Hallo, ein Bekannter kennt jemanden, so fangen immer schöne Geschichten an, auch meine. Auf jeden Fall soll dieser eine funkelnagelneue Viscokupplung haben die seit ca. 10-15 Jahren bei ihm im Regal schlummert. Diese würde er für kleines Geld hergeben. Kann mir jemand sagen, ob das Ding noch funktioniert, ob man eine ausgebaute Visco irgendwie testen kann? Trocknen die Öle irgenwann bei Nichtgebrauch aus? Danke für eure Hilfe
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testen... eine seite fest einspannen, andere seite ein "arm" geben und der arm soll sich verdrehen lassen mit ein konstante kraft drauf -
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zum antriebwellenbolzen:
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Danke für den Link. Bin am überlegen ob ich mich nicht kurz in den Flieger setze und mal kurz auf die Insel zum Großeinkauf düse. Wir haben ja den Hahn vor der Tür. Morgens hin abends zurück.Kommentar
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So hab eine gebrauchte Visco von der Insel geordert. Die meisten wollten mir das Ganze Getriebe verkaufen aber dann wäre die Transportkosten zu teuer gekommen. Würde mich mal interessieren wieviel kg das Verteilergetriebe wiegt. Hat einer eine Ahnung? Gibt es vielleicht eie Liste mit einzelnen Bauteilgewichten (Achse, Getriebe, Verteilergetriebe, Motor etc.)? Der Typ schickt mir nur die Visco Kupplung ohne Getriebe. Hat sie angeblich auch getestet mit Hebel und Balast dran. Wenn ich wollte könnte er mir auch noch ein Video schicken. Außerdem gibt er noch 90 Tage Garantie. Das Ganze incl. Versand für 100 Pfund, damit kann ich leben. werde berichten, wenn sie da ist.Kommentar
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Also Visco ist da, aber ich hab keine Lust mir bei dem Wetter die Finger abzufrieren. Um etwas Wärme zu erhalten, muss ich den Dicken ca. 200 m in die Garage bewegen, dabei geht es recht steil bergauf. Kann ich ihn einfach die paar Meter fahren mit offenem Verteilergetriebe und ohne Öl, oder verreckt mir da die ganze Mühle sofort? Kardanwelle vorne fehlt ja so wieso. Gruß Capozide55Kommentar
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was wird dan ohne visco drin sorgen das das fahrzeug sich bewegt, und nicht nur etwas lose dreht im vtg?Kommentar
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Hi Roger, ich denke die hintere Kardanwelle ist ja noch vorhanden und wird über das Verteilergetriebe angetrieben?. Ich dachte die Visco entlastet nur den vorderen Antriebsstrang bzw. syncronisiert ihn beim Kurven fahren. Morgen werde ich es sehen, da will ich endlich die Kupplung einbauen, solange es noch Schwimmbadwetter ist. Entweder auf der nassen Wiese oder in der trockenen Garage!Kommentar
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die visco-kupplung ist selbstsperrendes "differential' ohne das geht alle antrieb nach die lechtest drehende antriebswelle... die nicht montierte vordere alsoKommentar
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Ok habe ich Verstanden. Danke für die Info. Das heißt ich kann theoretisch nur mit ausgebauter hinterer Kardanwelle fahren? Noch eine Frage: Wo fülle ich das Getriebeöl für das Verteilergetriebe auf? Habe auf den ersten Blick nichts gesehen. Hat aber auch daran gelegen, das ich die blöde Visco im strömenden Regen eingebaut habe, da ich den Range nicht in die Garage fahren konnte.Kommentar
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nein du kannst nur mit beide kardanwellen eingebaut fahren..... mit eingebautes viscodiff soll das differential sperren wenn eine beider kardanwellen ausgebaut ist, Theoretisch kann mann dan fahrem...... aber wenn mann das zu lange macht wird das visco überhitzt und sterbt
phoe, lange her..... habe vor 13 jahre die letzte wartung an eine P38 gemacht (meiner bekommt in kürze die erste bei mir) am hinterseite neben die handbremstrommel soll ein stopfen sein, 1/2" viereckloch gelaube ichKommentar
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Hi Roger, habe zwei Stopfen gefunden einer (links auf dem Bild) weiter oben, und einer (rechts auf dem Bild) weiter unten. Sieht aus wie Ein-, und Auslass. Meinst du die? Wenn ich in den oberen (links) hinein schaue sehe ich die Steuerkette. Es sieht aber so aus als wäre dort nie ein Tropfen Öl gewesen? Kann aber auch sein, dass das Öl schon abgelaufen ist, da der Range schon ein paar Tage steht mit ausgebauter ViscoCIMG0336.jpgKommentar
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genau, das sind die beide.... wie hast du das öl abgelassen beim ausbau vom visco denn??
das mann die steuerkette sieht stimmt, und da kommt sicher auch öl dran, wäre es nur weil die kette unten durch der öl läuft..... der öl der da drin soll ist ATF, läuft ja schneller ab als EP80/90Kommentar
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Als ich die Visco ausgebaut habe, kam mir das Öl entgegen, die Visco ist in Öl gelagert würde ich sagen, hätte ich auch nicht damit gerechnet. Übrigens musste ich den Auflagerbock zwischen Verteilergetriebe und Quertraverse lösen und dann das Getriebe mit dem Wagenheber hochdrücken, sonst hätte ich die Visco nicht herausbekommen. Ich habe das nirgends vorher gelesen. Hier steht nur, das man die Quertraverse nicht ausbauen muss. Beim nächsten mal würde ich jedoch die Traverse ausbauen, dann hat man viel mehr Platz, vor allem wenn man keine Hebebühne hat und alles im liegen erledigen darf.Kommentar
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solche dachen mach ich nicht ohne grube/buhneKommentar
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