AW: Garantieverlängerung...Wer hat sie gebraucht?

2007er TD4 - ca. 20.000km/Jahr - daily driver + Reisen + Fahrgelände

über die Anschlussgarantie wurde gemacht:

1 x Türschloss hinten Fahrerseite
1 x Lenkung (war leicht undicht)
1 x Motor für Zentralverriegelung Beifahrertür

Damals hat sie 599,-€ gekostet. Hätte ich die Sachen selber zahlen müssen, wär es etwas teurer geworden, aber nicht viel.

AW: Garantieverlängerung...Wer hat sie gebraucht?

Nachdem der Fred nicht so recht in Schwung kommt, bin ich dabei, das Forum nach Posts zu "Garantieverlängerung zu durchforsten.
Erste Ergebnisse:

Es gibt 93 Freds, in denen das Wort vorkommt.
Ein Fred beschäftigt sich mit getauschten Großkomponenten - 159 Posts, ein anderer mit zufriedenen TD4 Fahrern - 203 Posts

In den ersten 3 Jahren wurde zwischen 2007 und 2010 viel getauscht am TD4, das war in den ersten 3 Jahren mit Herstellergarantie.
Im 4. und 5. Jahr wurde nach bisherigen Recherchen folgendes getauscht:
4. Jahr: 2x Kupplung, 1x Lenkung, 1x Lenkgetriebe, 1x Diff hinten, 1x AGR, 1x Ölwanne, 1x Getriebe (TD5), 1x Sicherheitsgurt, 3x VTG
5. Jahr 1x VTG (TD5), 1x Vakuumpumpe, 3. Kupplung, 1x Geberzylinder, 2x AGR-ventil, 1x Einspritzdüsen (hat aber Motorschaden zu Folge gehabt)

Die Bedingungen für die Garantieverlängerung sind interessant und werden kritisiert:
"...Gemäß Garantiepass ist die von LR auf der HP angepriesenen europaweite Garantieverlängerung lediglich eine Händlergarantie ("...der vorliegende Garantiepass erklärt Ihnen ausführlich alle relevanten Aspekte der Händlergarantiezusage..."), die den Käufer (das Fahrzeug, da übertragbar) an den ausliefernden Händler bindet. Nur dieser ist ermächtigt eine andere Werkstatt im Garantiefall zu beauftragen und die Garantie erlischt, sofern nicht alle von diesem Händler vorgeschriebenen Wartungsarbeiten und die von LR vorgeschriebenen Wartungsarbeiten durchgeführt wurden. Des weiteren müssen die Wartungsarbeiten durch diesen Händler ausgeführt werden bzw. dieser die Durchführung der Wartungsarbeiten durch einen anderen Händler freigeben, da sonst die Garantie erlischt..."

"...Gewährleistung: gesetzlich (Neufahrzeug 2 Jahre, gebraucht auf 1 Jahr begrenzbar und unter Privatpersonen ausschließbar, erste 6 Monate Beweislastumkehr!)
Garantie: Freiwillige Leistung
Herstellergarantie: Freiwillige Leistung des Herstellers (bei LR 3 J. max. 100.000 Km)
Premium Plus Garantie: Händlergarantie (eigentlich "Händleranschlussversicherung", hat überhaupt nichts mit einer Herstellergarantie zu tun, bitte unbedingt die Bedingungen durchlesen), d. h. erkauftes Garantieversprechen vom ausliefernden Händler des Neufahzeuges mit der Auflage, dass sämtliche Wartungsarbeiten, Reparaturen und vom ausliefernden Händler für notwendig erachtete "Vorsorgemaßnahmen" von diesem durchgeführt bzw. durch diesen beauftragt(!) und durchgeführt werden, ansonsten erlischt diese Garantie(!)..."

Noch ein Zitat:
"...Seit Ablauf der Garantieverlängerung hab ich aber keinen großartigen Huddel mehr gehabt. Halt nur Kleinkram wie Rost an der Hecktüre unten, Spiegel lose, Kabelbruch in der Türe (Fensterheber) usw..."

Das deckt sich mit meiner Vermutung bisher nach viel Lesezeit über dieses Thema: Im Rahmen der Garantiezeit wird von den Händlern vieles gefunden und "repariert", nach Ablauf ist alles gut. Das kann Eigeninteresse der Händler sein oder "Kinderkrankheiten", die erst mal kuriert werden müssen.

SC

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BTW: Frohes Neues Jahr :)

der Verweis auf die Garantiebedingungen ist prima. Ich will´s mal mit dem Händler klären, der ist nämlich 2 flotte Autostunden weit weg. Daß man nämlich auch die Wartung dort erledigen muss in den ersten 3 Jahren war nicht angesprochen worden. Beziehungsweise wir hatten über das "Wo" und Dilemma der Werkstätten am Heimatort gesprochen, aber von jenem "Haken" erwähnte er nichts. Ich hab´ nur das 4Jahr verlängert. Naja.

Aufgefallen ist mir aber, daß in dem Thread "Großkomponententausch" lange nicht übermäßig viel dazugepostet wurde. Die Peinlichkeiten der ersten Serien (insbes. Ölwanne) oder Kupplung (als ob der Motor 2007 eine Neuheit gewesen wäre) scheinen ausgemerzt und in Solihull nicht mehr eingebaut zu werden ?
Vom 2.2Puma hat noch keiner was reingeschrieben, glaub´ ich, dabei ist der ja nun auch ein Jahr bald auf dem Markt. Ob man da nun was draus ableiten kann - keine Ahnung.

Ich möcht´ nur kurz den "Disclaimer" dazutun :), daß so eine Statistik aber auch ganz schwer zu erzeugen ist. Das ist ja in etwa so, wie bei amazon.de Bewertungen. Die große Menge der Leute liegt bei der Gauß´schen Glockenverteilung in der Mitte und fährt einfach problemlos, und ohne großes Interesse, "einen Lauten" zu machen. Links am dünn werdenden Rand der Glocke sind die "extrem Unzufriedenen", wer dort ist, ist sauer und läßt es die Welt wissen. Am anderen schmalen Ende der Glocke sind die Enthusiastischen, und schreiben aus Begeisterung. (hihi, es gibt noch die mit Urlaub und passager zu viel Zeit, bspl. mich, aber das ist rasch vorbei und dann geb´ ich mehr Ruhe :) ).
Ein Beispiel dazu sind die kaputten Injektoren der Puma-Maschine. Wenn dabei dann Kolben zerstört werden und der Motor wirklich kaputt ist und man es selbst zahlen muss, dann wäre jeder maximal stinkig. Nur habe ich dabei über google bloß 2 oder 3 threads gefunden, die sich gegenseitig auch verlinken, oder so. Also wirklich häufig ist das nicht. Aus ökonomisch-statistischen Erwägungen müsste man sich dabei gegen 800€ Garantieverlängerung entscheiden. Für ruhigeren Schlaf und weil man bei einem Neuwagen ja schon ohne Wimpernzucken fast 4000€ für Klima und ABS bezahlt hat und die Garantieverlängerung ja nun auch nicht mehr "soo viel" dazutut - so gesehen müsste man sie nehmen.

AW: Garantieverlängerung...Wer hat sie gebraucht?

jo, ein AGR Dings hab ich auch noch auf Anschlussgarantie bekommen.

Zu den Bedingungen im Kleingedruckten. Die lesen sich in der Tat so, dass alles beim verkaufenden Händler gemacht werden muss, also Inspektionen und Anschlussgarantiearbeiten. Bei M aus K, wo ich den TD4 inkl. der Anschlussgarantie gekauft hab, wurde ich darauf auch nicht hingewiesen. In den ersten beiden Jahren hab ich die Inspektion dort auch machen lassen, war allerdings nicht zufrieden. Ich hab dann bei M aus K per Mail angefragt, ob sie die Freigabe erteilen, dass ich die Inspektionen auch beim LR Händler hier in MH machen kann. Zunächst hat man bei M anscheinend nicht verstanden, warum ich so ne komische Frage stelle, dann hab ich noch mal auf das Kleingedruckte in den Versicherungsbestimmungen hingewiesen. Darauf erhielt ich die Anwort, dass ich die Inspektionen bei jeder LR Werkstatt machen kann. Seitdem hab ich alle Inspektionen hier in MH bei Land Rover machen lassen. Als dann die erste Anschlussgarantiereparatur fällig war, hab ich hier in MH gefragt, ob sie die auch machen dürfen oder ob ich dafür nach Köln jöckeln muss. Nach ein paar Telefonaten war dann das Ergebnis: MH repariert, rechnet über M aus K ab und die rechnen mit der Versicherung ab. So lief es dann bis zum Ende der Garantie. Alle Inspektionen und Reparaturen wurden in MH durchgeführt, bei M aus K war ich nicht mehr. Ob das immer so problemlos läuft weiß ich nicht. Bei mir war ein gutes Argument, die Entfernung zum verkaufenden Händler.

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@landybehr
Klar das so eine Statistik den Namen nicht verdient. Ich versuche etwas Licht ins Dunkel zu bringen, denn wenn man so quer liest, hat man den Eindruck, dass man auf jeden Fall eine Garantieverlängerung haben muss, weil alles kaputt geht. Da ist es schon interessant für mich mal zu schauen, was denn so das Forum an Posts wirklich hergibt.

Ich bleibe dran...
SC

AW: Garantieverlängerung...Wer hat sie gebraucht?

Es war ja deswegen Dein Aufruf, daß auch die, die die Verlängerung nicht brauchten sich melden, sehr zielführend. Nur eben, daß ebendiese viel weniger motiviert sind, zu schreiben. Und schon bleibt das Bild verfälscht. Was alles nicht heißt, daß Dein Ansinnen unsinnig wäre. Ganz absolut das Gegenteil davon. Ich verfolg´s auch weiter mit.

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Moin

1. Wer hat die Garantieverlängerung und welches Auto fahrt Ihr? Defender TD4 90er.
2. Habt Ihr sie gebraucht? Ja.
3. Wenn Ihr sie gebraucht habt: Was wurde gemacht? Gertiebe, Lackarbeiten, AGR.
4. Was ist Eure jährliche Laufleistung?20-25tkm
5. Wo fahrt Ihr mit dem Auto?
a) Fast ausschließlich Asphalt
b) Im Urlaub auch schon mal Feldwege und Schotterpisten
c) Viel und hart Offroad (Tauchfahrten, Schlamm)Auch Offroad und im Wald
d) Viel im Wald, Rest Strasse

Gruß Ralf.

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Update mit Suche nach "Anschlußgarantie":
1x Lenkgetriebe
1x Klima

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Und noch 1x Simmerringe

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Hier ist noch was Interessantes zum Thema:

"...mein Händler hat mir heute mitgeteilt, dass die Reparatur der Kupplung und des Ausrücklagers durch keine Garantie gedeckt ist, Stimmt das?
Ich dachte die Premium Plus Garantie würde bei solchen Fällen greifen?..."

Und einen Post weiter eine Antwort:
"...Für meine Kupplung habe ich die zusage der Kostenübernahmen.
Bj. 04.07
Wird aber erst im Mai gemacht..."

In beiden Fällen ging es um die 4./5. Jahr-Garantie...nach Druck machen wurde die Kupplung übernommen.

AW: Garantieverlängerung...Wer hat sie gebraucht?

Welcher Art sind die Probleme mit der Kupplung?

dergrafinger

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Die Federn in der Scheibe gehen in die Brüche / werden Gestaucht.
Ist eine Garantiearbeit.

Gruß Ralf.

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Verschleißteile gelten nicht. Die übernimmt die Garantie halt nicht. Der Versuch liegt nahe, als Hersteller/(Händler) eine Kupplung "pauschal" erstmal darunter fallen zu lassen.
Wenn nun aber Federn brechen kann man das kaum mit Argumenten ehrlich als Verschleiß bezeichnen. Daher sollte am Ende dabei herauskommen, daß DIESER (übliche) Defekt unter die Garantie fällt.
Da war irgendwo ein Bulletin als .pdf im TD4-Abteil gepostet worden, darin stand, wie man die verbesserte Kupplung erkennt.

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Auch von mir euch allen noch ein schönes Neues

ich habe die Anschlußgarantie bei meinem 110er noch kurz vor Ablauf benötigt, Lenkgetriebe nach knapp 5 Jahren dahin


Verschleißtere sind ausgenommen, auch Rost ( jedenfalls an den Lampen)