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    EAS Fehler

    Hallo und ein gutes und maengelfreies Neues Jahr fuer alle Forumsteilnehmer!

    Mein Range Rover 4.6; HSE Bj. 97 hat Probleme mit der Luftfederung. Faehrt nicht mehr hoch.
    Diagnose meldet: EAS fault; Die Fehleranzeige (Auto mit Pfeil nach oben) leuchtet dauerhaft.
    Alle vier Hoeheneinstellungen leuchten am Schalter im Fahrzeug nach anfaenglichem Blinken dauerhaft.

    Habe folgende Maengel festgestellt:
    Kompressor wird nicht mehr angesteuert. Elektronischer Fehler am entsprechenden Relais. Pumpe laeuft nur, wenn Relais ueberbrueckt wird.
    Fahrzeug faehrt dennoch nicht hoch.

    Habe nach Hinweisen aus Themenbehandlungen (EAS Fehler (und danach der Gummiball)) im Forum versucht das Fahrzeug ueber die EAS-Steuerung mittels Ueberbrueckung hochzufahren. Habe da festgestellt, dass am PIN 1 keine 12 Volt anliegen. Habe dann PIN 9 als 12 Volt-Quelle genommen.
    Danach ist das Fahrzeug nur hinten wunderbar hochgefahren.

    Sollte ich zunaechst versuchen die gesamte Sicherung im Motor auszutauschen?
    Bin auch fuer Hinweise auf Fachleute/Werkstaetten in Bolivien dankbar!

    L.G. Sucre

    #2
    AW: EAS Fehler

    EAS fehler muß gelöscht werden, eh gehtdas fahrzeug nicht mehr hoch. Vor dem löschen sehen was an fehler gespeichert würde, und die erheben.

    also lr werkstatt mit testbook, ein faultmate, eas kicker, nanocom oder hawkeye fur p38 brauchst du jedenfalls

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      #3
      AW: EAS Fehler

      Hallo Roger B,

      danke fuer den Hinweis. Werkstatt gibt es im Umkreis von ca. 400 km keine. Die naechst nur ueber Schotterpiste zu erreichen. Bin in Bolivien. Gibt es eine andere Moeglichkeit?

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        #4
        AW: EAS Fehler

        nein, EASfehler entsperrt das system nur nach löschen fehlerspeicher (und danach kein fehler mehr im system)

        könntest die 4 leitunge mit reifenventile ausrüsten und das fahrzeug so hochpumpen, oder dich ein diagnosegerät besorgen

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          #5
          AW: EAS Fehler

          Danke Roger B. Diagnosegeraet ist organisiert. Dauert ca. eine Woche bis es da ist. Melde mich dann nochmal. Danke!

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            #6
            AW: EAS Fehler

            Sucre, mit diesem Programm kannst Du beim EAS-System ein Reset durchführen:



            Einfach auf einen alten Laptop packen.

            Grüße
            manfred

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              #7
              AW: EAS Fehler

              und da braucht mann noch immer ein interface um der laptop am auto zu hangen....

              und wenn er länger in Bolivien herumfährt ist ein diagnosegerät sicher kein überflüß

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                #8
                AW: EAS Fehler

                Es gibt freie Software für das EAS. De kannst du im Internet runterladen. Du benötigst nur ein OBD-Stecker mit einem Serial Anschluss. Geh mal auf Landyzone.net ich meine da ist alles genau beschrieben. Oder googlen EAS Software etc. Gruß Capozide55

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                  #9
                  AW: EAS Fehler

                  Faultmate MSV 2 Nano ist heute angekommen. Fehlermeldung: ECU CANNOT DETECT VEHICLE ROAD SPEED. COMPRESSOR IS FAULTY.
                  Habe Fehlermeldung geloescht. Versucht ueber das Faultmate den Wagen in Fahrposition zu bringen. Kompressor laeuft. Fahrzeug faehrt nur hinten etwas hoch. Vorne ueberhaupt nicht.
                  Das Fahrzeug meldet keine Fehler mehr. Input-Meldung: FRONT LEFT VALVE STATES und FRONT RIGHT VALVE STATES closed. Hinten sind die Ventile als offen gekennzeichnet.

                  Wie bekomme ich die Ventile freigeschaltet?


                  PS: Bei der Kontrolle eines ABS/Traccion -Fehlers wurde gemeldet, dass an PIN 1 der EAS keine 12 Volt anliegen.

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                    #10
                    AW: EAS Fehler

                    auch versucht ob das EAS gut funktioniert ohne diagnose gerät (nach dem fehlerlöschen fahrzeug mit laufenden motor, getriebe in "p" hohe wahl auf "normal" ALLE tuere unde motorhaube/heckklappe geschlossen)

                    alle Sicherunge OK?

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                      #11
                      AW: EAS Fehler

                      Hallo Roger B., ohne Faultmade kam das gleiche Ergebnis. Sicherungen checke ich morgen nochmal durch. Mich wundert die Meldung, dass auf Pin 1 keine Spannung anliegt. Das hatte ich ja schon ohne Faultmade festgestellt. Alle Sicherungen waren o.k.

                      Wie kann ich die Ventile vorne pruefen?

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                        #12
                        AW: EAS Fehler

                        mann würde sagen, mit ein diagnose gerät, outputs check

                        kabelbruch oder ähnliches der sorgt das kein spannung da ist? wenn die vordere ventiele diese spannung brauchen....

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                          #13
                          AW: EAS Fehler

                          Habe versucht die Ventile mit output zu oeffnen/pruefen. Kam keine Meldung vom Geraet zurueck. Lese mich da nochmal ein.
                          Kabelbruch muesste doch eigentlich angezeigt werden, oder?

                          Danke fuer Deine Hilfe!

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                            #14
                            AW: EAS Fehler

                            Schalte in Output den Kompressor ein, das Inlet Valve auf und das Ventil der jeweiligen Ecke auf. Wenn er an einer Ecke nicht hoch geht, an einer anderen aber doch, ist ein Loch drin oder das für die Ecke zuständige Ventil kaputt.

                            Gruß

                            Carsten
                            1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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                              #15
                              AW: EAS Fehler

                              Heute morgen hat der Rover sich nach dem Starten ueberhaupt nicht angehoben.
                              Habe dann versucht wie von Carsten beschrieben das Fahrzeug vorne hochzufahren. Keine Bewegung.
                              Input Daten eingelesen - keine Bewegung. Dann bei den Setting-Daten festgestellt, dass die current hight Daten falsch sind. Zeigten vorne 123 und hinten 109 cm an.
                              Tatsaechlich war das Fahrzeug im Input auf 33/38 und 41/43 cm. Settings verworfen. Dann zeigte er die richtigen Daten an. Darauf hob er sich hinten langsam an.
                              Nach 10 min und bei 104/93 cm hinten, oeffneten sich die Ventile vorne. 5 min. gewartet. Keine Bewegung vorne.

                              Habe gelesen, dass die Luftfederung mittels Druckluft und Ventilen hochgepumpt werden kann. Kennt jemand dazu eine gute Beschreibung im Netz?

                              Danke fuer Eure bisherige Hilfe!

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