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nach meinem Verständnis kann es ja nicht an der Tachowelle liegen, die dreht sich ja ne halbe Stunde später nicht langsamer als vorher - oder gibt´s da wundersame Effekte, die ich nicht kenne? Ich vermute, man muss gleich am Tacho ansetzen.
zu kompliziert fur mich alles auf deutsch zu schreiben aber vieleicht kannst du auch englische lesen.
the tachowelle is just a push fit into the gearbox, the spur gear that drives it is a loose fit on the shaft and relies on velocity to keep it spinning. i would say if this shaft/ gear / tachowelle end is worn and therefore too loose as the bearbox warms up the friction will reduce and the tachwelle will start to slip.
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