AW: Erfahrung mit Kulanz bei LR

Moin :-)

Mit der abgerissenen Glühkerze könntest du Glück haben das LR sich beteiligt.
Mit dem Rest eher nicht.
Bei 120.000Km Laufleistung zahlt ja die Zusatzversicherung nicht mehr alles voll.
Da wird dir keine LR Werkstatt was auf Kulanz machen.

Pivatkauf oder beim Händler ?
Beim Händler solltest du eine Gebrauchtwagengarantie haben.

Gruß Ralf.

AW: Erfahrung mit Kulanz bei LR

Bei 120tkm und nach 4 Jahren würde ich bei keinem Hersteller etwas erwarten, es sei denn es wurde die Garantieverlängerung auf 5 Jahre abgeschlossen. Das dürfte eher eine Kulanzfrage bzgl. des Verkäufers sein und da gibt es das komplette Spektrum - bei Privat würde ich nix erwarten, bei einem Händler der einen Ruf zu verlieren hat, hängt es stark von der Tagesform ab.

AW: Erfahrung mit Kulanz bei LR

Ok, LR hat sich stur gestellt. Ich hatte das Auto privat gekauft und die Wartungen wurden früher alle nähe München durchgeführt, nicht bei meiner jetzigen Werkstatt. Die Werkstatt kann da nicht viel machen - hab ich Verständnis dafür. LR hätte sich aber ruhig mal bewegen können. Momentan sehe ich das so, dass dies der erste und letzte LR war - schade, aber kein Wunder das LR in der letzten Autobild auf dem vorletzten Platz der Kundenzufriedenheit lag.
Ich mag die Autos - aber wenn man nicht einen Defender fährt bei dem man 90% der Reparaturen mit einem Hammer selbst erledigen kann, ist der Kauf eines solchen Wagens anscheinend immer ein großes Risiko.

AW: Erfahrung mit Kulanz bei LR

Nach Privatkauf, 4 Jahren und 120.000 Km hat das nichts mit LR zu tun, da lacht Dich eigentlich jeder Händler jeder Marke aus (ausser Maybach - lifetime warranty und Kia - 7 Jahre, aber auch nicht auf alles und - ganz ehrlich: wer will schon Kia fahren ), ausser Du bist seit vielen Jahren Stammkunde und er möchte Dir was gutes tun.

Sieh es doch so: Hättest Du beim Händler gekauft - hättest Du Gewährleistung und eventuell auch eine GW-Garantie - hättest Du auch mehr bezahlt....

Gruss S.

AW: Erfahrung mit Kulanz bei LR

Zur Vorgeschichte:

- du hast das Auto nicht vom Vertragshändler gekauft
- du hast das Auto nicht vom Vertragshändler warten lassen
- du bist mit dem Auto rund 120 000 km gefahren
- das Auto ist jetzt 4 Jahre alt
- eine Garantieverlängerung hast du nicht abgeschlossen

Jetzt bist du erstmals zum Vertragshändler gefahren (warum wohl? - Wahrscheinlich kommt die freie Werkstatt nicht mehr weiter) und die Wartung wird etwas teurer (wen wunderts?).

Und deshalb möchtest du, das Landrover die Kosten, die du vorher gespart hast, jetzt selbst übernimmt?
Du warst doch bei Landrover niemals Kunde, warum sollten die Dir Kulanz gewähren?
Landrover kann doch nichts dafür, daß Dein Auto in den letzten Jahren nicht richtig gewartet wurde.

Viele Grüße

Sailor

AW: Erfahrung mit Kulanz bei LR

Naja lieber Sailor,

nix für ungut aber auch wenn Du im Grundsatz recht hast, solltest Du den Fred nochmal genau durchlesen... ;)

Viele Gruesse,
Matthias

AW: Erfahrung mit Kulanz bei LR

@Stepuhr. Das Auto wurde immer - ausser bei der 96tkm Inspektion - vom Vertragshändler gewartet. Ich selbst würde das Fahrzeug nur zum Vertragshändler bringen, weil ich relativ genau weiss, wieviel man bei unsachgemäßem Umgang hier zerstören kann. Nicht jeder freie Schrauber hat für diese Exoten das nötige Wissen und Werkzeug - das fängt schon beim Anheben auf der Hebebühne an.

Das Auto ist fünf - na und - Bauteile die keinem Verschleiß unterliegen sollten 14 bis 20 Jahre halten. 120tkm ist auch keine unglaublich hohe Laufleistung - ich würde mal sagen 1/3 ist grob rum. Querlenker und Radlager haben sich in den 90ern beim meinem damaligen Clio erst bei 100tkm und 150tkm gemeldet. Das Fahrzeug war mit Sicherheit nach damaligen Massstäben kein Qualitätsmeilenstein. Dann würde man eigentlich erwarten, dass bei normaler Belastung Querlenker, Stabi und Radlager bei einem 50.000€ Auto welches mehr als ein Jahrzehnt später entwickelt wurde, solche Macken erst um die 200tkm auftreten.

Ich kenne überhaupt kein Auto (Alter < 15 Jahre) bei dem irgendwann mal die Glühkerzen hinüber waren - die werden kurz beim Start und dann noch während der Warmlaufphase verwendet. Da ich einiges über das Fahrverhalten des Vorbesitzers weiss, schätze ich mal, dass die Kerzen gerade 1000 bis 2000 Starts hinter sich haben. Dazu sind die Kerzen wohl wartungstechnisch auch alles andere als gut eingebaut - für die letzte Kerze muss der Riemen der CR-Hochdruckpumpe runter und dann inkl. Riehmenspanner ersetzt werden. Da LR nun auch keine anderen Kerzen verwendet als andere Hersteller vermute ich hier mal ganz stark Pfusch bei der Software (alternativ einen Chargenfehler der Glühkerze). Bei der Software kann ich mir durchaus vorstellen, dass das EDC beim Start die Glühkerzen zu stark thermisch belastet. Ein weiterer Hinweis hierzu ist, dass die Software im EDC sehr wahrscheinlich für Umstellung auf den serienmässigen Partikelfilter angepasst werden musste - meiner ist mit Zulassung 1/2008 wohl einer der ersten mit seriemäßigem DPF. Wenn hier mittlerweile kein Update erfolgt ist, rauchen die Kerzen in 3-4 Jahren wieder ab. Ich bin hier im Forum nämlich kein Einzelfall. Ich würde daher mal allen Disco3 Fahrern mit serienmässigem DPF raten beim Zahnriehmenwechsel auf jeden Fall zumindestens diese Glühkerze für 18.17€ Materialkosten gleich mit zu wechseln.

Momentan bin ich ernsthaft am überlegen die Sache mal weiter zu verfolgen. Liegt nämlich eine Überbeanspruchung der Kerzen vor, dann geht es mit Anwalt mal in Richtung Produkthaftungsgesetz - da haftet der Hersteller auch jenseits der Garantie bis 30 Jahre für anfallende Mängel - auch Sachschäden (über 500€ - und wenn es 502€ sind, es wäre mir egal) . Irgendwie merkt man glaube ich, dass ich momentan sauer auf LR bin - auch wenn ich mein Auto immer noch mag.

AW: Erfahrung mit Kulanz bei LR

Moin
Zu den Glühkerzen :
Die meisten Leute merken nicht mal wenn die hinüber sind.
Erst unter -15°C braucht die ein moderner Diesel wirklich.
Bei meinem TD5 waren 3 der 4 Kerzen hinüber, gemerkt habe ich es erst bei -22°C
Auch bei meinem Saugdiesel waren 3 hinüber, nix gemerkt weil er immer in der warmen Garage steht.
Die fallen ja nach und nach aus, ist also schleichend, nachdem ich alle neu hatte habe ich schon was gemerkt.
Wagen Springt schneller / besser an :-)
Gruß Ralf.

AW: Erfahrung mit Kulanz bei LR

Ich habe nichts wegen Inspektion geschrieben, das war Sailor......
Ich habe nur nach zig Autos meine Erfahrungen mit Kulanz nach 4 Jahren und 120.000 Km geschildert.

Querlenker und Radlager des Clio sind auch nicht so ganz vergleichbar mit einem schweren LR, bei schweren Geländewagen aller Marken hält ein Radlager i.d.R. keine 150´.
Bei meinem RRS ist auch ein Radlager nach 77.000 getauscht worden - Gewährleistung Gebrauchtwagen. Das andere wird gelegentlich auch getauscht, dito.

Übrigens: ein Bestandteil meines Kaufvertrags war auch das Update der Fahrzeugsoftware.

Gruss S.

PS: Glühkerzentausch wegen Defekt hatte ich sowohl bei BMW als auch bei Audi auch schon - unter 100.000: festgestellt beim KD, da man das bei 6 Zylindern und 1 GK selbst nicht merkt.

AW: Erfahrung mit Kulanz bei LR

LR war noch NIE kulant!!! Unser 110, Bj 1987 (2,5 TD) hatte bei 60 000 km (kurz nach Ablauf der Werksgarantie) einen Zahnriemenriß mit Motortotalschaden. Da scheckheftgepflegt und ein Wechsel damals erst bei 100 000 von LR vorgeschrieben war, Kulanzantrag gestellt. Land Rover weigerte sich und musste per Richterspruch zur Zahlung "überredet" werden. AT Motor bekommen. Dieser ging dann wieder kurz nach Garantieablauf erneut kaputt, weil ein Frostschutzstopfen am Block einfach rausgeflogen ist, bei ca 40°C Motortemperatur und damit in Sekundenschnelle alles Kühlwasser unbemerkt abfloß. Wieder weigerte sich Land Rover Kulanz zu gewähren!!

Glühkerzen gehen auch bei anderen teuren Autos vorher kaputt: VW T4 Tdi (151 PS), GK bemerkbar! defekt bei 160 000 km.

AW: Erfahrung mit Kulanz bei LR

Kulanz kenne ich von LR auch nicht. Bei meinem Freelander TD4 war bei 42000KM das Automatikgetriebe hinüber. Zwei Monate nach Garantieablauf. Ich wollte ihn damals gegen einen Disco eintauschen und das Getriebe ist beim Check zwecks Eintausch abgeraucht. Ich hatte vorher bei mehreren Inspektionen das mangelhafte Schaltverhalten bemängelt, es wurde aber gesagt das sei normal.
Bei der Eintauschaktion fragte man mich ob ich für meine Bemängelungen Beweise hätte. sonst hätte ich eben Pech gehabt...soviel zur Kulanz bei LR!

Hier nachzulesen

AW: Erfahrung mit Kulanz bei LR

o.k., dann jetzt mal was von mir...

Defender 110 SW nach 9 Jahren und 190.000 km. Ausgangswelle des Lenkgetriebes ist gebrochen (bin wohl etwas zu schnell gegen einen Baum gefahren). Bruchstelle zeigte einen kleinen Lunker. Habe es bei LR eingereicht. Rückfrage von LR: " wurde der Wagen im Gelände gefahren?" Antwort von mir: " ja, er wurde mir auch als Geländewagen verkauft". Ergebnis: AT- Lenkgetriebe inkl. Einbau wurde von LR übernommen.

AW: Erfahrung mit Kulanz bei LR

Kulanz ist das, was der Werkstattmeister nach Garantieablauf gewährt. Stimmt das Gesicht nicht (oder vielleicht: wie du kommst gegangen, so du wirst empfangen) gibt es auch keine Kulanz.

m01m

AW: Erfahrung mit Kulanz bei LR

Mal was positives: Die Werkstatt hat mir erstmal einen Ersatzwagen kostenlos zur Verfügung gestellt. Die Reparatur verzögert sich aber weiter, weil der falsche Zahnriehmen bestellt wurde.