AW: Ölwannendichtung ERC2434 versus 546841

Ich kenne diese Gummidichtung nicht aber die Papierdichtung ist als Genuine-Qualität mit ca. 15 Pfund bei den bekannten Händlern auch nicht billiger. Mir reicht die Papierdichtung, da dicht.
Die Billigvariante würde ich nicht nehme, da gibt es bestimmt Probleme mit dem Bohrbild.

Gruß
bastian

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keine ahnung,mein kollege und ich nutzen ganz normale flüssige dichtmasse wie sie
heutzutage bei z.b. dem TDI oder andereb modernen fahrzeugen verwendet werden.

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Nimm die Papierdichtung und setze auf beide Seiten flüssige Dichtmasse, damit liegst du auf der sicheren Seite.
Dichtung Papier ohne Dichtmasse reagiert auf ungleichen Drehmoment der Deckelschrauben recht verschnupft da die Blechwannen teilweise verzogen sind...

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Die Papierdichtung sollte nicht trocken verbaut werden, d.h.zuvor mit Öl benetzen. Papierdichtung mit Dichtmasse würde ich nicht machen. Entweder oder.

Gruß
bastian

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ich verstehe ja durchaus, dass man bei einem alten auto gerne auch alte
dichttechnik einsetzt.
allerdings sind moderne dichtmassen dem alten papier- oder korkgelumpe hinsichtlich
langzeitdichtigkeit haushoch überlegen.

für die ölwanne kann ich "dirko grau" wärmstens empfehlen, ist ein excellent
zu verarbeitendes allzweckdichtmittel, welches auch größere spaltmasse
ausgleicht und nicht aushärtet. desweiteren ist es auch wieder gut zu entfernen.
so ne tube kostet um 8 euro und hält sehr lange.

ist imo ähnlich wie die dichtungen am differentialkegel: früher waren das
in blech gefasste lederstreifen, die massgeblichen anteil an der legendären
inkontinenz englischer autos hatten.
heute baut man einfach einen simmerring ein und hat seine ruhe.

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grundsätzsich gebe ich dir recht. habe jedoch an meinem auto noch ne env-hinterachse verbaut, mit eben so ner lederdichtung am diffhals. ist jetzt schon vieele jahre trocken( ja, ist öl im diff! ). so schlecht sind die nicht. alle flansche die ich bisher aus uralten achsen gezogen habe, die eben mit solchen lederdichtungen versehen waren, präsentierten ihre dichtflächen in wirklich gutem zustand. ich würde jederzeit wieder diese lederdichtungen verbauen, wenn es sie denn noch gäbe. nicht alles alte ist schlecht.
gruß rainer

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Guten Tag zusammen,
da ich das letzte Mal meine Ölwannendichtung anscheinend nicht dicht angebracht habe, ist das beim kommenden Ölwechsel nochmals fällig. In diesem Bericht ist ja eigentlich alles gesagt, aber wem glaube ich jetzt ? Ich habe beim letzten Mal diese Pappdichtung eingebaut, die ich vorher mit Öl benetzt habe, keine Dichtmasse. Soll ich nun doch Dichtmasse verwenden oder ist diese Gummidichtung ohne Dichtmasse dicht ? Habe immer bedenken, daß ich die Dichtmasse nicht mehr abbekomme. Die alte war eine ewige Kratzerei, die auch ein paar Kratzer hinterlassen hat ( ja, ich gebe zu, ich habe gepfuscht ).
Gruß Christian

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Wenn hinten an den 3 schrauben öl hängt dann ist dein hinterer Kurbelwellensimmerring undicht.

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Hallo Leute, hab letztens nur silikon dichtmasse verwendet, ist dicht. Papierdichtung wollte ich nicht nehmen, wenn alles schön Plan und sauber ist sollte es aber auch dicht werden. Meist ist bei alten Autos hält nicht mehr alles Plan;) LG Ludwig

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Na, das sieht aus, als hätte es mich diesmal erwischt. Jetzt macht sich erstmal Ratlosigkeit breit. Hoffe, das weicht irgendwann dann mal dem Ehrgeiz. Ist ein neuer Simmerring eine dauerhafte Lösung oder hält das dann gerade mal zwei Jahre ?
Meinen Landy fahre ich regelmäßig, nur die Wintermonate steht er im Winterquartier. Droht da dann wieder so ein "Standschaden" ?
gruß Christian

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Der erste hielt nicht selten die lange Reise vom sagenumwobenen fernen Land des MY bis in die Gefilde der Gegenwart. Diese Gefilde, wohl weil sattsam bekannt, werden zumeist unspannender empfunden, als die Gegenwart etwa in MY oder irgendwelche Gestade zwischen MY und Jetzt. Dies nervt die Gegenwart zumindest manchmal. Aber sie weiß sich selbst mit allerlei Überraschungen mitunter recht gelungen zu durchwehen und aufregender zu gestalten. Das ist es, was den Kontinent Gegenwart vom Land MY unterscheidet: MY ist zwar in Teilen vollständig sagenumwoben, aber in Summe sattsam bekannt. Von MY kommt selten Neues. Schaffen die Typen dort nicht. Alle total retro. In Gegenwart hingegen weißt Du nie womit sie Dich als nächstes überraschen.

Kurz gesagt die Frage baut auf einer Gleichung mit zig Unbekannten, von denen einge in Auswahl nachstehend aufgezählt sind.

- X Schrauberlust
- X' Schraubertyp (Brollige Typen, Rückenträger, Hang Over Leichen, Zwischenhibbler, Informationsverweigerer schrauben nunmal anders als mantrapositive Ringschlüsselbuddas)
- X'' Schrauberkompetenz (wie beim Sex: Beim ersten Mal ist alles fruchtbar aufregend, geht dann überaschend schnell (oder vollständig in die Hose), bleibt aber immer weit unter der theoretisch erreichbaren Qualität)
- Y Materialqualität (=HxWxSL) (Hersteller x Wochentag x Shelflife)
- SO Schrauberort
- Z Zyklus der Schrauberfrau, der Tochter, der Nachbarin (oder jeder beliebigen in relativer Nähe zur Variable SO befindlichen XY Chromosomenpaarträgerin)
- G Glück (Selbsterklärende Variable, die alle anderen Variablen konstant und gleichermaßen beeinträchtigt, unabhängig von deren Güte)
- K (Kurbelwelle, Zustand der Lauffläche)

und viele andere. Die Antwort auf Deine Frage lässt sich also nach Eingrenzung genauer, aber immer noch nur rein statistisch genähert beantworten.

glasgemurmelte Grüße,
Guido

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Freud'scher Verschreiber oder a Glaserl viel? :)
Wenn es beim ersten Mal fruchtbar wird, dann kann das traumatisch sein ...

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Dem Individuum mag es anders erscheinen aber für die Spezis gilt als gesichert: Wäre es nicht fruchtbar aufregend, würden wir es wohl kaum machen.

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Um Himmelswillen, was ist denn MY ? Also langsam weicht die Verzweiflung der puren Resignation. Das muß ich jetzt Punkt für Punkt abarbeiten: Schauberlust zeitweise vorhanden, mit zunehmendem Anspruch eher abnehmend ( Grund siehe oben ). Schraubertyp "Learning by Doing". Schrauberkompetenz: Beim Sex doch eher erwartungsvolle Aufregung, hier eher nackte Panik. Y muß man abwarten. SO und Z sind Gott sei Dank räumlich klar getrennt. G ist bei mir unbedingte Voraussetzung. K siehe G.
Soll ich das wirklich angehen ?
Gruß Christian