AW: Was ist das....?

Hi..Dinosaurier...mal Blubber, mal Zischen, dann unterschiedlicher Wasserstand im Ausgleichbehälter , letzte Aktion vom Schrauber war so ein kleines schwarzes Plastikröhrchen, ( Verstopft )das vom Ausgleichbehälter in den Kühler geht, dann noch Thermostat, Kühlerventilator und Wasserpumpe..........vor der Reparatur war ein erheblicher Überdruck im Kühlsystem ( Oberer Wasserschlauch extremer Druck, das ist jetzt ein wenig besser,
DU HAST RECHT ICH SOLLTE NICHT SO LESEFAUL SEIN.. ich werde mich einmal Durchlesen, aber der DEFEKTER hat auch recht....ich will die Wahrheit nicht sehen ? ( schon wieder der ZYLINDERKOPF ;()

PS. Ich wurde von GboxerMarcus zum Stammtisch eingeladen, wenn ich es schaffe werde ich dorthin Fahren, ein gutes hat der Defender man ist nie alleine

Gruß Raudi

AW: Was ist das....?

Gut, naja, fast gut. Also du hast das gleiche Problem wie ich und vieeeele Andere auch. Dein Kopf wandert auf dem Rumpf und dadurch verschiebt es dir die Kopfdichtung. Die wird undicht und bei den hohen Drücken im Brennraum, drückt es dir etwas Gas in das Kühlwassersystem. Dort hast du somit Gas/Lufteintrag und es baut sich Druck auf. Wenn da Luft im System drinnen ist, dann pumpt die Pumpe nix mehr, auch wenn die im Wasser steht. Die Erklärung spar ich mir dafür, ist ja nicht wichtig. Die ganzen Vorarbeiten hättest du dir sparen können. Die Pumpe sifft nur wegen den dauernden hohen Druck im System, der Rest ist auch IO, glaub es mir. Die Dünne Entlüftungsleitung ist mit absicht so dünn, um einen Fehlzirkulation zu vermeiden und den Umwälzpuzmpendruck dort zu halten wo er hin gehört, egal. Da das Röhrchen so klein ist, schafft das System nur eine gewisse Entlüftungsleistung, eh klar. Du pumpst aber mehr Luft rein wie raus geht, darum Problem. Ich denke es ist nicht der Kopf, der ist sicher noch gut.
Schau mal da: http://www.blacklandy.eu/blboard/for...um-Kühlsystem
Hier das gleich Problem und man sieht auch schön wie der Kopf gewandert ist. Nein, du brauchst keinen neuen Kühler und nein, nix spülen und nein, keine größere Entlüftungsleitung... Ich hätt schon gesagt komm vorbei, wir wechseln fix die Dichtung, ist gleich erledigt, aber Köln... oha

AW: Was ist das....?

Jaaa Dinosaurier, was der Bayernlandy in seinem Thread am Anfang schreibt stimmt genau so ist das bei meinem Dicken auch......aaaaaaber mein ZYLINDERKOPF ist neu GEBRAUCHT drauf kekommen.

Gruß Raudi

Danke für den Thread ich werde ihn jetzt einmal weiter Lesen:)

AW: Was ist das....?

Und was wurde da neu Gebraucht gemacht? Jetzt wird es langsam unheimlich... Da kommen immer mehr Geschichten ans Tageslicht...

AW: Was ist das....?

Hi..Dinosaurier der ZK

Gruß Raudi

AW: Was ist das....?

Na so genau wollt ich es jetzt nicht wissen... OK, also der ZK. Warum? Wann? was wurde auch alles mit gewechselt? was blieb drinnen? Gab es die Anzeichen mit dem Druck schon vorher? Woher ist der Kopf? Was ist es für ein Kopf?
Irgendwie muss man dir schon alles ein wenig aus der nase ziehen ;-) oder?
Also los, erzähl mal deine Geschichte... auch so Sachen wie Kilometer, Tuning, Fahrweise und Einsatz...

AW: Was ist das....?

... mit Verlaub, da sist ne Sch...Karre! Wenn meiner so viele Mucken machen würde - er wäre ein Fall für den Wiederverkäufer geworden! *sorry*

AW: Was ist das....?

Ich glaub nicht, dass es ne scheiß Karre ist. Nur wenn viel gemacht wird, ohne viel nachzudenken und ohne sich viel damit auseinander zu setzen, dann wird viel gemacht, ohne das es viel hilft ... somit kommt es zu viel Geld ausgeben und viel Frust... So wie ich das hier rauslese, wurde viel und nichts gemacht, was unterm Strich nur Geld kostet und auch viel zu viel auf eine Person gehört... Ich will keinem was unterstellen, auch weiß ich nichts (bis auf die sehr wenigen Details) über den Wagen, das hört sich aber sehr nach einer ahnungslosen Frustschrauberei an.
Aus der Entfernung aber darüber zu urteilen ist schwer und mittels ein paar Sätzen noch schwieriger.
Die Arbeiten an Visco, Thermostat, Entlüftungsschlauch, Wasserpumpe und was weiß ich noch was, das hätte man sich alles getrost sparen können, wenn man mit Hirn und Ahnung an die Sache rangegangen wäre. Das ist zumindest mein Eindruck. Das ist auch der Grund warum ich zu keinen Freundlichen mehr fahre und selber schraube. Da wird auch in meinen Augen konfus und oft ohne Ahnung blind mit noch weniger Verstand agiert, was den Kunden genau solche Freds schreiben lässt.

AW: Was ist das....?

@Dino:
meinst du wirklich das der Kopf sich auf dem Block verschiebt? Das er dabei die Passstifte abschert bzw. verbiegt?
Ist es da nicht wahrscheinlicher das er werksseitig schon versetzt montiert wurde?
Solange die ZKD trotzdem noch abdichtet fällt es ja nicht auf...
Wenn Raudi den Kopf hat tauschen lassen und sein Fachmann die kleine Verschiebung übersehen hat, die Passtifte womöglich wieder verwendet hat, ist er natürlich genau so weit wie vorher...technisch gesehen, nicht finanziell. ;)

Gruss Fred

AW: Was ist das....?

Ja, der verschiebt sich und wandert. Auch die Plastikzentrierstifte halten gut her beim Zusammenbau. So leicht quetscht es die nicht. Die Stifte, die ich gesehen habe, sind abgeschert, oder zumindest fast. Würde da ein Montagefehler vorhanden sein, hätte es die Hühlsen gleich zerdrückt. Weiter sieht man auch deutlich auf der Kopfdichtung die Wanderspuren und wie sie nach und nach weiterrutscht. Schau dir meinen und den Fred von Bayernlandy an, da sieht man es auf den Bildern recht deutlich, auch die Zapfen sind drinnen. Da die Dichtfläche der ZKD immer dünner wird, gibt die langsam nach und immer mehr.
Wenn man den Kopf drauf hebt und man passt nicht auf, dann kann es schohn sein, dass man die verdrückt, das geht recht fix. Fingerspitzengefühl ist da gefragt. Bayernlandy hat vor lauter Fingerspitzengefühl gleich mal den Ölmesstab verbogen und das geht nicht sooo leicht, gelle :-)
Die Option gerissener Kopf gibt es ja auch noch, aber die ist in meinen Augen eher sekundär.
Hier die Stifte, die verbaut waren...

hier im Post 4 sind meine Stifte. 2 Stück sind verbaut, einen hat es versetzt, der Andere war durchweg abgeschert und die Hälften je im Block und Kopf gesteckt.
Momentan hab ich wieder Plastikstifte drinnen, die gibt es aber auch aus Metall.

Technisch gesehen tu ich mich halt ein wenig schwer, da die Informationen halt auch etwas mau sind, aber der taut schon noch auf und rückt damit raus :-) oder? ;-)

AW: Was ist das....?

kann es sein, daß Rover ein Einsehen gehabt hatte, und die Plastikpins gegen welche aus MEtall gewechselt wurden? [EDIT - sehe gerade im Posting "direkt vor meinen Augen", es gibt Metall-pins. Also wenn, dann täte ich halt die zukünftig benutzen]
Ich hörte mal sowas, aber kann nicht wirklich mitreden.
Das Wandern des Kopfes, so klingt mir im Ohr, haben die TD5 nicht so selten. Oft auch ohne Leckagen.
Haben die TD5 nicht auch so lange Kopfbolzen .. vielleicht lassen die so viel an Dehnung zu. Aber selbst wenn, man könnte es nicht ändern.
Nur wenn es bessere Pins gibt, könnte man da "aufrüsten". Wenn das das Symptom nicht mehr auftreten läßt, wäre man ja zufrieden ..

AW: Was ist das....?

Vielleicht hat sich der Werkstattmeister in DICH verliebt:)

AW: Was ist das....?

Hi... Dinosaurier, ich werde es einmal versuchen das ganze zu umschreiben, daaaaasssss wird aber einige Zeit brauchen, schon einmal vielen Dank für die Unterstützung, Danke Danke......

Gruß Raudi

AW: Was ist das....?

neeeee Peman, ich habe ihn nur einmal, (nun lach aber nicht) getroffen und ich weis noch nicht einmal wo die Werkstatt ist, das läuft alles über eine andere Werkstatt....jetzt wird es zu langweilig breche an dieser Stelle ab, und gebe eine Auflistung der gemachten Reparaturen und Daten über meinen Def.

Gruß Raudi

AW: Was ist das....?

Hi... Dinosaurier, ich versuch es einmal zu umschreiben?
Defender 110 Td5 Baujahr 12.2000
Gekauft mit 186 TKM am 15.05.2009 für 8.900 € vom Händler ich sage jetzt nicht was das für Folgen hatte,
Hier nur Stichworte( meine Frau bekam vom Händler Hausverbot, vor Gericht den Händler verklagt auf Rücknahme des Defender, keinerlei Unterlagen z.b. Kaufvertrag, Vorbesitzer, jetzt höre ich aber auf ich werde wohl einmal ein Buch darüber schreiben müssen.
Wer kennt es nicht Heulende K-Pumpe, Loch in Ladefläche Pumpe raus und gesäubert, Revisionsschacht eingebaut, und den Dieslfilter im Radkasten erneuert, Pump Schnurrt ganz leise na ja einmal Glücklich
Auf der Fahrt nach Heilbronn Kraftstoffregler Defekt, dort neu eingebaut
Wieder auf der Fahrt nach Heilbronn, Oberer Wasserschlauch am T-Stück gerissen, dort neu eingebaut
Auf der Fahrt zurück nach Köln, Oberer Schlauch schon wieder gerissen
Dann in Köln in die Werkstatt alle Wasserschläuche erneuert Komplett, weil, es war Diesel im Kühlsystem
Ich habe darüber hier in Blacklandy einen Thread, und Bilder im Album
Wieder nach Heilbronn Kühlwasser am Kochen, weiter mit dem ADAC nach Heilbronn
Zurück nach Köln öfter zu Heiß Oberer Schlauchentlüftung fliegen gegangen weiter mit ADAC nach Köln
Werkstatt Köln Zylinderkopf Gebraucht Montiert
Wieder Kühlwasser zu Heiß
Werkstatt Köln Thermostat, Wasserpumpe, Kühlerventilator und kleines Röhrchen am Ausgleichbehälter neu
Die Reihenfolge kann ein wenig anders sein, und ich habe bestimmt auch was vergessen, jetzt Brummt mir der Schädel.....und Trotzdem Liebe ich meinen Def.
Ich habe echt Angst eine längere Strecke zu Fahren, dann müßte ich wieder einmal meiner Frau Sagen Werk....
Das heißt in vier 4 Jahren habe ich gerade einmal 14 TKM geschafft, da bin ich ja mehr mit dem Fahrrad gefahren.

P.S ich Glaube das ist schon fast off-topic

Gruß Raudi