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Demontieren, verzinken lassen neu montieren.
So lassen und mit Fluidfilm immer wieder einsuppen.
"Capping" in die Suchfunktion eintippen und bis 2013 lesen.
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
also, für brauchbare Dauerlösung, wirklich ausbauen, sandstrahlen, dass wirklich kein Rost mehr drin ist sonst rostets weiter unten drunter, dann kannst verzinken lassen oder aber EpoxyFiller dünn drauf sprühen, danach Primer drauf und dann erst den Lack. Das Problem ist hier wie bei den Türen, wenn Feuchtigkeit irgendwo rein kommt und galvanische Korression auslöst, dann rostets und das sehr schnell. Beim Einbau sehr wichtig, nicht nur rein bauen sondern mit Karrosseriedichtmasse mit einkleben, dass ja nie wieder Feuchtigkeit rein kommt und die Metalle (hier Stahl und Alu) miteinander verbindet, sonst blüht der Zink auch auf :)
Fluidfilm ist gut weils den Rost durchdringt und vom Material ablöst und eben keine Feuchtigkeit rein lässt. Nachteil, hier kommt man evtl hin und hat das Geschmiere an der Kleidung, was am Unterboden eher selten passiert ;)
Musst selbst entscheiden. Warte am besten bis es wärmer wird und du schleifen und lackieren kannst und machs einmal gescheit und Ruhe ist. Mann muss kein Lackierer sein für Cappings. Wichtig ist der EpoxFiller (verwende immer den von Mipa) ist flexibler als Bleimenege und hält super. Wichtig Fett und Rostfrei, darauf guter Primer, wieder Epoxy Filler und nass schleifen, dass nirgends das Material durch schaut und dann erst Endlack drauf. Lackieren kannst in der Sonne so ab 20 -25 Grad Außentemperatur, dass sich das Capping schon mal erwärmt. Wenns noch wärmer ist super, dann kriegst bei gutem Sprühen wirklich Lackierkabinen Ergebnisse raus mit bißchen Übung.
jo mach mal innen die Verkleidungen ab, dort wird das wahre Übel sichtbar, und unter den Cappings kommst nur mit
Kriechöl hin. Aussen anschleifen und lackern ist Kosmetik.
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
In jedemfall musst du ersteinmal den losen Lack & Rost wegkratzen, sieht zwar kacke aus, is aber der Speicher für Wasser/Feuchtigkeit und somit wird das Material darunter schnell unbermerkt dünne. Dann Owatrol drauf und später immer wieder mit Fluid Fílm tränken, so sollte das ne weile halten.
Bei meinem isses nich annähernd so schlimm, war nur beginnend im Kantenbereich, habs entfernt und mit Owatrol versiegelt.
Bis die Kiste in ein paar Jahren komplett aufgearbeitet und verzinkt wird, wird das so halten.
Sandstrahlen und Feuerverzinken der Cappings incl. Ecken wo die Lichter drin sitzen hat knapp 100€ gekostet. Setzt allerdings vorraus, dass das Auto ein paar Wochen stehen kann und die alten Cappings noch nicht komplett durch sind.
Meine Cappings sahen ähnlich aus, nach dem Ausbau konnte man duchgerostete Teile regelrecht mit der Hand abbrechen.
Ich habe versucht verzinkte Cappings zu bekommen und bin nicht fündig geworden.
Dann neue bestellt und diese vor dem Einbau strahlen ( die schwarze Grundierung musste runter ) und verzinken lassen.
Hat beides zusammen irgendwas mit 50€ gekostet ( wenn ich mich richtig erinnere ... )
Der Einbau ging einigermassen, nur ein Loch hat letztendlich nicht ganz gepasst udn musste nachgebohrt werden.
Hab das 2011 gemacht! Wenn der Sandstrahler und Verzinker schnell arbeiten geht die Sache einigermaßen flott! Ich bin eher der Technikdummie - hab das aber auch hinbekommen! Im Übrigen hab ich meine alten Cappings wegen der Passgenauigkeit wiederverwendet!
LG
Gertschn
Ein paar Fotos unter
Das Stück zu 76,11 GBP + VAT, das ergibt grob überschlagen 112€ und Versand kommt auch noch drauf...
Dass die Craddocksteile nur galvanisch verzinkt sind, wurde ja bereits erwähnt. Kommt also noch lackieren dazu, wenn man nicht gerade auf Chromgelboptik steht. Feuerverzinkt hält den Rost um Welten länger fern uns sieht obendrein noch gut aus...
Bei dem Preis würde ich keine Sekunde daran denken, die alten Teile aufzuarbeiten, wenn der Wagen dann Wochen stehen muss. Die Neuteile kann man ja auch noch besser vor Rost schützen, spart dabei auch noch viel Vorbereitungszeit. Und wenn die Nietlöcher nicht passen, werden sie eben passend gemacht, das dauert keine Minute.
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