weil es durch Drehen der ESP nicht möglich war meinem Diesel das Rauchen abzugewöhnen, habe ich die Steuerkette gewechselt. Alles nach WHB gemacht, Ritzel getauscht, Feder vom Kettenspanner getauscht.
Danach ist er nicht mehr angesprungen. Um den Einspritzzeitpunkt wieder zu definieren die ESP ausgebaut und nach WHB wieder eingebaut. Dann ist er nach langem Vorglühen und orgeln kurz angesprungen, aber nach ca 5 sek wieder ausgegangen. Also hab ich vermutet, daß noch Luft im System ist. Heute früh angeschleppt: er kam immer kurz, ich konnte bei Vollgas das Zugfahrzeug sogar schieben, wenn ich das Gas weg nahm, ging er wieder aus. Dann die ESP etwas verdreht, probehalber, angeschleppt, und plötzlich ein starkes nageln, aber so richtig. Laufen tut er trotzdem nicht.
Sollte ich wirklich die Steuerkette um ein Glied verkehrt eingebaut haben, trotz Markierung am Schwungrad. In welche Richtung sollte ich dann die Steuerkette drehen, wenn er so stark nagelt?
Kann es noch was anderes sein? Aus allen vier Einspritzleitungen spritzt Diesel!
Ich bitte um Hilfe,
Matze
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