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ich würde sagen es gibt zum glück nicht soo viele die soo wenig verbrauchen sonst würde ich mir auch sorgen machen, und zwar um die mathematischebildung :]. 8,5 l mit wohnwagen (im luftleeren raum u.bergab ?) alles was recht ist, das muss keiner glauben.
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Ist auch vertsändlich, denn der Wegstreckenzähler ist direkt mechanisch ans Getriebe gekoppelt, aber die Geschwindigkeitsanzeige nur über eine magnetische Wirbelstromglocke
meine fresse- wenn ich gewust hätte was hierbei rauskommt hätte ichs gelassen. wenn man anscheinend nicht dipl.ing oder der meister schrauber am defender ist muss man ja überlegen was man hier schreibt. nicht jeder is der schrauber gott und hat daaas fachwissen.und mich als böde hinstellen lassen frei nach dem motto- wer so ein scheissdreck fragt brauch sich über die antworten nicht zu wundern- muss ich hier auch netdas war nur mal so ein gedanken gang ob so was überhaupt geht und wie es sich verhält etc. weiss auch was die kiste frisst an sprit etc. hätte sonst nie so ein auto gefahren...
mein willys frisst auch genug.nur muss man den immer alles auf die goldwaage legen und leute die nicht dierekt die antwort wie aus der pistole wissen lächerlich machen?? soo kommt man sich hier vor. einige reissen alles aus dem auto raus wegen gewicht oder weil überflüssig,wie im rally sport. ich wollte nur mal wissen wer so was gemacht hat sonst nix!!! werde mir in zukunft hochtechnische fragen ausdenken damit das nicht irgent wie in beleidungen oder sonstwas ausartet..
Doch ich komm daher mit 7,8 Liter auf 100km. Das Ganze gefahren von München nach Lindau zum Treffen und zurück. Dabei auf der Autobahn mit knappen 70 in einem Windschatten hinterhergefahren, der hat so gesogen, das war der Hammer.
Haha, ich kann mir denken wessen Windschatten das war, aber das wird dann doch eher mit knapp 50 gewesen sein... :D:D:D
Achne, der wurde ja getrailert, dann kommen die 70 hin... :D
meine fresse- wenn ich gewust hätte was hierbei rauskommt hätte ichs gelassen. wenn man anscheinend nicht dipl.ing oder der meister schrauber am defender ist muss man ja überlegen was man hier schreibt. nicht jeder is der schrauber gott und hat daaas fachwissen.und mich als böde hinstellen lassen frei nach dem motto- wer so ein scheissdreck fragt brauch sich über die antworten nicht zu wundern- muss ich hier auch netdas war nur mal so ein gedanken gang ob so was überhaupt geht und wie es sich verhält etc. weiss auch was die kiste frisst an sprit etc. hätte sonst nie so ein auto gefahren...
mein willys frisst auch genug.nur muss man den immer alles auf die goldwaage legen und leute die nicht dierekt die antwort wie aus der pistole wissen lächerlich machen?? soo kommt man sich hier vor. einige reissen alles aus dem auto raus wegen gewicht oder weil überflüssig,wie im rally sport. ich wollte nur mal wissen wer so was gemacht hat sonst nix!!! werde mir in zukunft hochtechnische fragen ausdenken damit das nicht irgent wie in beleidungen oder sonstwas ausartet..
Kann ich nachvollziehen. Da hat er mal recht. Also mal wieder runterkommen.
Das Forum dient eigentlich dazu seinen Spaß am Auto mit anderen zu teilen. Nicht um sein Testosteron los zu werden. Da gibts andere Gelegenheiten
Ich fand die Fragestellung auch nicht absurd.
gibt nur doofe Antworten, nicht Fragen
Gruss Micha
meine fresse- wenn ich gewust hätte was hierbei rauskommt hätte ichs gelassen. wenn man anscheinend nicht dipl.ing oder der meister schrauber am defender ist muss man ja überlegen was man hier schreibt. nicht jeder is der schrauber gott und hat daaas fachwissen.und mich als böde hinstellen lassen frei nach dem motto- wer so ein scheissdreck fragt brauch sich über die antworten nicht zu wundern- muss ich hier auch netdas war nur mal so ein gedanken gang ob so was überhaupt geht und wie es sich verhält etc. weiss auch was die kiste frisst an sprit etc. hätte sonst nie so ein auto gefahren...
mein willys frisst auch genug.nur muss man den immer alles auf die goldwaage legen und leute die nicht dierekt die antwort wie aus der pistole wissen lächerlich machen?? soo kommt man sich hier vor. einige reissen alles aus dem auto raus wegen gewicht oder weil überflüssig,wie im rally sport. ich wollte nur mal wissen wer so was gemacht hat sonst nix!!! werde mir in zukunft hochtechnische fragen ausdenken damit das nicht irgent wie in beleidungen oder sonstwas ausartet..
so,jetzt am besten nochmal ALLES durchlesen und dann aussieben was zum thema beiträgt und was nicht.
dann kannste immernoch die leute kritisieren die mist geschrieben haben............ ;)
nochmal zurück zum Boden: lange Strecken mit demontierter vorderer Kardanwelle ruinieren (bzw. verkürzen die Lebensdauer) das Mitteldifferential, da man die Sperre aus logischen Gründen einrücken muss.
Diese wird unter normalen Bedingungen ja nur zeitlich begrenzt eingerückt, sodann auch kaum bei hohen Drehzahlen und schon gar nicht stundenlang. Dafür ist die Sperre auch nicht ausgelegt. Sicherlich kann man bei technischen Defekten einer Kardanwelle notfalls ohne fahren, aber es sollte eben nur solange geschehen wie unbedingt nötig.
Da Thema wurde vor einiger Zeit auch mal im RRC Forum angesprochen.
Die selbstsperrende Viscokupplung bei den Automaten (eher selten im Defender) geht sogar schnell kaputt ohne vordere oder hintere Kardanwelle.
Gab bei den Mythbusters eine Folge, da wurde das Spritsparpotenzial bei unterschiedlichen Abständen ermittelt.
Wer richtig sparen will,hängt sich hinter einen Laster und verringert den Abstand auf eine Armlänge.
Und hofft das der Vordermann niemals bremst :D.
nochmal zurück zum Boden: lange Strecken mit demontierter vorderer Kardanwelle ruinieren (bzw. verkürzen die Lebensdauer) das Mitteldifferential, da man die Sperre aus logischen Gründen einrücken muss.
Diese wird unter normalen Bedingungen ja nur zeitlich begrenzt eingerückt, sodann auch kaum bei hohen Drehzahlen und schon gar nicht stundenlang. Dafür ist die Sperre auch nicht ausgelegt. Sicherlich kann man bei technischen Defekten einer Kardanwelle notfalls ohne fahren, aber es sollte eben nur solange geschehen wie unbedingt nötig.
Da Thema wurde vor einiger Zeit auch mal im RRC Forum angesprochen.
Die selbstsperrende Viscokupplung bei den Automaten (eher selten im Defender) geht sogar schnell kaputt ohne vordere oder hintere Kardanwelle.
Das mag für die Viscokupplung zutreffen.
Für das mechanische VTG ist das einfach nur Blödsinn.
Das Diff sollte im gesperrten Zustand sogar länger halten,
als wenn es arbeiten muss.
Mit einer Kardanwelle wird der restliche Antriebsstrang stärker belastet,
da muss man mit dem Gasfuß etwas zärtlicher sein.
Ich musste mal einen Monat lang so rumfahren.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Nun ja, stimmt, das war ein besonderer Windschatten. Trailer, ja stimmt :-) Spriteinsparungen bei LKWs bis zu 30% möglich, wenn die hintereinander im Windschatten fahren. Ehrlichgesagt hängich mich auch oft hinter einen schnellen LKW, oder langsamen Bus. Nicht zum Spritsparen, das is mir wurscht, aber mit 110km/h hab ich nur Stress mit der Überholerei, es wird rumgedrängelt und das macht keinen Spaß. Wenn ich mal 500km hinter einem LKW hänge ist das irgendwie wie eine kleine Freundschaft. Mein Copilot hat dann bei der "Scheidung" schon hie und da mal ne Flasche Bier dem Fahrer dann rauf gereicht während der Fahrt.
Zurück zum Thema. Das mit dem gesperrten Mitteldiff ist nicht so tragisch wie mancher hier glaubt. Wer auf Schotterpisten unterwegs ist, der hat dauernd Rucken im Mitteldiff. Beispiel: Man fährt mit der vorderachse über einen Stein, dann ist alles auf Zug, erreichen die Vorderräder den Scheitelpunkt, dann rollen die von selber runter und gehen im Antriebsstrang auf Schub, was sich im Mitteldiff trifft. Das Gleiche beim Bergauffahren auf Schotter. Ein Reifen rutscht über ein Steinchen, Lastverteilung übers Mitteldiff. Da ist ständig ein Lastwechsel vorhanden. Bei gesperrten Mitteldiff, fährt man auf Schotter (Westalpen) viel ruhiger und ruckfreier. Klingt komisch, ist aber so.
Oftmals schlagen im Achsdiff die Lager der Planeträder aus. Das kommt durch das ständige HIn und Her, also Ausgleich zwischen Schub und Zug. Ein gesperrtes Mitteldiff ist also ned tragisch, Asphaltkehren sind halt ned so toll, eh klar. Meine Mitteldiffsperre hat schon zigtausende Kilometer gesperrt gefahren und der fehlt nix, überhaupt nix. Ich mein nicht 5000 oder sowas, eher 50.000km.
Zu der Nörgelei. Ich stehe gern Rede und Antwort. Auch bei themen die schon tausend mal durchgekaut wurden und immer wieder kommen. Aber ehrlich, deine Fragestellung war schon mal etwas , naja, sagen wir mal sonderbar. Die Antworten waren durchweg brauchbar. Also mal mein Tip, den ich jetzt wirklich auch ernst meine, Bau eine Welle aus und fahr. Probier es aus, du wirst dein Getriebe oder sonst was schrotten. Die Antworten waren auch alle positiv, also es geht. Wie geschrieben, hab ich das auch selbst schon ne Weile gemacht, aber eher unfreiwillig. Mein Beitrag mit der Geschwindigkeitsoptimierung war rein theoretisch auch ernst. Du wirst es nur nicht schaffen, dass du den Getriebeausgangsflansch so fixierst, dass er sich nicht mitdreht. Warum man dann doppelt so schnell fahren könnte, erklärt die Funktionsweise eines Differentials. Gut, lange macht es das jetzt nicht mit, aber recht weit kommst du schon.
Angemerkt sein nur noch, dass du bitte deine Schrauben und Muttern der Welle bitte ned immer wieder verwendest, das sind selbstsichernde Dinger und irgendwann ist das ausgelutscht und dir fliegt dann mal die Welle um die Ohren. Das wollen wir nicht. Schon mal Welle ausgebaut? Mit metrischem Werkzeug ne Strafarbeit, ich hasse es!
Einmal geht das aber schon. Dann los, Versuch macht Kluch... los geht´s! Probier es aus, fahr ne Runde und erfahre. So ziemlich alle die geantwortet haben, haben das schon gemacht. Erzähl dann aber bitte davon.
So, nix für ungut, ich find die Idee trotzdem irgendwie, naja, hmmm, sagen wir mal seltsam.
Ach ja, die Toyos haben immer ne gesperrte Mitteldiff bei 4x4, wie bei der Serie, das is nur ne Hülse und die verreckt auch ned.
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das war nur mal so ein gedanken gang ob so was überhaupt geht und wie es sich verhält etc. weiss auch was die kiste frisst an sprit etc. hätte sonst nie so ein auto gefahren... 
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