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jemand hat mir erzählt, man könne durch Änderung der Vorspannung der Stabilisatoren beim Discovery II (mit ACE) den Vorderwagen höher legen ... - geht das? Und wenn ja, wie und wie viel??
Hallo Norbert,
selbst wenn es möglich wäre über die Vorspannung des Stabilisators den Disco 2 höher zu legen , so würde doch die Last dieser Aktion auf den Stabilisatoranlenkpunkten und Lagern liegen - wie lange soll so eine Nummer denn halten ?????
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Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
die "spannung" im stabistange ist nur da um das fahrzeug über die länge achse zu "drehen" das system kann einfach nicht beide räder gleichzeitig "nach unten" drücken
ACE ist ein aktives stabilisationssystem das (mal abgesehen von das aktive) nicht anders funktioniert als ein normale stabi-stange.
luftfeder höher machen ist nicht schwierig, ob das vernünftig is(wegen erreichen der ende des luftbalge bei ausfedern) ist andere geschichte. aber ACE ist nicht luftfederung, das heisst SLS beim D2, ACE ist hydraulisch gesteuerte stabilisationsgestänge.
spacer für luftbälge nur bei naktenneger montierte spacers, die gleiche spacers ohne montage dort, haben kein ABE, nicht oder schwierig eingetragen zu bekommen.. andere möglichkeit ist sehr teuere spacer von -wenn ich mich nicht irrer x-tec, die haben ABE glaube ich
die werden meist verlägert damit das fahrzeug abregelt auf normalhöhe (signal sensor) was wirklich dan höher ist..... für die sensor macht das kein unterschied
die werden meist verlägert damit das fahrzeug abregelt auf normalhöhe (signal sensor) was wirklich dan höher ist..... für die sensor macht das kein unterschied
stimmt aber nur mit den spacern schauts schlecht aus...
fraglich ist dann auch noch der Knickwinkel der Kardanwelle und der Hardy scheibe beim 1er Disco geht´s sich bei 2" meist nicht mehr aus
die werden meist verlägert damit das fahrzeug abregelt auf normalhöhe (signal sensor) was wirklich dan höher ist..... für die sensor macht das kein unterschied
... genau, zu dem Set (4 Spacer) gehörten auch andere Halteteile für die Sensoren. Bei ca. 200 tkm wurden die vorderen Federn getauscht (links war die auf der ersten Lage gebrochen) und es wurden die Spacer (1") montiert. Seit dem (aktuell > 307 tkm) funktioniert das problemlos, aber, seit die Windenstossstange inkl. Winde (bei ca. 250 tkm) montiert ist, scheint der Vorderwagen kontinuierlich abzusinken :o. Hab über HD-Federn nachgedacht, aber die Idee mit der Stabilisatorenvorspannung fand ich auch ganz nett (weil preiswerter ;)) - hab mir nun mehrfach das WHB durchgelesen und kann mit nicht vorstellen dass das geht - der Drehstabstabilisator wirkt ja nur einseitig
Wünsche Euch einen guten Rutsch in ein gesundes und erfolgreiches 2013!
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