AW: Umrüstung RHD auf LHD

Clerk Schick mir doch mal eine pm mit dem was du suchst und vorhast. Evtl kann ich dir helfen.

AW: Umrüstung RHD auf LHD

Hallo JJ 110,

danke für dein Angebot.

Prktisch ist es ganz einfach. Ich suche einen Defender TDI 300 130. Ob SC, DC oder mit Pritsche ist egal. Ich möchte darauf eine Wohnkabine aufbauen.
Neben bezahlbaren und reparierbaren fahrzeugen suche ich auch gleich Firmen wo es Erstzteile gibt. So suche ich z.b. einen nagelneuen 300TDI Motor.
Wichtig für mich sind immer gleich die Preise, damit ich rechnen kann. Ich habe noch keinerlei Ahnung, was ein 300TDI Motor kostet. Die Rechnungen sind aber simpel. Wenn z.B. eine neuer Komplettmotor 6000€ kostet, kaufe ich ein sehr altes Fahrzeug für sagen wir mal 6000€ dazu. Dann kommen nochmal max. 3500€ für die Euro4 Umrüstung. Das Fahrzeug kostet also erstmal 15500€.
Wenn ich einen mit gutem Motor finde der z.B. 9000€ kostet, kann ich den Motor auch bis 3000€ generalüberholen lassen.
Und wenn ich schon mal am Suchen bin, sehe ich mich gleich nach einem verzinkten Rahmen um.
Bei einem RHD - LHD Umbau ist die Rechnung gleich. Ein RHD Fahrzeug müsste soviel billiger sein, dass ich mit dem Umbau auf LHD nicht allzu teurer kommen als wenn ich gleich ein LHD fahrzeug kaufe.

Wenn du vieleicht Adressen hast, wo man neue Motoren bekommt und was die kosten, sowie Adressen wo gute TDI 130er stehen, interessiert das hier vieleicht nicht nur mich.

Gruß, clerk

AW: Umrüstung RHD auf LHD

puh - interessante Ansätze :o
was ich neben anderen widersprüchlichen Aussagen von Dir nicht verstehe, warum Du gleich einen neuen 300 tdi einbauen willst - der alte ist, je nach km sicherlich noch nicht am Ende...
dabei gibt es bei billigen Exemplaren (wie Du sie suchst) viele viele andere Baustellen, die ordentlich ins Geld gehen können, der Motor ist meist noch das Beste an solchen Hütten...

AW: Umrüstung RHD auf LHD

Hallo Clerk

ich habe mir im April 2011 einen fast neuen 130er TDI als Reisefahrzeug aus England geholt.
2006 wurden vor Produktionsende des TDI noch haufenweise 130er für den Export gebaut (LHD,ROW) die aber nicht alle abgesetzt
wurden. Deshalb gab es die noch Jahrelag in England zu kaufen, ich habe meinen von:


Meiner war der letzte oder vorletzte Neue (230 meilen auf dem Tacho), aber vielleicht lohnt sicht das nachfragen dort.
Die haben auch immer wieder 110er Tdi gebraucht mit wenigen Meilen drauf.
Anmeldung war in Deutschland nicht ganz einfach da die ROW´s kein COC haben, aber mit Hilfe von LR doch möglich (EUR1).

Habe mir jetzt eine ORTEC Kabine draufbauen lassen und werde demnächst mit dem Innenausbau beginnen.