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nabend leute-ich habe gestern mit nem kollegen mal ein bischen auto gespräch geführt und mir kam da eine etwas
verückte idee oder auch nicht.mein gedanke war folgender- wenn ich in urlaub fahre auf der autobahn lass ich den dicken so
nmit 110 auf der bahn rollen. 750km lang. aber alles in permanentem allradgang also 4 wd.
ich stellte mir die frage ob mann den dicken auf 2 wd rollen lassen kann um etwas zügiger voran zu kommen.nur wie stelle ich das an??
etwa die vordere karanwelle abschrauben?? und würde das überhaubt gehen?? was sagt das vordere diff dazu....
oder zersemmelt mir es sogar bei der fahrt..hat jemand erfahrung mit so was odr übehaupt schon mal gemacht
best regards
servus
ich musste jetzt im winterurlaub meinen vorderen kardanwelle ausbauen weil kreuzgelenk zerrissen bei einer bergeaktion. bin dann den gesammten rückweg von 1200km mit 2wd zurück gefahren ohne probleme. schön ist das nicht!!!! vorallem beim schalten mit dem gesperrten mitteldiff rummst es schon mal häftiger....
er hat aber merklich weniger verbraucht ;)
beste grüße max
der geringere verbrauch ergibt sich durch die schonendere fahrweise.aber den tieferen sinn der massnahmen liegt für mich noch im verborgenen.ausser es ist was defekt an der vorderachse oder der kardanwelle.
auf 2 wd rollen lassen kann um etwas zügiger voran zu kommen.nur wie stelle ich das an??
Nein nein nein... die Frage ist doch anders gestellt. Er will ZÜGIGER vorankommen mit 2WD! Ja, das geht. Dazu einfach eine Kardanwelle nach Belieben ausbauen, das Mitteldiff NICHT sperren, dafür den Getriebeausgangsflansch fixieren, dass der sich nicht mehr mitdrehen kann und quasi fest ist. Voilá schon hat man wie durch Geisterhand eine fluxe Übersetzung von, naja, irgendwas ums Doppelte. Sprich man könnte somit zügiger voran kommen!
... mit 110 auf der bahn rollen ... um etwas zügiger voran zu kommen.nur wie stelle ich das an??:
Wenn Du schneller fahren möchtest, kannst Du doch einfach das Gaspedal weiter durchtreten ;-).
Mehr als 110 km/h sollte der Defender allemal schaffen.
Durch den Ausbau der vorderen Kardanwelle alleine wird der Defender jedenfalls nicht schneller.
Und wenn Dich die hohe Motordrehzahl bei schneller Fahrweise stört, kannst Du einen Overdrive einbauen.
Gibt es z. B. vom renomierten Hersteller RockyMountain (Kanada) extra für den Defender.
Kostet mit Einbau rund 2.000 Euro.
Oder Du baust Diffs mit einer anderen Übersetzung in die Achsen ein, dann ändert sich aber auch das Fahrverhalten im Gelände, würde ich also eher nicht machen.
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Schneller wie 110km/h fahre ich mal 50 km ansonsten immer schön ruhig. Das wußte ich vorher als ich mir den dicken gekauft habe. Will ich mal schneller fahren nehme ich das Auto von meiner Frau. Der Defender ist kein Rennauto, ist aber meine Meinung. Zwischen 90und 110km/h mit Wohnwagen braucht er sage und schreibe 8,5 Liter.
Schneller wie 110km/h fahre ich mal 50 km ansonsten immer schön ruhig. Das wußte ich vorher als ich mir den dicken gekauft habe. Will ich mal schneller fahren nehme ich das Auto von meiner Frau. Der Defender ist kein Rennauto, ist aber meine Meinung. Zwischen 90und 110km/h mit Wohnwagen braucht er sage und schreibe 8,5 Liter.
8,5 liter mit Wohnwagen? Ich habe es geschaft meinen 90iger mit einer völlig schwulen fahrweise auf 9.5 zubekommen.
...mit einer völlig schwulen fahrweise auf 9.5 zubekommen.
ahhaha *lol* das ist geil!
Sprit sparen tu ich nur wenn ich durch Freilaufnaben auch das GESAMTE Innenleben der Achse stilllege.
Ansonsten wohl eher nur Nachteile. Die Antriebsleistung verrichtet (und belastet) nur noch an der HA ihren Dienst.
Einziger Vorteil: Wenn du die vordere Kardanwelle zuhause läßt hast du weniger Gewicht :-)
Es gibt immer wieder Leute die hier auf irrsinnig niedrige Verbräuche kommen, da muss man sich dann schon fragen wie weit es mit deren Rechenkünsten her ist... :D:D:D
nabend leute-ich habe gestern mit nem kollegen mal ein bischen auto gespräch geführt und mir kam da eine etwas
verückte idee oder auch nicht.mein gedanke war folgender- wenn ich in urlaub fahre auf der autobahn lass ich den dicken so
nmit 110 auf der bahn rollen. 750km lang. aber alles in permanentem allradgang also 4 wd.
ich stellte mir die frage ob mann den dicken auf 2 wd rollen lassen kann um etwas zügiger voran zu kommen.nur wie stelle ich das an??
etwa die vordere karanwelle abschrauben?? und würde das überhaubt gehen?? was sagt das vordere diff dazu....
oder zersemmelt mir es sogar bei der fahrt..hat jemand erfahrung mit so was odr übehaupt schon mal gemacht
best regards
wenn du schneller fahren willst,fahr schneller................
die kardanwelle wird dich dabei nicht stören oder behindern und die arbeit
mit dem ausbauen kannste dir sparen denn dann belastest du das mitteldifferenzial.......
Wie ist der geringere Verbrauch sachlich zu erklären?
mit noch vorsichtiger fahrweise ...............mein 109er braucht mit freilaufnaben gesperrt bei meiner fahrweise
zwischen 11 und 12 liter und mit freilaufnaben offen etwa 0,3l weniger...........dafür hab ich blödmann aber
vor 20 jahren DM 180.- bezahlt weil jemand behauptete das das mindestens 2 liter spart....................ich
hatte ja noch keine ahnung......
und du hast bestimmt festgestellt, dass du mit den Freilaufnaben einen höheren Kardanwellenberschleiß hast. Bei mir war das seinerzeit so. Bei permanenter Freilaufnabenfahrt bekommt die Kardanwelle die Höhenschläge/Vibrationen immer auf die gleiche Stelle.
Unterm Strich absolut kein Verdienst im Unterhalt.
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