AW: Bremsanlage gibt Rätsel auf

Das kann verschiedene Gruende haben. Als erstes haette ich wegen der Reparatur auf eine Undichtheit im Bereich der Bremszangen getippt. Wie lange waren die alten Kloetze verbaut? Es ist selten, dass sich an den Kolben kein Gammel sammelt bzw. diese nicht rosten. Schau daher nochmal auf die Stelle ob wirklich alles dicht ist und beobachte auch den Fuellstand.
Externe Leckagen koennen natuerlich auch in anderen Bereichen wie zB am HBZ/ABS-Einheit auftreten.

Eine andere Moeglichkeit ist eine interne Leckage. Wie alt ist die Bremsfluessigkeit und wie sieht diese aus? Ist sie dunkel/trueb oder klar? Moeglicherweise hast du eine Verunreinigung im System und somit eine interne Leckage. Wenn dem so ist wuerde wenn das Symptom auftritt (beim langsamen Durchtreten des Pedals bis zum Boden) der Stand im Vorratsbehaelter leicht steigen => lass eine 2. Person das kontrollieren waehrend du die Bremse trittst.
Sollte das System verunreinigt sein kann eine gruendliche Spuelung und Neubefuellung helfen.

Gruss,
Robert

AW: Bremsanlage gibt Rätsel auf

Moin Stefan
Da wird sich etwas Schmutz in eine Steuerventil vom ABS gesetzt haben.
Durch das zurückdrücken der Kolben kann das schon mal sein.
Ohne den "zusätzlichen" Druck vom BKV hält es gerade so noch dicht.
Mit BKV ist der Druck höher und es drückt sich Bremsflüssigkeit am Steuerventil vorbei.
Bremsflüssigkeit wechseln, dann sollte das Problem behoben sein.
Gruß Ralf.

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Hi,

also bei mir war Folgendes.
Habe Bremszangen Beläge und Scheiben gewechselt.
Danach war eigentlich auch alles dicht, aber ich hatte den Effekt wie bei Dir beschrieben, dass ich bei laufenden Motor gemerkt habe,
wie ich das Pedal LANGSAM unter stetigem Druck immer weiter durchdrücken konnte.
Der Test bei meinem Alltagsauto (Ein GolfVI) war aber identisch, der ist fast neu.
Im Fahrbetrieb war aber alles gleich.

Eine Erklärung kann ich mir ehrlich gesagt daraus auch nicht machen. Ist vielleicht eine Eigenart des BKV ?

Grüße Eddi

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Servus,

würde erstmal Bremsflüssigkeit wechseln, sollte man eh alle 2 Jahre, ist nicht so teuer und dann schaun. Aber wennst keinen Siff siehst eher unwahrscheinlich müsste schon ordentlich siffen mit BKV weil da zünftig Druck drauf kommt gewollter maßen. Verunreinigungen ist immer drin im Bremssystem, dass lässt sich wohl nicht vermeiden und das könnte wie beschrieben die Ursache sein.

Schöne Grüße

Klaus

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Stefan ich gehe davon aus das du schon mal Bremsbelege gewechselt hast ? Nach dem Wechsel ist es normal das man die Belege erst einmal wieder Richtung Scheibe Pumpen muss bis du richtigen Druck auf dem System hast . Nur langsam durchtreten und langsam wieder loslassen hilft nicht sondern kann zu dem beschriebenen Problem führen . Wenn du das gemacht hast und wirklich alle Beläge an den Scheiben anliegen , erst dann sehe ich das so wie die ``Vorschreiber´´ .

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Ja,spielt es.
Fahr mal vorsichtig eine Runde
und kuck,ob du das Pedal dann auch bis zum Boden bringst.

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So, heute ausgiebige Probefahrt, muss regelmäßig Pumpen um den Druck zu halten. Wenn ich an einer Ampel halte, kann ich nach wie vor das Pedal unter Regelmäßigem Druck voll durchtreten. Äußerlich keine Leckagen an den Kolben der Sättel, Hauptzylinder oder ABS Einheit sichtbar. Füllstand im Ausgleichsbehälter o.k. Darum hoffe ich auf beschriebene Problematik. Habe heute DOT4 gekauft und will manuell wechseln.

Zur Info:
Die Flüssigkeit ist knapp 2 Jahre alt und 80 tkm gelaufen, wird also eh Zeit
Die Beläge vorne sind 70tkm gelaufen und hatten noch knapp die Hälfte drauf, sind günstige Mintex aus England, bin sehr zufrieden damit. Wollte sie nur rausschmeissen um die Kolben zu schonen.


Kann mir jemand das Prozedere kurz beschreiben? Soweit ich weiss wie folgt:

1. Schlauch an Ablassnippel, in Behälter zum Auffangen der alten Siffe führen
2. Nippel öffnen und dann vorsichtig Pumpen bis saubere ( neue Flüssigkeit) austritt
3. Darauf achten das der Ausgleichsbehälter nicht leer läuft, immer wieder mit frischer Flüssigkeit füllen um Luft zu verhindern.
4. Bei allen Bremssätteln wiederholen

Habe 2l DOT 4, das sollte doch reichen?
Reihenfolge der Sättel egal?
gibt es weitere Anregungen?

Vielen Dank

@Eisbär, wechsele Regelmäßig die Beläge selber und die Beläge liegen an.

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Yepp, 2 Liter sind genug. Prozedur wie von dir beschrieben. Lass eine 2. Person pumpen und du kuemmerst dich um den Fuellstand. Wenn du an einem Rad fertig bist schliesse den Nippel waehrend das Pedal getreten ist (ist normal anders auch kein Problem, es kann aber sein dass etwas Bremsfluessigkeit aus dem Schlauch zurueck gesaugt wird).

Besser finde ich bei so einem Problem aber die Spuelung mittels einem Druckbehaelter. Du hast dabei einen permanenten Durchfluss und die Chancen sind besser die Verunreinigung herauszubekommen.

Gruss,
Robert

PS @ Eddi: Wenn das bei deinem Golf so ist sollte die Fuhre mal schnell in die Werkstatt...

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Servus oder auch guten Morgen,

fang am Besten mit dem Entlüften hinten rechts an, dann hinten links, dann vorne rechts und zum Schluss vorne links. Am Besten wie Robert sagt zu zweit, weil allein klappt das nur, wenn Du das Bremspedal bevor Du den Entlüftungsnippel öffnest, vorspannst und nach Schließen des Entlüftungsnippels wieder entspannst. Dauert halt allein etwas länger. Kannst das ganze Prozedere mit dem Entlüften so lange machen, bis keine Luftblasen bzw. frische Bremsflüssigkeit ins Auffangbehältnis gepumpt wird.

Grüße aus dem Süden

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Hi,

da hat sich wohl die Manschette im Hauptbremszylinder verabschiedet. Nannte man früher "Niederdruckprüfung" und "Hochdruckprüfung" beim Überprüfen des HBZ. Wahrscheinlich ist durch das Zurückdrücken aller Kolben dreckige Brühe bis oben gekommen. Der Dreck zerstört die Lippe der Dichtung. Da kommt dann auch nirgendwo Brühe raus.

LG
Roland

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Hinten links wird angefangen.

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Hi,

man fängt immer mit der LÄNGSTEN Leitung an - das heisst beim Linkslenker (weil HBZ auch links ist) im Regelfall "Hinten Rechts" zuerst.


LG

Roland

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Danke,das ist mir wohl bekannt.
Jetzt legst du dich mal unter einen Linkslenker und kuckst,
wie die Leitungen laufen.

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von links nach rechts, nah hinten und von rechts nach links zurück :-)