AW: Frontstoßstange kaputt, wo bekomme ich eine her?

Liebe Landystoßstangenwiederbeleber,

Schweißen geht nicht mit jedem Kunststoff, ich bevorzuge UHU-Plus (2 Komponentenkleber) und mixe schwarzes Pulver (in meinem Fall ein Eisenpulver) dazu, sodass die Klebemasse schwarz wird. Die Fließfähigkeit und Abbindedauer kann man mit dem Heißluftföhn gut beeinflussen.

Im Fall meiner Stoßstange habe ich zuerst hinten ein Verstärkungs-GFK-Netz aufgeklebt und dann vorne die Optik nachgebessert (Schwarzton angepaßt durch ausprobieren)

Kleberliche Grüße

Wurzenbaer

P.S.: Mein Experiment mit Powerkneten und Farbpulver funktionierte nicht zufriedenstellend

AW: Frontstoßstange kaputt, wo bekomme ich eine her?

glaube doch die stoßstange ist PP, das läst sich gut "schweizen" und mit fast nichts kleben

AW: Frontstoßstange kaputt, wo bekomme ich eine her?

Da es ja wohl bei Wurzenbear geklappt hat, kann er ja mal seine Erfahrung im Alltag mit der reparierten Stelle posten, würde ich auch interessieren =) Manchmal löst sich das eingeklebte ja erst nach ein paar Tagen und Themperaturschwankungen wieder ab und der Ärger kommt erneut. Wobei die GFK-Matte sicher halten wird.

AW: Frontstoßstange kaputt, wo bekomme ich eine her?

hmm - das teil innen mit ein paar lagen gfk zu verstärken is eingentlich ne gute idee...
hab nur wenig erfahrung mit gfk also wer kann sagen wieviel das hält?
(immer unter der voraussetzung sauber verkleb worden zu sein)

AW: Frontstoßstange kaputt, wo bekomme ich eine her?

musste in meinem boot schon 3 mal ein riss schliessen. Ist einn gleiter und wird aufm rhein bewegt. des hält schon einiges aus. ne stossstange wird im vergleich kaum belastet.
also kriegst nur wieder mit grober gewalt kaputt.

mfg olaf

GFK hält auf jeden Fall mehr aus, als das Spielzeugplastik unserer Stoßstangen.
Ich habe in meinem Heimatdorf einen GFK- Verarbeiter, der von Kinderkarusselraketen, über Alkoven für Womos, bis hin zu Führerhäuser von LKW- Modellen ALLES von Hand laminiert.
Mir ist auch schon der Gedanke gekommen, von einer intakten Stoßstange eine Negativform erstellen zu lassen, um dann hinterher ein belastbares GFK- Duplikat zu erhalten.
Allerdings ist dieses Vorhaben als Einzelanfertigung aus Kostengründen indiskutabel.

Aber zurück zu Deiner Frage:
Wenn die rückwärtige Stelle der Beschädigung ausreichen aufgerauht ist( Fächerscheibe o. Ä. ), und mit Aceton gereingt wurde, sollten 3 Schichen Glasfasermatte ausreichen, dass da nichts mehr so leicht bricht.

Apropos Aceton:
Man könnte auch mal ausprobieren, inwieweit das Zeugs den Kunstoff unserer Stoßstangen anlöst. Plexiglas, Macrolon und andere Kunststoffe werden oft, nur durch anlösen mit Aceton, verklebt.

Grüsse

Heinz

AW: Frontstoßstange kaputt, wo bekomme ich eine her?

GFK und dazu polyester/epoxy wird auch mit aufrauhen nicht gut halten auf PP/PE

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Um sicher zu sein aus was die Stoßi besteht, müsste man mal bei einer demontierten innen rein schauen, da steht immer die bezeichnung des Materials drin. Wenn das aber wirklich PP/PE wäre, dann denk ich mal, könnte man die Ecken auch nicht lackieren, weil wie RogerB schon sagt, auf PP/PE hält nichts mir bekanntes. Nichtmal Epoxy und der hält selbst auf verzinktem Stahlblech.

AW: Frontstoßstange kaputt, wo bekomme ich eine her?

lackierung hält auch nur mit richtiger haftgrundierung

AW: Frontstoßstange kaputt, wo bekomme ich eine her?

Stimmt, da hast du Recht. Es gibt aber, wie du richtig gesagt hast, Kunststoffe, die sind nicht lackier oder Klebbar, ein Beispiel ist bei meinem Camaro der Spoiler am Heck, der ist aus einem PolyEthylen (PE), das Zeug ist grausig, es hält einfach nichts darauf, egal wie du es bearbeitest.

In meiner Lehre hat sich mein Meister einen riesen Spaß draus gemacht, uns Lehrlinge solche Dinger bearbeiten zu lassen

@Blaine: Also GFK hält schon eine Menge aus, wenn es sauber und blasenfrei aufgetragen wurde. Ich hatte mal einen Fiesta, dessen hintere Radläufe bestanden beide aus GFK (welche derbe Jugendsünde :D) und das hat über Jahre gehalten. Vorraussetzung ist nur die sauber verarbeitung und gründliches anschleifen des Untergrundes. Vor dem auftragen alles schön Fettfrei machen mit Aceton und dann kanns schon losgehen.

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... auf der Kunststoffhaut der Frontstossstange des Discovery Series II (pre-facelift) hält dieses Klebeband ca. 20 Waschstraßen / über ein Jahr - Selbsttest :o


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

ps. Klebeband mehrlagig verarbeitet sieht bescheiden aus :(

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Hallo Blaine (und alle anderen, die mit dem Gedanken spielen die Stoßstange zu kleben ;))

Ich habe noch nicht nachgesehen, aus was die Stoßstange vom D2 besteht, aber der Reihe nach:
- Epoxid-Kleber oder -Harz hat (je nach Typ) eine Dauerfestigkeit zwischen 7 und 10 Mpa (bzw. N/mm², ist dasselbe), Einzellasten liegen dementsprechend höher. Im Idealfall weist also auch eine Klebestelle diese Festigkeit auf.
Hier ein LINK bzgl. UHU Plus, wo eine Tabelle mit Festigkeitswerten steht. Da die Werte recht hoch sind, nehme ich an, dass es sich hierbei um Einzellast-Werte handelt.
- Falls die Stoßstange aus demselben Material besteht wie der Kühlergrill, nähmlich PC/ABS, würde ich UHU ACRYLIT (oder etwas vergleichbares) empfehlen, da dieser Kleber die ABS-Komponente anlöst und dadurch besser hält.
- Falls die Stoßstange aus PP besteht, kann ich die Aussage bestätigen, dass man das Zeug zwar gut schweißen kann, jedoch kaum kleben. Es gibt aber einen Trick, wie es einigermaßen funktioniert: Man reinigt den Bereich großflächig und schleift ihn etwas an, z.B. mit 240er Papier (vergrößern der Oberfläche). Danach wieder gründlich reinigen und entfetten und dann die Oberfläche Abflammen. D.h. mit einer Lötlampe o.Ä. die zu Klebende Fläche mit der Flamme mehrfach abfahren. VORSICHT dass der Kunststoff nicht zu weich wird oder sogar anfängt zu brennen!! Bitte erstmal an etwas anderem üben! Man bewirkt damit, dass die Oberfläche des Kunststoffes oxidiert. Dadurch verändert sich die Oberflächenspannung und wird etwas "kompatibler" zum Klebstoff. Zum Kleben kann man wieder Epoxid- oder Acrylit-Kleber verwenden. Erwartet aber keine Klebe-Wunder, eine kräftige Schlagbelastung überlebt mit Epoxid verklebtes PP NICHT!
- Man kann die Verklebung von Innen mit Glasfasermatten stabilisieren, das bringt aber nur etwas, wenn die Mischung aus Glas und Harz auf der Oberfläche gut haftet (siehe oben). Wenn nicht, kann man nach dem Aushärten einfach die Faser-Harz-Reparaturmasse von Hand wieder abziehen, Effekt =0.
Damit die Glasfaserverstärkung etwas bringt, muss das Harz die Faser jedoch vernünftig benetzen, was mit UHU PLUS und ähnlichen Produkten schwierig ist, da diese i.A. zu zähflüssig sind. Man kann diesem Problem begegnen, indem man das Harz z.B. per Heißluftfön erhitzt, dabei ist jedoch zu bedenken, dass es dann sehr schnell aushärtet. Besser geeignet sind dünnflüssige Laminierharze, die es in Baumarkt normalerweise auch gibt.
Ob die Fasern mir Harz benetzen erkennt man daran, dass sie dann durchsichtig werden. Benetzen sie nicht, bleiben sie weiß und deutlich sichtbar.
- Die Frage nach der Belastbarkeit von Glasfaserverbundmaterial lässt sich nicht allgemein beantworten, da diese Abhängig von Harzsystem, Fasertyp- und Webart und INSBESONDERE von der Belastungsart- und Richtung ist.
D.h. im besten Fall können Glasfaserverbundmaterialien Lasten im Bereich 1000 N/mm² aufnehmen, in schlechten Fällen kann man sich kaum auf Werte von 50 N/mm² oder noch weniger verlassen.
Bei einer Stoßstangenreparatur spielt das aber meines Erachtens keine Rolle.

Ich hoffe, ich habe euch nicht totgeschwafelt und Ihr könnt brauchbare Infos aus dem geschriebenen ziehen!

Grüße,
Thomas

AW: Frontstoßstange kaputt, wo bekomme ich eine her?

Ich hab´noch meine Originale rumliegen.

Gruß Kay

Moin Kay, Du hast PN!


Grüsse

Heinz

@all: Passt eine 2a- Stoßstange an meinen 99er?

Danke und Grüsse

Heinz