AW: Welcher VTG Lader für den TD5 ??

Kommst du im herbst nach Fürstenau? Wenn ja kannst du dann da mal probefahren.
Bisdahin hab ich auch ne neue kupplung drinn, dann kann ich die map auch mal richtig ausfahren. Momentan rutscht bei zuviel drehmoment die kupplung.

AW: Welcher VTG Lader für den TD5 ??

@Lucky One: . . . , wenn ich schon keine anständige Rückmeldung über die abgeänderte Fuelmap von Euch bekomme...

Gruß Lucky


Hallo Lucky,

ich würde Dir ja eine Rückmeldung geben, aber Du meldest Dich ja nicht für eine Änderung meiner ECU :FF.

Grüsse aus der Schweiz :W

Der Klaus

AW: Welcher VTG Lader für den TD5 ??

an meinem Defender hat auch mal jemand aus dem süddeutschen Raum versucht, einen VTG-Lader zu installieren. Leider hat der "Experte" nach über einem Jahr vergeblicher Anstrengung das Konzept erfolgreich zu beenden aufgegeben. Die Rückrüstung musste ICH bezahlen!
Von den gern erwähnten 245PS war leider nichts zu spüren, die Kiste ging von unten schlechter wie vorher und. die Ladersteuerung war völlig unbrauchbar.
Leider decken sich so manch werbewirksamen Ankündigungen und "Berichte" nicht mit den realen Tatsachen. Der vermeindliche Experte vermag sich vielmehr nur gut zu verkaufen.

AW: Welcher VTG Lader für den TD5 ??

und im shop bietet er es immer noch an....

AW: Welcher VTG Lader für den TD5 ??

auf der webpage gibt es ja auch den Mudpro mit 6.2l V8 haumichblau LPG und supergut... in der Bildergallery sind komischerweise nur Fotos von zugeschmierten Ritzen...

AW: Welcher VTG Lader für den TD5 ??

Ich will mich jetzt hier nicht allzuweit hinauslehnen, aber da der Herr aus dem süddeutschen Raum sich hier nicht mehr rechtfertigen kann, sollten wir solche Sachen in diesem Thread nicht weiter diskutieren. Ich denke da haben wir - wenn dann - eine Kategorie "Erfahrungen mit Werkstätten"
Ich habe mit Michael keinerlei Geschäftsbeziehungen oder was auch immer, ich kenne nur seine Produktpalette und habe ihn aber immer - trotz gewisser Differenzen und obwohl ich dort noch kein einziges Teil gekauft habe - als freundlich und mitteilungsbereit kennengelernt.
Das bei einer Werkstatt - die wie er, ziemlich innovativ Umbauten realisiert und realisieren will - auch Fehl- und Rückschläge geschehen ist nicht zu verhindern... Aber gerade das macht Innovativität gerade aus... Wie dann das Geschäft durchgeführt wird steht dann natürlich auf einem anderen Blatt...
Jede Werkstatt ohne Innovation wird sich natürlich leichter tun, fertige bereits erprobte Produkte vom Markt zu kopieren und diese auch ohne Probleme in die eigene Produktpalette aufzunehmen.

Just my 5 Cents... steinigt mich nun... ist mir egal.

Heiko Lucas (diesmal, wie es sich bei sowas gehört - OHNE Nickname)

AW: Welcher VTG Lader für den TD5 ??

Heiko,
Du hast vollkommen Recht. Michael ist sehr innovativ. Leider trägt er seine Innovationslust finanziell auf dem Rücken seiner Kunden aus. Er bietet Produkte wie selbstverständlich auf seiner Webpage an, die er noch NIE verbaut hat. Auch sonst lügt er manchmal nicht nur unterschwellig sondern ganz offen und unverfrohren daß sich die Balken biegen. Sein Defisco beispielsweise den er damit bewirbt, einen LS3 V8 incl LPG Gasbetrieb zu verwenden, hat noch nicht einen einzien Meter aus eigener Kraft zurückgelegt. Wenn sich ein Kunde dann entscheidet solch eine "Innovation" bei ihm zu kaufen wird die Sache (versucht) am Kunden zu entwickeln. Die Kosten trägt wer? Richtig, der Kunde. Am liebsten per Vorkasse, denn Geld ist immer knapp. Und am Ende bekommt man sein Auto nur, wenn man die Endrechnung bezahlt, sonst wird es einbehalten. Ich verzichte darauf, den eMail-Verkehr dazu hier breitzutreten.
Wenn der Mist, den er bastelt dann nicht funktioniert kommen Ausflüchte, Nachbesserungsversuche und Ausreden. Wer zahlt? Richtig, der Kunde...

Und nein, es ist ganz und gar nicht so, daß sich MD hier nicht äußern kann. Nicht unter seinem alten Nutzername (gsmix) aber er hat hier auch schon 2 andere Nutzernamen benutzt.

Es sind 2 paar Stiefel, innovativ zu sein, Produkte zu entwickeln und DANN zu verkaufen, oder so zu tun, große Sprüche klopfen und am Ende seine Kunden abzuzocken.

Christian Müller (der sich mit MD im Rechtsstreit befindet)

AW: Welcher VTG Lader für den TD5 ??

Hi
Irgendwelche neue Erfahrungen mit dem VTG von Turbo Technics? Siegerlandy oder Just for Fun?
Überlege mir die ganze Zeit ob ich es wagen sollte, bin mir aber nicht sicher ob sich die Investition lohnt.
Ich muß das Turboloch quitt werden weil ich 1,5 Tonnen Hänger ziehe.
Mittlerweile hab ich auch nen Draht zu dem Mann der ihn entwickelt hat. Leider ist mailen nicht sein Ding.
Turbo Technics baut ihn, vertreibt ihn aber nicht.
Vertrieb geht über IRB, BAS, Allisport und andere.
Soll auch verschiedene Versionen davon geben (Leistungen)
Welcher wäre der richtige wenn man mehr Wert auf low end torque legt?
Gruss Micha

AW: Welcher VTG Lader für den TD5 ??

Ich hab den normalen s208 für 180bhp.
Es gibt noch den s208-1 für 160bhp
Und den s220 für 220bhp.

Den neuen europiclon luftfilter hab ich schon liegen. Der kommt noch rein mit kompletten 80mm ansaugsystem mit schnorchel durch die haube. Anderer luftansaug mit grösserem filter ist ein muss meiner meinung. Der orginale ist sichtlich überfordert.

AW: Welcher VTG Lader für den TD5 ??

Ein paar Fragen:

• Und wie sieht es mit dem Anfahren aus?
• Glaubst du das das Anfahren mit Hänger jetzt wirklich besser ist?
• Die Phase nach dem Einkuppeln und dann Gas durchdrücken. Der TD5 baut dann seinen Druck erst sehr träge auf. Der Wagen scheint festzukleben. Ist das mit dem VTG jetzt deutlich besser?

AW: Welcher VTG Lader für den TD5 ??

Da der td5 vadda gehört und er damit täglich fährt kann ich nur seine erfahrungen weiter geben.
Anfahren und beschleunigen geht besser.
Ganz untenrum ist noch eine leichte schwäche. Die macht sich mit anhänger bemerkbar.bisschen mehr drehzah als standgas brauch auch der vtg.
Ich denke das bekommt heiko noch raus. Aber dafür soll er den erstmal selber fahren.
Sobald der turbo einsetzt gehts ab wie schmitz katze. Da is nix mit verzögerung.
Beschleunigung ist auch im oberen bereich noch ganz ordentlich. Am berg zieht der mit 3tonnen gesamtgewicht locker auf 140kmh. Und da geht nochmehr.
Wieschwer ist denn dein auto und wieschwer der anhänger?


Ps: ich als serienfahrer habs schon hinbekommen den td5 mit quitschenden reifen im 3ten gang an der ampel anzufahren.

AW: Welcher VTG Lader für den TD5 ??

Danke!
Hast du eigentlich eine neue Fuel Map mitgekauft oder nur den VTG?

AW: Welcher VTG Lader für den TD5 ??

Nur den vtg.

AW: Welcher VTG Lader für den TD5 ??

So, hab mir jetzt auch nen VTG zugelegt. Obwohl ich jetzt kalte Füße kriege.
Ich hab folgende Fragen. Vielleicht hat irgendjemand eine Antwort darauf:

1. Gibt es eine Drehmomentkurve von dem Turbo Technics VNT und einem bestimmten Mapping?
2. Gibt es die Möglichkeit den Maximaldruck von 1,35 bar auf 1,1 runterzusetzen? Umluftventil?
3. Hat jemand Info wie die Pleuellager usw darauf reagieren?
4. Ist das R380 mit seinen 380 NM maximalen Drehmoment dafür geeignet?
5. Wer hat den VNT mit welchem Mapping drauf? Welches Mapping ist der beste Kompromiß zwischen ausreichend Low End Torque und Haltbarkeit?

Ich weiß, hätte ich mir auch vorher Gedanken drüber machen können. Ich konnt es einfach nicht lassen
Aber vielleicht mach ich mir ja mal wieder viel zuviel Gedanken
Bin für alle Hinweise dankbar
Gruss Micha

AW: Welcher VTG Lader für den TD5 ??

1. Wenn irgendwann mal zeit wollte ich mal aufem Prüfstand fahren
2. Du kannst die einstellung der druckdose verändern(Würde ich aber mit dem Hersteller/Verkäufer(Allisport?) abklären wegen garantie. Bzw. direkt von denen einstellen lassen.
3. Ich glaub der ist noch zu neu als das es da schon schadensberichte gibt. Gibt aber viele defender die mit anderen Turbolösungen mit über 220PS durch die gegend brausen.
4. Gabs nicht mal die Aussage das der Antriebsstrang von Defender 500nm aushält?
5. Die Map ist vom Heiko. Keine ahnung, geht ab wie sau.