AW: Freelander mit BMW Diesel läuft nicht mehr

Hallo Lasvegas!

Der Raildrucksensor bekommt +5 Volt Versorgungsspannung und gibt 0,5 V bis 4,5 V Steuerspannung an das Steuergerät zurück.

Der Sensor selbst wird nicht defekt, wohl aber der Sensorstecker. Den hat Bosch auch später verbessert und LR bietet den verbesserten Stecker samt Kabelbaum als Ersatzteil an - ca. EUR 65,-

Echter Kontaktspray am Sensorstecker hilft vorübergehend auch.

Beim Startvorgang wird erst Treibstoff eingespritzt, wenn der Raildrucksensor mindestens 150 bar meldet.


Servus! pCelly

AW: Freelander mit BMW Diesel läuft nicht mehr

Hallo pCelly
vielen Dank für Deine Antwort.Das Problem mit dem Stecker habe ich hier schon gelesen.Ich habe daraufhin den Stecker vom Sensor abgezogen und die Verbindung vom Kabelbaum zum Steuergerät auch.Meine Messung ergab auf allen 3 Kabel dauerhaft 0 Widerstand, egal ob ich am Stecker gewackelt oder gezogen habe.Denkst Du das es trotzdem Sinn macht diesen Rep.Satz zu kaufen?Eigentlich würden auch 3 Kabelstücke mit den passenden Steckverbindungen ausreichen !?!? Wäre zumindest billiger.Nochmals vielen Dank für Deine fachmännische Auskunft!
Servus
Lasvegas

AW: Freelander mit BMW Diesel läuft nicht mehr

Hallo Lasvegas!

Stecker, Kontaktbuchsen, Dichtungen einzeln kaufen und zusammenbauen, wäre die einfachste Lösung für den Raildrucksensorstecker. Das Problem: Du musst von jedem Teil so an die 1.000 Stück kaufen, einzeln sind die Sachen aber so gut wie nicht erhältlich.

Bei "Laut Fehlerspeicher Raildrucksensor oder Steuergerät kaputt" muss es aber nicht der bekannte Raildrucksensorstecker sein. Und die Fehlermeldung gibt es so auch nicht. Steuergeräte werden an sich auch nicht defekt, weil sie gegen alle möglichen Stromfehler abgesichert sind. Welche Fehlercodes wurden denn konkret ausgelesen ? (Pxxxx ?).

Springt der Motor mit Startpilot (= Bremsenreiniger) auch nicht an ?

Hast Du Kontaktspray am Sensorstecker schon versucht ? Der Übergang von den Kontaktzungen auf die Steckerbuchsen wurde durch geänderte Buchsen am Stecker von Bosch verbessert.

Wenn Deine VIN --4Axxxxxx oder grösser ist, kannst du mit einem OBD Tester, der KWP2000 kennt, den VCM Fehlerspeicher selbst auslesen, oder vom Nachbarn/ADAC auslesen lassen.

Servus! pCelly

AW: Freelander mit BMW Diesel läuft nicht mehr

Hi pCelly
das ist ein Argument. 1000 Stecker will ich auch nicht kaufen.Ich dachte ich hol die beim freundlichen Boschdienst einzeln ab.
Der ADAC Mann hat den Fehlercode P1260 ausgelesen.
Mit Startpilot hab ich versucht und er läuft auch sofort an.
Kontaktspray war leider leer.Werde es aber dieses WE noch nachholen.
VIN ??? Meinst Du die Fahrzeug Ident Nr.? Die lautet xxxx1Axxxx
Gruß
lasvegas

AW: Freelander mit BMW Diesel läuft nicht mehr

Hallo Lasvegas!

Huuups. Wenn der Motor mit Startpilot anspringt, ohne aber nicht, schaut es für mich eher danach aus, dass beim normalen Orgeln im ECM-Startprogramm der Mindestraildruck nicht angezeigt/erreicht wird und daher die Einspritzdüsen noch gar kein Einspritzsignal erhalten. Das kann auch dadurch geschehen, als durch eine defekte Einspritzdüse der Treibstoff aus dem Railrohr gleich wieder in den Rücklauf fliesst. Das lässt sich mit dem Rücklaufmengentest überprüfen, solange man den Motor noch irgendwie zum Laufen bringt.

Mit VIN(engl.Vehicle), oder FIN(dt.Fahrzeug)-1Axxxxxx (=MY2001) sollte es eigentlich nicht möglich sein, beim TD4 den Fehlerspeicher des ECM auszulesen, das geht erst ab MY2004.

P1260 heisst laut meiner LR-Fehlercodeliste, dass die Wegfahrsperre aktiviert und ein Startversuch verhindert wurde, dabei wird aber das Starterrelais und damit der Starter blockiert. Das kann beim Automatikgetriebe auch dann geschehen, wenn der Wählhebel nicht auf P oder N beim Starten steht. Vllt kam die Fehlermeldung aus dem ATC (id 19). Das ECM (id 11) beim TD4 ist bis MY2004 definitiv gesperrt (=Steuergerät kaputt ??) und kann nur mit dem von LR generierten Zugangscode angesprochen werden.

Servus! pCelly

AW: Freelander mit BMW Diesel läuft nicht mehr

Hallo pCelly
Könnte es nicht auch sein das der Kraftstofffilter nicht mehr genügend Diesel durchlässt und deshalb der Raildruck nicht mehr erreicht wird.
Laut Vorbesitzer ist ja alles gemacht worden aber das Teil sieht irgendwie schon etwas älter aus.
Gruß
lasvegas

AW: Freelander mit BMW Diesel läuft nicht mehr

Hallo Lasvegas!

Wenn er mit Startpilot anspringt, glaube ich weniger an einen Defekt an Treibstofffilter und -Pumpe.


Servus! pCelly

AW: Freelander mit BMW Diesel läuft nicht mehr

Diese Fehlercodes...

Hier habe ich eine Liste von LR selbst (wieder-) entdeckt:



Ich fürchte der P1260 ist wieder so ein herstellereigener Fehler. Kennt eigentlich irgendjemand jemand der die dort hinterlegten Dokumente lesen kann?

AW: Freelander mit BMW Diesel läuft nicht mehr

Hi Landlord
vielen Dank für deine Hilfe.Ich hatte heute endlich mal etwas Zeit und habe nun endlich den neuen Kraftstofffilter ausgetauscht.Ich war allerdings ziemlich überrascht da der Filter bis auf ein paar Tropfen Diesel komplett leer war obwohl dieser ja senkrecht verbaut ist .
Gruß lasvegas

AW: Freelander mit BMW Diesel läuft nicht mehr

Hallo lasvegas!

Ein leerer Kraftstoffilter ist schon sehr merkwürdig, weil

1. der Motor mit Statpilothilfe ja lief und
2. ein originaler LR-Kraftstoffilter keinen Wasserabscheider mit Ablassschraube hat.

Laufen denn die beiden Pumpen? Die werden durch das Pumpenrelais eingeschaltet, aber auch durch den Unfallnotschalter (mit dem roten Knopf an der Spritzwand links hinten im Motorrauf) deaktiviert. Drücke mal den roten Knopf, falls keine der beiden Pumpen läuft.

MY2001 (VIN 1Axxxxxx) hat noch das "erste" Treibstoffsystem mit 2 Treibstoffvorpumpen laut Anhang.

Servus! pCelly

TD4_K_2001.jpgTD4_K_2001_Legende.jpg

AW: Freelander mit BMW Diesel läuft nicht mehr

Hallo pCelly,
danke für deine Zeichnung. Pumpe vorne li. läuft bei eingeschalteter Zündung, die Pumpe im Tank bekommt bei eingeschalteter Zündung Strom läuft aber nicht. Habe mit ausgebauter Pumpe und Autobatterie nochmals versucht, ERGEBNIS PUMPE DEFEKT !! Habe im Netz ein Ersatzteil gefunden, mit der LR Nr: WFX000200 / WFX500070. Ich hoffe das bedeutet von /bis. Da meine Teilenummer genau dazwischen liegt.
Gruß lasvegas

AW: Freelander mit BMW Diesel läuft nicht mehr

Hallo lasvegas!

Ursprünglich: WFX106480
abgelöst durch WFX000200
abgelöst durch WFX500070, -A, -B

offenbar war der Tankgeber bei den ersten Pumpen noch gesondert austauschbar (XNB100520 ersetzt durch XNB100520). Bei den letzten Typen kann man wahrscheinlich nichts mehr austauschen, ist alles verklebt und verschweisst.

Du solltest aber auch die Dichtung 5 (und 7 ?) laut http://www.allbrit.de/UNI.cfm?PAGE=839980&SPRACHE=DE tauschen!

Da wurde bei Dir offenbar über die Pumpe 13 über 2, 16, 12 der Treibstoff mit immer mehr Luft im Kreis gepumpt, da aus 10 kein Treibstoff mehr nachkam.

Servus! pCelly

AW: Freelander mit BMW Diesel läuft nicht mehr

diese Pumpen habe ich auch schon mehrfach gewechselt, da wurde mal wieder Schrott hergestellt, deshalb wahrscheinlich auch die Ersetzungen...