AW: Verhandlungsspielraum / Nachlass beim Kauf eines jungen Gebrauchten D4 ?

Also für diejenigen denen es schwierig fällt mich zu verstehen ;)

Opel Corsa 1.2 (Jahreswagen)
Angebotspreis 10.000 EUR
Kaufpreis 8.500 EUR
= 15.0 % Nachlass

VW Golf V 1.9 TDI (Jahreswagen)
Angebotspreis 20.000 EUR
Kaufpreis 18.000 EUR
= 10.0 % Nachlass

Audi A4 2.0 TFSI (Jahreswagen)
Angebotspreis 30.000 EUR
Kaufpreis 28.500
= 5.0 % Nachlass

:)

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Hallo Lothar - mir geht es echt nicht darum wieviel ich jetzt hinlegen müsste damit ich ein vernünftiges Auto bekomme. Mir ist durchaus klar das ich für ein bestimmtes Fahrzeug X auch eine gewisse Summe investieren muss...

Mich interessiert nur der Nachlass - was ist denn da so drin. Als Orientierung...

Gegenfrage - was hat der Beruf mit dem D4 zu tun

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Preis am Fahrzeug: voll bezahlt
- aktuelle Navi-CD
- aktuelles Softwareupdate
- Nachrüstung Original-AHK
- Komplettaufbereitung und Smart-Repair einer kleinen Delle
- 1 kompletter Satz Winterreifen auf Originalfelgen 8X19 neu
- TÜV + Zulassung
- Dauerstromsteckdose im Kofferraum
- grosser Kundendienst
- 1 J. umfassende GW-Garantie mit ordentlicher Höchstsumme und sehr wenig SB

In Summe so ca. 10 %

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Also, ich weiß ja nicht, aber das ist doch vollkommener Humbug, diese Frage im Zusammenhang mit einem Gebrauchtwagen zu stellen?! Für den gibt es keine vorgegebene Preisliste, die den Vergleichsmaßstab bilden könnte. Es gibt Fahrzeuge, die überpreist angeboten werden, und es gibt Angebote, die gemacht sind, um schnell vom Hof zu gehen.
Warum gehst Du nicht einfach her, und gibst ein Angebot auf ein Auto ab? Dann siehst Du, was passiert. Nimm ne Visitenkarte und schreib eine Zahl drauf, und schieb sie über den Tresen!
Du kannst, wenn Du den Markt seit Monaten derart intensiv verfolgst, auch mal den Telefonhörer in die Hand nehmen und die Autos abtelefonieren, die von mobile.de alle herausgenommen worden sind und Dich interessehalber nach dem Preis erkundigen, für den Sie verkauft worden sind.
Aber das dann wäre wohl alles kein "Schnäppchen" weil mit Aufwand verbunden?
Ganz maßgebend ist, was Du denn haben willst - nur eine Auto, oder auch eine Dienstleistung (siehe oben, Bsp. Nachrüstung AHK - oder etwa Klavierlack-Panels?) - und ob, und was Du in Zahlung gibst? Spätestens an diesem Punkt geht einem vielleicht ein Licht auf, weil Dir der Ankäufer ein Angebot für die Inzahlungnahme machen wird. Und wenn Du nun Ankauf ins Verhältnis zum... , spätestens da erschließt sich, was prinzipiell gehen kann, und was nicht. Was eigentlich jeder weiß, der sein gebrauchts Auto nicht im Wochenblatt kauft.
Nichts für ungut. Aber ich komme einfach nicht mit. Gruß.

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Und neben allen Meinungen, gibt es immer auch statistische Werte, auf die Fuhrparkmanager, Leasingunternehmen und Hersteller in gleichen Maßen zurück greifen. Nur die Kunden, die das professionelle Marketing und die Bedeutungshuberei der Hersteller sowie Verkaufspsychologie der Autohäuser nicht verstehen, zäumen das Pferd von der falschen Seite auf. Es gibt einige Internetangebote, auf denen man kostenfrei Vergleichsdaten bekommt die die Realität optimal abbilden, wenn man junge Gebrauchte kaufen will. Auch direkte Kostenvergleiche sind möglich, sogar mit individuellen Teildaten. Zum Beispiel hier:



Meine letzte eigene Erfahrung war, dass ein 10 Monate alter D4 in marktfähiger Ausstattung 30% unter dem VK beim Händler zu bekommen war. Definitiv bekommt man Fahrzeuge nach 30 Monaten zum halben Neupreis. Auch das habe ich bereits bei LR praktiziert. Aber der Kaufpreis ist es doch nicht - es sind bei Gebrauchtwagen die Unterhaltskosten, die sich derb unterscheiden können. Wer glaubt aus Prestigegründen so etwas wie LR oder Jaguar für kleineres Geld zu kaufen, wird seine Erwartungen nicht befriedigt sehen. Ich erinnere mich, wie vor gut 10 Jahren die ersten Modelle des Range Rover massenweise nach Osteuropa verkauft wurden. Für so wenig Geld in Relation zum Neupreis, dann noch der Nimbus des ersten Nobelgeländewagens. Hier im Grenzgebiet nach Tschechien fuhren diese Oldies auch Rudelweise - keine drei Jahre später waren sie alle nicht mehr auf den Straßen, weil zu teuer für die Käuferschicht (Ersatzteile, Unterhaltskosten allgemein).

Der Boom des Premiumgewäschs sorgt für exorbitant steigende Preise bei Fahrzeugen, weil zu viele Kunden diese Drogen schlucken und Geld locker machen . .

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die Kratzer außenrum werden dich nicht so kratzen als wenn der Rahmen krumm ist und sich keine vernünftige Spur einstellen lässt, so als Gedanke.
Klar mann kann dann auch ständig neue Reifen kaufen aber der Lack ist schön.

Schau,
ein Landrover hat mit einem rationalen Teil wie VW Audi & Co nicht viel gemein.
Deshalb werden hier viele Meinungen kommen aber nicht das was du dir wünschst.

Geh mal in die geschlossene.
Da verstehst was ich mein.

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.. und dann ist beim LR mal schnell eine Inspektion fällig und noch 2 astronomisch teure Dichtungen und 1 Satz Stabibuchsen und noch ein paar Kleinigkeiten .... und das sind dann mal locker an die 3000 EUR... und dann geht das ganz grosse Geheule los.

Darüber muss man sich VORHER im Klaren sein, vor allem wenn man nicht selbst schrauben will/kann.
Und auch darüber, dass man nicht mit 5 L/100 fährt, sondern beim Tanken meist mit 3 Stellen gewinnt.

Gruss S.

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Allein für die Reparaturkosten meines letzten, beim Vorbesitzer zu heftig rangenommenen Disco3, hätte ich einen Dacia Duster kaufen können. Bei einem Jahr Haltedauer. Deswegen wollte ich auch mal venünftig sein, kaufte einen neuen vollausgestatteten Hyundai Santa Fe. Der machte keine Probleme - aber auch keinen Spaß. Keine schweren Hänger, kein schweres Gelände. Deswegen diesmal also ein Jahreswagen Disco4.

Ach, jaaaaaaaaaaa. Vielleicht sind wir LR-Fahrer auch masochistisch veranlagt? Oder wir stecken dem Pfarrer bei der Kollekte nichts zu, weil der Tankwart umsatzbedürftiger ist? Ich stimme Dir also zu: Kaufpreis alleine zählt bei LR nicht - man muss so ein Ding unterhalten können und wollen. Wer es günstiger mag, findet bei Jeep auch ehrliche Geländefahrzeuge. Ein Wrangler Rubicon Unlimited stand bei mir auch in der ernsten Überlegung.

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der Beruf hat nichts mit dem D4 zu tun, aber deine Fragerei nach dem Nachlaß auf einen nicht gelisteten Preis ist absoluter Quatsch.
da stellt sich mir die Frage ob du Ahnung von Kalkulation / freier Marktwirtschaft hast. Beim Gebrauchtwagen Kauf ist der Nachlaß völlig uninteressant.
Es ist doch auch nicht jeder HSE mit einander vergleichbar, meiner hat noch für viele Tausender Extras, andere haben einen SE, der teurer ist als ein HSE von der Stange.

die Auflistung deiner bisher gekauften Fahrzeuge ist nicht aussagekräftig für den Kauf des nächsten Autos.

dein Beruf interessiert mich trotzdem.

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Sind nicht meine - ist nur exemplarisch...

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... und du glaubst wirklich, ich würde den Wagen einen Käufer auf den Geländefelgen vorführen? :D:D:D

Mein gebrauchter Disco 4, EZ 02/2010, Kauf in 11/2010 mit 23.000 km als Mietwagenrückläufer, inseriert für 53.450 €, gekauft mit 0% Rabatt für 53.450 € - ich konnte froh sein, dass er nicht an einen der zahlreichen anderen "Osthändler" ging.


Schönen Gruß
Jürgen

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Hatte ich 2 Jahre lang, allerdings mit vollem Programm und noch komplett umgebaut und angebaut, breiter, höher, schneller, Standheizung, LED, vollfoliert, Zusatz-SW, Winch.....
Das waren dann knapp 30´
Hat auch Spass gemacht, war im Gelände echt nicht übel, hat einiges ausgehalten, keine Mängel, keine Mucken, nichts zu motzen, immer Dreckig bis zum Dach...
Den Defender TD5 hat er nicht ersetzt, das Motörle + Getriebe (trotz 145 PS kein Vergleich mit meinem getunten TD5) und das ganze Auto war mir einfach zu klein und für meine Ansprüche auch nicht für Langstrecke geeignet.

Ich hab den dann 1 x richtig putzen lassen, KD machen lassen, vollgetankt und meinem Schwager gegeben: der ist überglücklich damit.

Kommt immer drauf an was man gewohnt ist.

Gruss S.

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genau und eben deswegen.

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Und ich wunderte mich, als ich den LR4 (2012-Mammutpark) auf dem Hänger hatte, das das bei Jürgen seinem, so sein mußte..... tiefer, verkratzt und dreckig....
Welch ein Glück für mich, das er keinen Scheck wollte ;-))

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Verhandlungsspielraum D4:
Den kauft man aus Überzeugung, und weil man Ihn haben will !

Preisnachlass :
mmhhh, schwer zu sagen, würde schätzen 0-5% wenn überhaupt. Weil ein Händler nur sowas einkauft, was er auch wieder los wird.

Wenn du natürlich einen neuen ML gegen einen 2010 D4 tauscht, kann es sein das du den Tank halb voll bekommmst ;-)

Aber im Ernst, du hast für dich einen Wagentyp herausgesucht, und einen Preis. Nun muß du nur noch das Angebot finden, was mit deinem Übereinstimmt, und das Budget zu überziehen, kann bei einem Gebrauchten, sehr ins Auge gehen

Da kann man dir wohl nicht wirklich helfen oder sinnige Ratschläge geben.

Grüße
Kai