AW: Batterie zieht immer noch leer

Hallo brooklands,

das Thema kenne ich auch, hatte immer einen Stromverbrauch von 1,2 Amp. nachdem ich den Empfänger der Fernbedienung abgeklemmt hatte war es besser die Batterie ist trotzdem nach 2 Wochen runter auch die neue ,habe mir mitlerweile ein Lastabfallrelais eingebaut das trennt nach 5 Min die Stromversorgung zum Hauptsichgerungskasten im Motorraum seither sind alle Probleme gelöst . Die BCEM zieht bei mir immer noch 0.4-0,7Amp. wenn die Spannungsversorgung an bleibt was längerfristig zur leeren Batterie führt.

AW: Batterie zieht immer noch leer

Hi, danke für die wertvollen Tipps, werde ich mal prüfen.

Im Ruhezustand, so nach 10 Minuten, werden 0,16 ampere gezogen. Damit ist
die Batterie nach drei Tagen leer.

Wollte am Samstag mal die Sicherungen durchgehen. Kann man mit einem
Faultmate den Fehler finden?

Ein befreundete KFZ-Elektriker sagte mir, dass ich mal die Memory-Sitzverstellung
prüfen sollte. Wenn diese nicht funktioniert, wird auch Strom gezogen. Oder ein
Relais klemmt.

Der Sitz bewegt sich doch beim P38 nach dem Abschliessen doch nicht in eine Nullstellung?
Bei meinem RR jedenfalls nicht.

Danke für eine kurze Aufklärung.

Grüße
manfred

AW: Batterie zieht immer noch leer

Hallo Manfred,
auch bei meinem P38a bewegt sich der Sitz nicht, wenn ich abschließe; ich kann es mir auch nicht vorstellen.
Beste Grüße
Sven

AW: Batterie zieht immer noch leer

sitz bleibt im stand wie er hinterlassen ist...

160mA strom, 3 tage..72 stunden das ist 11,52Ah das darf eine 100Ah batterie nie leer machen....

also entweder die batterie ist bei lange nicht vol, oder die ist kaputt, oder die 160mA ist falsch gemessen (nicht der ganze strom)

AW: Batterie zieht immer noch leer

Oh stimmt! I = 0,16 A, C = 100 Ah

t = C/I = 100 Ah/0,16 A = 625 h = 26 Tage

Theoretisch wäre die Batterie erst nach einem knappen Monat total leer gelutscht.

AW: Batterie zieht immer noch leer

Hi Ihr Beiden,

gemessen wurde am Minuspol. Vielleicht sind es auch 4 Tage, aber nach
Eurer Rechnung dürfte die Batterie trotzdem nicht leer sein.

Derjenige, der gemessen hat, ist da ein absoluter Fachmann - wirklich.

Ich wollte am Samstag die einzelnen Sicherungen ziehen und schauen, ob
sich etwas tut. Auch dem Tipp mit dem Kurzschluss in der Lichtmaschine
wollte ich nachgehen.

Welche Vorschläge zur Prüfung habt Ihr denn?

Danke
manfred

AW: Batterie zieht immer noch leer

Hallo Manfred,
ich finde die Idee mit dem Ziehen der Sicherungen ganz gut. Da unsere Wagen etwas empfindlich sind, was die Elektronik anbelangt, sollte man meines Erachtens dabei vorsichtig sein.
Rogers Aussage und meine Bestätigung müssen auch nicht bedeuten, dass bei dir Mist gemessen wurde. Andere Tipps habe ich für dich zzt. leider auch nicht, da ich mich erst gaaanz langsam der Elektronik des P38a annähere :)
Beste Grüße
Sven

AW: Batterie zieht immer noch leer

anlasser ist beim V8 ab 99 am oberseite montiert, beim pre-99 glaube ich auch.... da kommt mann also zimlich einfach am anschlüße

batterie nach vorschrift abklemmen
ampére meß gerät zwischen pol und abgeklemmte klemme der batterie und strom messen.

anschlüße am generator abklemmen, und isolieren mit tape o.ä
ampére meß gerät zwischen pol und abgeklemmte klemme der batterie und strom messen.

die messwert soll gleich sein.

Ich glaube das ziehen der Sicherunge soll kein problem sein, das fahrzeug ist auch nicht kaputt im fall eine sicherung kaputt geht...

wohl bei batterie/sicherung arbeiten NIE der schlüßel im fahrzeug mit die türe zu lassen, es gibt situationen wobei der P38 die türe schließt bei anklemmen..

ich lasse immer eine tür, oder wenigst ein fenster, offen zum sicher sein. und habe die schlüssel immer ausserhalb das fahrzeug

Sicherung geschichte:

innenbeleuchtung ausschalten (mitteler knopf mehr als 3 sekunde pressen, im armaturenbrett meldung innenbeleuchtung aus)
Batterie abklemmen nach vorschrift, und Amperemesser zwischen pol und klemme
Fahrzeug schliesen (und da wird's schwierig weil das fahrzeug sieht das die motorhaube auf ist, und auch die sicherunge unter dem beifahrersitz erreicht mann nur mit offene beifahrertür)
sicherung 1 entfernen, und sehen wie viel der strom wegfält, sicherung 1 zurück stecken
sicherung 2 .....usw usw usw

im gruppen wo ein (großes)teil der strom abfällt sind die gruppen wo mann suchen muß

AW: Batterie zieht immer noch leer

Hi, mit Hilfe eines kompetenten Freundes sind wir beim Messen weitergekommen.

Wenn die Maxi-Sicherung No. 5 im Sicherungskasten (Motorraum) gezogen wird,
geht der Ruhestrom auf das normale Maß herunter. Lt. Rave geht es von der Sicherung
auf das BECM. Die No. 5 ist die erste dicke Sicherung, wenn man vor dem Fahrzeug
steht, wird auch im Rave als No. 5 bezeichnet.

Kann mir hier gesagt werden, was dann weiter an dieser Sicherung hängt oder wie ich
den Verbraucher lokalisieren kann?

Wenn der RR länger steht, werde ich die Sicherung vorsichtshalber ziehen :-(

Herzlichen Dank!

Grüße
manfred

AW: Batterie zieht immer noch leer

in Sicherung-übersicht (Y2) im elektrische daten (im Rave und im handbuch im auto) hat die sicherungskasten kein nummer 5, die Sicherungsnummer fangen im motorraum an bei F23, und laufen biß F43, F1-F22 sind am BECM.

F5 (am BECM) ist nicht benutzt

AW: Batterie zieht immer noch leer

Hi Roger, jetzt habe ich das Rave nicht hier, aber
es sind insgesamt fünf Stück Maxi-Sicherungen, so werden
sie auch im Rave genannt. Es ist die Maxi-Sicherung im
Kasten, ganz unten rechts, 60 steht auf dem Kopf.

Grüße
manfred

AW: Batterie zieht immer noch leer

mal weiter gesucht, weil es die mainfuses sind, hauptsicherunge..

hinter MF5 liegen die sicherunge 8, 9, 10, 20, 22 am BECM

also nochmal messen und sehen welche von diese sicherunge der ruhestrom, der zu hoch, ist schützen....

und dan in Y2 sicherungsdetails sehen was durch diese sicherung geschützt wird

die meiste diese sicherunge sind für "outstation" im türe (kleine computer die fenster, spiegel usw regeln) und sitze