AW: Viscokupplung / Knacken

Hallo syncrostar,

willkommen im Forum, am 01.01. registriert das nenne ich mal einen guten Jahresstart.

Gib uns doch ersteinmal noch ein paar Infos zu deinem Auto (Motor, Baujahr, km-Leistung). Bei bei den TD4 der neueren Generation treten Probleme mit der Visco nicht sehr häufig auf.

zu 1.) Woraus schließt du "Antriebsstrang verspannt"? Wenn du einen einen (Roll-) Widerstand bei starkem Lenkeinschlag verspürst ist das durchaus noch dem Antriebskonzept geschuldet, solange er noch nicht gleich stehen bleibt. Wie du die Visco testest findest du mehrfach hier beschrieben.

zu 2.) leichtes Knacken hinten kann derzeit (wg. Salz oder ähnlichem Dreck) auch von festgegangenen Handbremshebeln/Bremsbacken in der Trommel stammen die sich beim Anfahren erst lösen. Gibt natürlich auch noch andere mögliche Ursachen, schwer aus der Ferne zu beantworten..

zu 3.) Ja, aber nicht nur die Visco sondern diverse andere Teile im Antriebsstrang reagieren empfindlich auf solche Unterschiede

AW: Viscokupplung / Knacken

Hallo Landlord,

danke für die nette Begrüßung und schnelle Reaktion hier im Forum.

Freelander Bj. 2004 / Laufleistung 120000km. TD4

Zu 1.) Das Fahrzeug rollt kaum mit halb eingeschlagener Lenkung bei Gefälle.
Auf schneebedeckter Straße bricht in der Kurve schnell das Heck aus, des weiteren unruhiges Fahrverhalten in Kurven auch bei trockener Straße.

Zu 2.) Das Knacken ist bei fast jedem Anfahren, nicht nur nach einem Neustart (einmal kurz "knack").

Gruß syncrostar

AW: Viscokupplung / Knacken

Visco-Kupplung fest und zu 99% bekannter Riß im Rahmen.........

AW: Viscokupplung / Knacken

Unbedingt 4 gleiche Reifen verwenden.

AW: Viscokupplung / Knacken

kauf eine neue, keine aufbereitete vcu (es soll welche geben). du sparst im endeffekt mehr, auch wenn eine neue teurer ist.

knacken muß nicht unbedingt von der vcu kommen (siehe die anderen beiträge). das rauschen kann von der unterschiedlichen bereifung kommen (sägezahneffekt)

deffinitiv ja ... und bevor du eine neue vcu kaufst, kauf dir erst mal 4 gleiche neue reifen und probier dann die kiste nochmal aus.

eventuell sind dann die geräusche und verspannungen schon weg.

lass die karre auch von einem profi checken. mit der vcu ist nicht zu spaßen. sollte da tatsächlich was fest sein, schrottest du auch zwangsweise das ird.

hier mal ein artikel zum thema falsche bereifung und vcu aus england http://www.freelanderspecialist.com/...vcu-unit-fails

alles über die vcu http://www.freelanderspecialist.com/...pling-unit-vcu

zum vergleich http://www.landyscheune-shop.de/visk...der-4-zyl.html

und hier http://www.thesysadmin.co.uk/hippo/fixes/index.html nochmal eine seite zum thema vcu und ird (ein free der ersten serie).

die kaputte vcu hatte zur folge, dass das ird auch gelitten hat ,,,

AW: Viscokupplung / Knacken

Hallo zusammen,

nochmals besten Dank für die Antworten!

Heute habe ich die Kardanwelle + Visco ausgebaut, die nächste Frage stellt sich jetzt, wieviel Spiel darf das Verteilergetriebe habe?
Das VTG lässts sich drehen und hat so ca. 2cm Spiel und der Wiederstand beim Drehen ist an einer Stelle ganz leicht.....

Fragen über Fragen

Besten Dank im voraus für eure Antworten

Gruß Syncrostar