaufen

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                  #9
                  AW: "Klonk" an der Vorderachse

                  irgendwie werde ich das Gefühl nicht los, dass das was mit der Querlenkerbuchse zu tun hat, die ich gewechselt habe. Hatte zuerst die linke Seite gemacht, die Buchse ging enorm schwer in den Lenker. Sowas hatte ich noch nie erlebt! Auf der rechten Seite wollte ich den Krampf nicht nochmal haben, also dann die Buchse außen 3/10 abgedreht, dann gings immer noch mächtig stramm, aber immerhin leichter als links.
                  Buchse sitzt absolut knallfest im Lenker. Oder kann die sich trotzdem mitdrehen beim Lastwechsel?
                  Habe leider zu spät gesehen, dass es auch komplette Querlenker mit Buchsen für erträgliches Geld gibt - dann hätte ich viel Nerven gespart.

                  Grüße
                  Tommi

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                    #10
                    AW: "Klonk" an der Vorderachse

                    Es klonkt ja immer noch.
                    An den Achsen scheint alles ok zu sein, jetzt kam mir die Motorlagerung in den Sinn. Das sind ja Hydrolager, die unterdruckgesteuert sind.
                    Hat hier jemand schon mal ein defektes Motorlager gehabt. Wie hört sich das an bzw. wie merkt man das beim Fahren?

                    Grüße
                    Tommi

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                      #11
                      AW: "Klonk" an der Vorderachse

                      Der untere Querlenker, an dem auch der Höhensensor befestigt ist stammt von LR oder aus dem Zubehör?? Desweiteren hast Du die Schrauben und Muttern erst festgezogen, als das Auto stand, also z.B. in einer Grube? Das untere, einzelne Traggelenk ist auch von LR direkt? Da wirst Du wohl oder übel nochmal alles zerlegen müssen, und die GESAMTEN beweglichen Gelenke, Buchsen usw. prüfen müssen. Habe ich bereits hinter mir, und danach war Ruhe.

                      VG, Uli
                      HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH

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                        #12
                        AW: "Klonk" an der Vorderachse

                        Kann gut möglich sein, defekte Motorlager haben das hier bei mir ausgelöst !!!


                        PS :-)
                        Wenn deine Motorlager defekt sind kann das auch ganz komische Geräusche machen??




                        Schau mal !!!



                        defekte motorlager e39 M57 (TD6 Range Rover)
                        http://www.youtube.com/watch?v=qpl9N0ou3d0
                        Der Viscolüfter berührt beim beschleunigen und bremsen Teile im Motorraum und macht somit starke Geräusche !
                        Biete Rave (Werkstatthandbuch bist BJ 06 (BMW Technik) zu Download

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                          #13
                          AW: "Klonk" an der Vorderachse

                          Moin,

                          die beiden Querlenker habe ich nicht komplett getauscht sondern neue Buchsen (orig.) eingepresst. Traggelenk ist von Delphi. Einbau genau nach Rave, also erst auf den Rüdern stehend alles fest gezogen. Mache sowas ja nicht zum ersten Mal :-)
                          Ich kann das Geräusch teilweise sogar im Stand reproduzieren, wenn ich von Anschlag zu Anschlag lenke.
                          Echt rätselhaft die Sache.

                          Cooles Video, Jonas. Ich kann aber nichts hören, liegt vielleicht an meinem PC, aber wie sich der Motor bewegt ist schon beeindruckend. Als ob er raushüpfen wollte.

                          Grüße
                          Tommi

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                            #14
                            AW: "Klonk" an der Vorderachse

                            Zitat von Gangway Beitrag anzeigen
                            Es klonkt ja immer noch.
                            An den Achsen scheint alles ok zu sein, jetzt kam mir die Motorlagerung in den Sinn. Das sind ja Hydrolager, die unterdruckgesteuert sind.
                            Hat hier jemand schon mal ein defektes Motorlager gehabt. Wie hört sich das an bzw. wie merkt man das beim Fahren?

                            Grüße
                            Tommi
                            Also die Hydrolager sind nicht Unterdruck gesteuert. Das sind Gummilager welche mit einer Hydraulik Flüssigkeit gefüllt sind. Wenn die defekt sind läuft dir das Öl über die Achse raus und der Motor vibriert sehr laut über das Chasis.

                            Grüße
                            Frank

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                              #15
                              AW: "Klonk" an der Vorderachse

                              Stimmt Frank, die Dämpfung übernimmt die Hydraulikflüssigkeit. Aber das Motorsteuergerät steuert über Unterdruck zusätzlich noch die Härte in zwei Stufen.
                              Ich hatte bisher noch nie ein defektes Lager, deswegen kam ich drauf. Klingt natürlich plausibel, dass die Vibrationen ungefiltert an die Karosserie weiter gegeben werden,, wenn das Lager kaputt ist. Ich werde noch mal abtauchen und dann berichten.

                              Grüße
                              Tommi

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