Was liegt also näher, als sich ein 7€ Teil auf der Liste der noch offenen Kleinigkeiten mal näher anzuschauen: Den Motor für die Scheibendüsen. Nix geht in eingebautem Zustand. Ausbau und Trennung des Motors vom Pumpenteil: Motor läuft perfekt. Die beiden Zahnräder der Pumpe sind extrem schwergängig. In meinem Fall konnte ich das festinstallierte Zahnrad mit einem Dremel von seinem Kopf befreien" und dann Alles ein bisschen reinigen und schleifen. Foto: Ansicht mit abgeschliffenen Kopf des oberen Zahnrades.
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Zusammenbauen und: Die Einheit läuft wieder perfekt. Aufkleber: "checked 2012" - und dann vielleicht Mitte Januar des folgenden Jahres in die Tonne treten.
Wenn jetzt noch der Öldrucksensor wieder anspringt...
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