Allen LR Freunden ein Frohes Neues,
vor ca. 3 Monaten habe ich mir einen Disco 2 td5 MY 02 gekauft, Serien Nr. 2A76... mit 131TKM. Ohne viel Schnickschnack, wollte nur sicher durch den Winter kommen. Dann hat mich aber das Fieber gepackt.:D
Nach und nach habe ich mich über den "Dicken" klug gemacht und repariert. Nachdem rundrum alle Bremsen neu gemacht waren, hatten mich zum Glück die tres amigos verlassen. Auf solche Freunde kann ich gerne verzichten. Dann hatte ich frisches 75W90 in die Differentiale und das LT230 gefüllt, dann kam das 5-Gang Getriebe dran. Alles gut soweit.
Die nächste Baustelle ist ein großer Oelverlust auf der rechten Motorseite (Fahrerseite) hinter bzw. unter dem Oelfilterflansch. Das Oel läuft am Block runter, sammelt sich ein wenig an der überstehenden Zylinderkopfdichtung und geht dann über die Getriebeglocke an den Auspuff.
Von oben gesehen, es scheint nicht der Flansch bzw. die Dichtung für den Oelfilteranschluss zu sein, den Täter vermute ich hinter der Teile Nr. PNH101840 , den Schlauch vom Turbo an den Motorblock, und zwar am Anschluss Motorblock. Da das alles stark verbaut ist, kann ich es nicht sehen ohne den Turbo und seine Schläuche ringsherum ausgebaut zu haben.
Hatte schon jemand Erfahrung damit? Liege ich mit meiner Vermutung richtig? Wenn ja, muss ich einen neunen Schlauch kaufen oder kann man die Überwurfmutter irgendwie abdichten?
Danke für Eure Hilfe.
Achim
NB. Ist mein erster Beitrag, hoffe alles ist ok.
vor ca. 3 Monaten habe ich mir einen Disco 2 td5 MY 02 gekauft, Serien Nr. 2A76... mit 131TKM. Ohne viel Schnickschnack, wollte nur sicher durch den Winter kommen. Dann hat mich aber das Fieber gepackt.:D
Nach und nach habe ich mich über den "Dicken" klug gemacht und repariert. Nachdem rundrum alle Bremsen neu gemacht waren, hatten mich zum Glück die tres amigos verlassen. Auf solche Freunde kann ich gerne verzichten. Dann hatte ich frisches 75W90 in die Differentiale und das LT230 gefüllt, dann kam das 5-Gang Getriebe dran. Alles gut soweit.
Die nächste Baustelle ist ein großer Oelverlust auf der rechten Motorseite (Fahrerseite) hinter bzw. unter dem Oelfilterflansch. Das Oel läuft am Block runter, sammelt sich ein wenig an der überstehenden Zylinderkopfdichtung und geht dann über die Getriebeglocke an den Auspuff.
Von oben gesehen, es scheint nicht der Flansch bzw. die Dichtung für den Oelfilteranschluss zu sein, den Täter vermute ich hinter der Teile Nr. PNH101840 , den Schlauch vom Turbo an den Motorblock, und zwar am Anschluss Motorblock. Da das alles stark verbaut ist, kann ich es nicht sehen ohne den Turbo und seine Schläuche ringsherum ausgebaut zu haben.
Hatte schon jemand Erfahrung damit? Liege ich mit meiner Vermutung richtig? Wenn ja, muss ich einen neunen Schlauch kaufen oder kann man die Überwurfmutter irgendwie abdichten?
Danke für Eure Hilfe.
Achim
NB. Ist mein erster Beitrag, hoffe alles ist ok.
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