AW: Dachhimmel LSEi

Hy! Auch alles Gute im neuen Jahr.

Ich denke dieses Thema wurde hier sicher schon behandelt, also geb ich meinen Senf dazu. Ich habe einen Stoff der Fa. Eybl, produziert Stoffe und Teppiche für die Autoindustrie, verwendet. Sieht dem Original sehr ähnlich ist aber auf Vliesbasis und nicht auf Schaumstoff der altert und zerbröselt. Stoff hat tolle Qualität und sieht super aus, aber das bekleben war der Horror. Baumarkt Sprühkleber ist Müll, man braucht richtige Sattlerware und die Verarbeitungstemperatur ist auch wichtig. Denke so 20°C ist optimal sonst trocknet der Kleber zu schnell. Mache es beim Nächsten sicher nicht mehr selber, sondern lasse das einen Sattler in Ungarn erledigen. Hab schon Arbeiten von ihm gesehen, absolut spitze zu super Preisen.

Alex

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für den preis der himmel in ungarn zu bekommen und wieder zurück kann mann auch zum ortlichen sattler fahren...

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ich habs selbst gemacht, und bin sehr zufrieden mit der ca. 4h Aktion... Himmel geht rel. leicht raus, Du musst alle Handgriffe demontieren, die Sonnenblenden und die mittlere Halterung, die beiden Innenbeleuchtungen und hinten die zwei Stopfen rauspuhlen, dann fällt Dir der Himmel fast entgegen, man muß ihn etwas schräg nach hinten rausziehen, idealerweise klappst Du die Rückbänke um ...
Dann entfernt man den alten Stoff, alle Reste von der Dachschale runterkratzen und mit Nitro säubern. Ich hab mit einem modernen Himmelstoff (trotz Unkenrufe auf Schaumstoffbasis ca. 16€/m²) mit Sprühkleber vom Fachmann (Tapezierer - 2 Dosen á 12 €) gearbeitet. Stoff mit ausreichend Überstand auf die Dachschale gelegt und von der Mitte her eine Hälfte umgeklappt, Stoff und Schale besprüht ein paar Minuten trocknen lassen und dann schön gleichmässig nach und nach drüberlegen und mit Handflächen glattstreichen, der Stoff ist extrem leicht zu verarbeiten und hat sich toll und faltenlos in alle Problembereiche (z.B.:Sonnenblenden) gelegt, dann die andere Hälfte und fertig war das Kunststück - das hat max. eine Stunde gedauert! Also: Ein - und Ausbau je 1 h Säubern 1 h und kleben 1 h ... Summa Summarum 4 h... + 4m² Stoff á 16€ + 2 Dosen Sprühkleber á 12€ = 88€
noch ein Tip, fängt Dein Stoff zu hängen an ist jede "Reparatur" sinnlos, á la long hilft nur der komplette Austausch.
Viel Spaß,
Flo

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Ähem, lieber RogerB, das sich das für Leute die in deiner Gegend Wohnen nicht lohnt etwas in Ungarn zu erledigen ist sogar mir klar. Ich hab´s in 30min zu einem Stundensatz und einer Qualität der einen ein Schmunzeln ins Gesicht zaubert. Wenn ich so wie du quasi schon fast auf der Insel wohne,hol ich mir die Teile gleich im gelobten Land.:D

Hy Flo!
Der Zeitaufwand war gar nicht das Problem. Ich bin offensichtlich für solche Arbeiten nicht geboren, deshalb wird der für´n 300Tdi beim Profi in H gemacht.
Seawas Alex

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für die meiste leute in Deutschland ist ungarn nicht in eine halbe stunde zu erreichen...

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servus Alex,
Für Dich is es ein Katzensprung - keine Frage, da is Deine Entscheidung ganz verständlich!
Ich glaub es hängt sehr viel mit dem Stoff zusammen, je dünner desto schwieriger!
Ich hoff mal, daß mein Schaumstoff Zeug länger hält als das Originale... allerdings, wer weiß ob ich in 10 Jahren noch RRC fahre - nett wärs ja... aber da braucht er wahrscheinlich zwischenzeitlich eine volle Restauration... und da spielt mein Weibi nicht mit... ;) mal sehen... die Türen sind im A... ich weiß wies im Kofferraum ausschaut und unter die Heckkotflügel trau ich mich gar nicht schauen... aber alle Schweller sind neu und die Fußräume dicht, die hinteren Innenkotflügel bröseln nicht also eigentlich alles in bester Ordnung
:p
Trotzdem, die Softdash rosten Dir unterm Hintern weg, zumindest in Ö...
Zeig mal Fotos von Deinem 300tdi, ist es ein Soft Dash?
lg.Flo

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so weit ich weiss ist ein original 300Tdi auch immer sofdash, nicht?

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Hy Flo!
Mit dem Stoff hast du sicher recht. Der Stoff vom Eybl ist echt optimal nur sichr halb so dick wie der Originale. Mein 300Tdi ist ein Softdash mit Automatik und da ich eine Karosserie Vollrestauration hinter mir habe, ist er zur Zeit im Winterschlaf. Wenn er aufwacht schicke ich dir gerne Fotos. Das mit dem rosten ist in Ö besonders schlimm durch irgendeinen Zusatz im Streusalz der besonders agressiv ist. Wenns nach mir ginge, weder Salz noch Kies, dann würden die meißten Wappler im Winter mit den Öffis fahren und wir könnten es ein bisschen krachen lassen:p
lG Alex

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mh ja, hab ich eh auch so in Erinnerung ... aber etwas verunsichert -meiner ist ein 94er und da gabs anfangs scheints noch Hard und ca. ab zweiter Jahreshälfte Soft Dash, ist da gleichzeitig auch auf 300tdi umgestellt worden?
Alex, meine Rede, ich verfluch das Zeug, ich fahr meinem im Alltag und da muß er leider durch die Salzwüste... möcht halt nicht aufs RR Fahren verzichten, wenn ich schon nicht Serie fahren kann!
lg. flo :o

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Also, wie und wann da auf Softdash tatsächlich umgestellt wurde erschließt sich mir auch nicht! Außerdem ist in unserer Bananenrepublik eh immer alles anders. Da ich ja nicht unterversorgt bin, werde ich mir eine Wintergurke basteln. So nach dem Motto, technisch top, optisch flop und bis unter den Stehkragen mit Wachs aufgefüllt!
lG Alex :)

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Hallo,

ich habe vor über 6 Jahren den Himmel von einem Citroen neu bezogen und bin dabei so
vorgegangen, wie von Flo beschrieben. Aufwändig ist nur das Reinigen der Himmelpappe.
Man sollte, wenn man längere Zeit Freude an seiner Arbeit haben will, keinen normalen
Sprühkleber oder Pattex nehmen. Diese Kleber halten nur Temperaturen bis ca. 100 Grad
aus. Unter dem Dach herrschen aber im Sommer leicht Temperaturen von 130 Grad.
Die Materialien habe ich von www.auto-buesing.de bezogen.

Gruß, Gerd

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Mit dem Modelljahr 95, welches ab April 94 gebaut wurde.

Gruß

Carsten

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und ab wann der 300tdi im RRC?

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Dann probier ich dass vielleicht mal selber, je nach dem, was es beim Sattler kostet. :D

Ich dachte den Softdash gab s in Deutschland gar nie offiziell ?!

Noch kurz ne andere Frage.
Kann man die Luftfedern provisorisch mit elastischem Silikon abdichten?
Der Range Rover ist gerade eh nicht zugelassen. Er muss nicht fahren, aber sollte die Luft halt auch mal nen Tag halten. Der Druckverlust ist minimal.... sieht man erst nach 4-5 Std. .

Machen gebrauchte Luftfedern eigentlich Sinn oder sollte man gleich in neue investieren?