AW: ..wer spült mit mir - Fragen zu Anfängerarbeiten..

Na, du bist ja lustig! Null Ahnung und dann Wartungsarbeiten durchführen an einem 100tsd Euro-Auto.....Nur weil du den bequem angelegten Ölfilter hier ohne Filterratsche und an die Ölwanne ohne Grube kommst...

...aber mal der Reihe nach....

1. Herzlichen Glückwunsch zum Karren
2. Ob 0W30, 0W40 oder 5W40 oder 10W40 ist eigentlich für die Breitengrade von Hamburch nicht soooo wichtig, Hauptsache die richtige Spezifikation hat das Öl. Was für deinen Motor vorgeschrieben ist, keine Ahnung weil ich habe einen mit BMW-Benziner .....grundsätzlich ist es nicht verkehrt, mit der dünnsten Brühe anzufangen und erst bei kleinen Schwitzleckagen auf das nächstdickere Öl umzusteigen....wenn dich da der Preisunterschied nicht juckt, dann schütte Goldsaft rein(steht dann nur im krassen Gegensatz zu deinem Einsparwillen)
2. Getriebölwechsel ist zumindest beim Automatikgetriebe nicht so einfach wie bei einem Schalter.Und die Sache mit der lifetime-Füllung ist auch geklärt. Ich würde an deiner Stelle das Automatiköl/Filtereinsatz bei einem Freien deines Vertrauens machen lassen. Fahren doch massig von den Karren in Hamburg rum, frag einige Besitzer mal nach ihren Werkstätten
3. Bei dem Ölwechsel der Diffs und des VGTs kannst du eigentlich nix falsch machen. Die 2L Difföl kannnst du frei kaufen während der 1L VTG-Öl leider nur über den Freundlichen erhältlich ist. Bei allen drei Wechseln gilt: Erstmal die Einfüllschraube ausdrehen bevor das Öl abgelassen wird. Nicht das du die Einfüllschraube nicht aufbekommst weil verklebt oder vermackt und dann stehst du da ohne Ölfüllung und kannst den Karren nicht mehr bewegen. Ansonsten werden alle drei Teile bis Unterkante Einfüllöffnung aufgefüllt.

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Hallo,
wie Du in deiner Überschrift bereits erwähnt hast
bist Du ein "Anfänger".
Silencio hat Dir eigentlich schon die wichtigsten Tips gegeben.
Lass die Finger vom Automatikgetriebe wenn Du davon keine Ahnung hast.
Nur das Öl ablassen
und dann wahrscheinlich das falsche Öl einfüllen reicht nicht.
Beim ZF 6HP (TDV8, oder 4,4 mit Jaguarmotor)
sitzt der Getriebeölfilter in der Ölwanne und muß dringend
bei einer Spülung/ Ölwechsel komplett durch eine neue Ölwanne
ersetzt werden.

Und kein Rotzöl nehmen,
dass angeblich den Vorgaben entspricht (hat meistens den falschen Reibwert)
Ins ZF 6HP gehört ZF Lifeguard 6 oder besser !!!

Wie das beim alten Diesel gemacht ist weis ich nicht.
Da ich weder die genaue Füllmenge noch den Füllvorgang genau kenne,
hab ich die Aktion bei einem Freund machen lassen (Werkstattmeister bei LR und
begnadeter Schrauber).
Ok,
hat ein paar Euro gekostet,
aber das Ergebniss spricht für sich.
Absolut sauberes schalten des Automats,
kein Ruckeln, perfekter Kraftschluss.

Lange Rede kurzer Sinn,
bevor Du an der falschen Stelle ein paar Euro sparen willst
und dabei das Getriebe ruinierst,
lass es jemanden machen der davon ne Ahnung hat.

Gruß Thomas

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Wenn auch ein ZF drin ist, dann würde ich niemals den Weg nach Dortmund zum Herrn Sagert scheuen....400km hin 400€ bei ZF auf den Tresen und 400km zurück...evtl. verbunden mit einem Wochenendtrip ...dann sind dein Getriebe und auch die Diffs neu befüllt und bestens für die nächsten 100tsd gewartet.....

...und ob jetzt dein Getriebe immer noch so weich schaltet wenn es mal ein paar Serpentinenhöhenmeter arbeiten muss, bleibt abzuwarten. Merkst du spätestens, wenn die Elektronik wegen heissem Getriebeöl den Karren ins Notprogramm wechselt und nur noch bis zum 3. schaltet.....dann solltest du spätestens an einen Ölwechsel denken....nach 100tsd hat ZF übrigens für die 400€ nicht nur Filter und Öl gewechselt...Kugeln und Federn, die die Ölleiterbahnen schließen und öffnen, unterliegen einem Verschleiß und können in die Ölleiterbahnen flutschen und verschließen....die werden bei ZF mitgewechselt.....

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hier eine anleitung


gleiches getriebe wie in deinem range!

zum öl, nimm ruhig das 0w40, am besten das mobil 1. der 6 zylinder hat keinen dpf deshalb ist kein 5w30 low saps öl notwendig.

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Moin aus HH -

vielen herzlichen Dank Euch dreien für die Antworten. Wie ich oben erwähnte, ist es natürlich das ungute GM 5L 40 E - Getriebe, kein ZF. Trotzdem danke für die Mühe.
Und so einfach ist es mit kompententen Leuten hier oben nicht, was den Getriebebereich angeht. Ich hatte mit verschiedenen schon vorab Kontakt. Alles wenig Vertrauen erweckend.

Und ich hatte die genaue Spezifikation zum Getriebeöl ja auch formuliert - es ist völlig klar, dass da kein "Rotzöl" reinkommt... wieso sollte ich wahrscheinlich das falsche einfüllen?

Trotzdem danke.

Kann mir einer der Norddeutschen evt. einen Getriebebetrieb nennen, der RR Erfahrung vorweisen kann?

Zum Thema einige Basis - Sachen selbermachen: ich habe einfach Lust, mich mit dem Auto etwas intensiver zu beschäftigen -
das man möglicherweise etwas Geld sparen kann, ist eher drittrangiger Nebeneffekt.

Bei LR den Ölwechsel für über 250,- machen lassen kann jeder. Ich hab gestern 59,- bezahlt. Jeder so wie er mag...

Gruß aus HH
Chrisch

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...und für das eingesparte Geld kaufst du dir als Nächstes ein IDTool von GAP Diagnostics, da kannst du dich dannn sehr intensiv mit deinem Wagen befassen und obendrein zukünftig richtig Geld einsparen.....

59€ mit Filter ? Wieviel Liter musst du denn in den Td6 einfüllen? Ich brauche ja gut 8,5L für meinen....und das schaffe ich dann auch ganz knapp mit dem großen Gebinde vom Ölscheich und den Vorteilspreis von 6Euronen für den Hummel-Filter

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Hey-Ho -

das steht tatsächlich noch auf meiner Einkaufsliste... ;-)

hab grad gesehen, dass ich gelogen habe - es waren 69,- Euro - dafür gutes Erstausrüster Öl.. Shell Helix 0W/40 mit Mann-Filter - ebenfalls 8,5 Liter...

und ich mach den Getriebölwechsel doch selbst...! So!!

;-) Gruß, C.

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250 euronen beim freundlichen is ja noch preiswert :-) hir in Luxemburg bezahl ich für ölwechsel AB 500€ !!! also auch selber machen :-)

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Gibt es wirklich so große Unterschiede bei Getriebeölen und dem selber befüllen?

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ich lasse den ölwechsel wie chrisch auch immer bei mr wash machen: 60 euro all in, da kann man es wirklich nicht mehr günstiger selbst machen.

Getriebeölwechsel hatte ich mir auch vorgenommen und schon den Filter geordert. Ist allerdings ein BMW Teil und jetzt kommen mir doch zweifel, ob die Maße wirklich absolut identisch sind. Das sieht man dann aber wohl erst, wenn die Wanne ab ist.

Grüße
Tommi

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@gangway: idR. passen BMW-Teile, und bei BMW sind Ersatzteile idR. um einiges günstiger!

Gruss, tigerdisco

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das stimmt zwar sehr oft, aber auch nicht immer.
Der Hinweis des KOllegen weiter unten ist richtig: Wenn die Ölwanne anders ist, wird evtl. auch der Filter anders sein. Mich macht stutzig, dass die E-Nr. des Zulieferers anders ist. ABer wie gesagt, da weiß man erst ganz genau, wenn man beide Teile in der Hand hat.

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Cool Gangway, dann machen wir den Getriebeölwechsel zusammen..das wird fein!!

Wobei meine Zuversicht das selbst zu machen, grade etwas bröckelt...

Das Problem ist wirklich, dass mir hier oben außer dem Getriebe Dienst Nord in IZ kein anderer Laden einfällt.. und der Rest der Norddeutschen weiss offenbar auch nichts an vernünftigen Firmen oder hat kein Interesse an dem Thema...

Und das BMW-Teile "idR." passen, hilft ja auch nicht weiter. Also doch zu LR nächste Woche...

Gruß aus HH
Chrisch

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Das wird ´ne feine Party..., mindestens 20 Liter Getriebeöl auf dem Garagenboden ausgelaufen.... ,-)) War nur ein joke, wünsche euch viel Spass beim "Spülen" ohne Spezialwerkzeug..., VG, Uli