AW: ...und wieder macht das Getriebe Ärger

Hallo Frank, lass Dir den Urlaub nicht versauen..., wenn es nach dem Runterfahren ins Tal nicht weiter ausgelaufen ist, vergiss es einfach. Psychologisch schwierig, ich weiss, aber halt es einfach im Auge, und berichte. ADAC plus Mitglied???

VG, Uli

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Hallo Uli,

Ja zum GLÜCK ist die Adac Plus Mitgliedschaft vorhanden und es ist genau wie du sagst psychologisch schwer zu verarbeiten. ;)

Ich habe bereits mit dem Getriebeinstandsetzer Kontakt aufgenommen. Eine Erklärung hat er auch nicht dafür. Ich fahre jetzt einfach damit weiter und schalte in den Steigungen manuell um zu vermeiden, dass die Belastung zu hoch wird aufgrund untertouriger Fahrweise bzw. falschem Gang. Kommende Woche werde ich dann in Aachen beim Getriebedoktor vorstellig.

Ich berichte weiter.

VG Frank

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Hallo zusammen,

tja einer von uns ist bereits auf dem Weg nach Hause. Als wir heute morgen am Gletscher ankammen sagte der Parkplatzeinweiser ¨hier richt es aber nach Öl¨. Als ich dann unter das Auto schaute konnte man eine Lache Getriebeöl erkennen. Nach 10h ADAC Telefonie ist der Wagen nun auf der Heimreise zum Getriebedoktor. So ein Mist.......

So langsam verliert man die Lust an der Karre und das obwohl ich wirklich immer alles ordentlich gewartet habe! Vermutlich kommt jetzt ein AT Getriebe rein. Habe die Nase voll.

LG
FRANK


Ps: Wer schrieb nochmal ¨er versaut uns jeden Urlaub ¨?

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@rr-frank: ZF Dortmund (ist ja nicht so weit von Aachen entfernt) ist m.E. die Top-Adresse für Getriebeprobleme beim V8.

Sowas ist immer Mist, und meistens passieren solche Sachen im Urlaub - ist leider so!
Unser Range mag Brüssel nicht (von Brüssel aus ist unser Range schon 2 x mit ADAC heimgekehrt)- bisher zum Glück nur aus Brüssel!!

Gruss, tigerdisco

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Hallo Tiger,

danke für die aufbauen Worte aber es ist schon echt ärgerlich. Ich könnte es ja verstehen wenn ich mich niemals um die Technik der Fahrzeuge kümmern würde, aber das Gegenteil ist der Fall. Wenn der Wagen in Deutschland ankommt wird bei einem Getriebespezialisten in Aachen abgeladen. Dieser hat das Getriebe bereits vor 12 Monaten wegen des gleichen Problems da gehabt. Wir müssen dann prüfen inweit der Fehler mit der ersten Reparatur in Verbindung steht - wegen Kulanz usw..

Allerdings muss ich sagen, dass ich das Vertrauen in das Getriebe verlohren habe und aufgrund der doch relativ hohen Laufleistung zur Genralüberholung neige. Entweder wenn der Service gleich ist und preislich interessant in Aachen oder ich bringe es nach Dortmund zu ZF. Werde am Montag mal telefonieren wie das so mit ZF abläuft und welche Teile bei einer Überholung ausgetauscht werden.

Hat das schon mal einer gemacht? Wenn ja was kostet das Getriebe und welche Teile werden getauscht?

Viele Grüße
Frank

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@rr-frank: In Dortmund kostet ATG ca. 2200 oder 2300 (laut Herrn Sagert vor ca. 3 Jahre) - es wird generalüberholt (neue Teile werden verbaut) und Gehäuse wird saubergemacht - bei Land-Rover kostet ATG bis zu 7000 Euro!
Kulanz in Aachen würde ich auch erstmal klären - wenn nicht Angebot aus Dortmund schicken lassen und vergleichen!

Viel Erfolg und schönen Resturlaub! Ich fahre am 12en nach Serfaus (Skifahren) - mit Range!

Gruss, tigerdisco

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Aus Dortmund wirst Du ein ATG bekommen, und die Empfehlung den Wandler mitzutauschen, sowie ggfs den Ölkühler und die Leitungen. Preise von tigerdisco wurden mir auch genannt so in etwa.
Gruß
heppsen

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Danke euch für die Info! Am Samstag geht es zurück nach Deutschland mit Mietwagen - ADAC PLUS Mitgliedschaft sei Dank und der netten Dame von ÖAMTC die sich der Sache letzendlich angenommen hat. Bin mal gespannt wann mich der ADAC rauswirft :( wegen zu hoher in Anspruchnahme.


Ich werde weiter berichten sobald das Getriebe raus ist.
VG
Frank

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Hallo alle zusammen,

zum Abschluss meines Rätzels kommt hier die Lösung! Es war das Frontdifferential - ich hatte zuviel Öl eingefüllt welches sich in den Bergen, bei steilen Auffahrten aus dem Entlüftungsrohr an der linken Zylinderbank in den V-Raum entleerte und dann an der Öffnung am Ende des Motorblocks runter lief zur Getriebeglocke.

Der Witz ist, dass ich das Differential genau nach Anleitung befüllt hatte! Also alles raus und dann auffüllen bis das es an der Einfüllschraube langsam raus läuft. Leider ist dann, wenn man es so macht der Stand im Verteilergetriebe zu hoch eingefüllt! Wenn genau 0,8l bzwl 0,75l eingefüllt werden steht das Öl ca. 1cm unter der Einfüllöffnung. Ich werde also demnächst die Mengen genau abmessen und dann erst einfüllt. Die Werkstatt war echt in Ordnung und hat alle Ölstände der Differential und des Verteilergetriebes noch mal überprüft.

Naja nun bleibt noch der Igel zu reparieren und im Sommer die Stirndeckeldichtungen - manchmal frage ich mich warum ich mir das alles eigentlich antue! Als ich heute von der Werkstatt nach Hause gefahren bin fuhr auf der rechten Spur ein Autotransporter mit dem NEUEN und dem Evoque. Tja der neue ist schon super, habe letzte Woche mal in einem gesessen, dagegen wirk der Alte wirklich alt!!!

Irgendwie muss man einen Range schon sehr sehr gerne haben, langweilig wird es anscheinend nie - sind eben doch Engländer!

VG
Frank

PS: Vielleicht könnt ihr die Info ja mal gebrauchen...

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Puhhh..., Glück gehabt..., der Igel ist dagegen ein Kinderspiel..., VG, Uli