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LT95 Übersetzung ändern (Zahnräder oder Getriebe gesucht!)
LT95 Übersetzung ändern (Zahnräder oder Getriebe gesucht!)
Hallo beisammen
ich möchte an meinem Stage One die Übersetzung ändern. Bekantlich gibt es ja für das LT 95 mehrere Übersetzungen. Im Stage One ist serienmäßig die kürzeste verbaut.
Hat zufällig jemand ein Räderpaar oder ein entsprechendes LT 95 (vom Range 101 o.ä.) rumliegen und möchte es los werden?
Gruß
Frank
...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!
All 4x4 Spares in Australien hat die glaube ich sogar in neu. Habe ich zumindest auf der Homepage mal gefunden. Preislich war das aber gar nicht "down under" 😁
AW: LT95 Übersetzung ändern (Zahnräder oder Getriebe gesucht!)
Hallo Markus
bei L.R.Series gibt's die Dinger auch noch neu, der Preis für orschinol "Brand New (Genuine)" ist schon happig, der für "Brand New (OEM)" geht so.
Aber vieleicht hat ja einer welche unter der Werkbank liegen und ist froh die Dinger los zu werden...ich bin eben ein Optimist :O).
Gruß
Frank
...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!
bei L.R.Series gibt's die Dinger auch noch neu, der Preis für orschinol "Brand New (Genuine)" ist schon happig, der für "Brand New (OEM)" geht so.
Aber vieleicht hat ja einer welche unter der Werkbank liegen und ist froh die Dinger los zu werden...ich bin eben ein Optimist :O).
Gruß
Frank
......es wird doch ein range schaltgetriebe aufzutreiben sein..............
AW: LT95 Übersetzung ändern (Zahnräder oder Getriebe gesucht!)
Hallo,
welches Übersetzungsverhältniß suchst Du denn - es gibt mehrere. Ich hatte mal das längste eingebaut, ich meine 0'9 :1 das war zu lang. Man fährt praktisch als hätte man immer einen Overdrive zugeschaltet , also frühes zurückschalten am Berg usw. der Verbrauch verbessert sich auch nicht gerade. Es gibt aber noch ein Überstzungsverhälnisdazwischen, das ist besser geeignet (Ü-Verhältnis weiß ich gerade nicht).
welches Übersetzungsverhältniß suchst Du denn - es gibt mehrere. Ich hatte mal das längste eingebaut, ich meine 0'9 :1 das war zu lang. Man fährt praktisch als hätte man immer einen Overdrive zugeschaltet , also frühes zurückschalten am Berg usw. der Verbrauch verbessert sich auch nicht gerade. Es gibt aber noch ein Überstzungsverhälnisdazwischen, das ist besser geeignet (Ü-Verhältnis weiß ich gerade nicht).
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