Liebe Kolleginnen und Kollegen
Ich möchte beim D3, wie bei meinem Defender 110 Station Wagon, vier Zusatzscheinwerfer am Gepäckträger montieren, die auch betrieben werden dürfen. Beim Def 110 erfolgte der Eintrag im Fahrzeugausweis, respektive die Zulassung zum Betrieb der vier Lampen, erst nach dem ich die 4,8 Tonnen Seilwinde montiert hatte. Sie mussten mit dem Fernlicht zuschaltbar sein, mit der Begründung, für den Betrieb der Seilwinde wird genügend Licht benötigt.
Ich hätte an Euch zwei Fragen:
1. Wie erstelle ich beim D3 eine professionelle elektrische Verbindung zwischen dem Gepäckträger mit Lampen und dem Motorfahrzeug her?
Beim Def 110 habe ich die Lampenkabel in einem Flexrohr am Gepäckträger nach hinten gezogen. Ende Gepäckträger die Kabel mit dem gebogenen Flexrohr an die knapp unter dem Dach an der Karosserierückwand montierten Bajonett-Jachtelektrostecker (wasserdicht) gezogen. Diese Lösung ist beim D3 nicht machbar.
2. Woher bekomme ich eine 4 bis 5 Tonnen Seilwinde, die beim D3 sauber hineinpasst?
Die Originale ist mir zu schwach. Bei diesem Mfz-Gewicht ist nur der Betrieb mit einer Umlenkrolle möglich. Ein Baum steht leider nicht immer und nicht immer am richtigen Ort zur Verfügung, und mit dem Erdanker habe ich nicht die besten Erfahrungen gemacht.
Ich hoffe auf hilfreiche Ideen betreffend der Elektroverbindung Lampen und auf allfällige Adressangaben zur Winde.
Liebe Grüsse
Werner
Ich möchte beim D3, wie bei meinem Defender 110 Station Wagon, vier Zusatzscheinwerfer am Gepäckträger montieren, die auch betrieben werden dürfen. Beim Def 110 erfolgte der Eintrag im Fahrzeugausweis, respektive die Zulassung zum Betrieb der vier Lampen, erst nach dem ich die 4,8 Tonnen Seilwinde montiert hatte. Sie mussten mit dem Fernlicht zuschaltbar sein, mit der Begründung, für den Betrieb der Seilwinde wird genügend Licht benötigt.
Ich hätte an Euch zwei Fragen:
1. Wie erstelle ich beim D3 eine professionelle elektrische Verbindung zwischen dem Gepäckträger mit Lampen und dem Motorfahrzeug her?
Beim Def 110 habe ich die Lampenkabel in einem Flexrohr am Gepäckträger nach hinten gezogen. Ende Gepäckträger die Kabel mit dem gebogenen Flexrohr an die knapp unter dem Dach an der Karosserierückwand montierten Bajonett-Jachtelektrostecker (wasserdicht) gezogen. Diese Lösung ist beim D3 nicht machbar.
2. Woher bekomme ich eine 4 bis 5 Tonnen Seilwinde, die beim D3 sauber hineinpasst?
Die Originale ist mir zu schwach. Bei diesem Mfz-Gewicht ist nur der Betrieb mit einer Umlenkrolle möglich. Ein Baum steht leider nicht immer und nicht immer am richtigen Ort zur Verfügung, und mit dem Erdanker habe ich nicht die besten Erfahrungen gemacht.
Ich hoffe auf hilfreiche Ideen betreffend der Elektroverbindung Lampen und auf allfällige Adressangaben zur Winde.
Liebe Grüsse
Werner
Scheinbare Widersprüche lösen sich auf, wenn man die Perspektive wechselt!
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