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Disco 2:
TD5 My 2003: synchron es soll synchron werden :-)
Hi,
der Bauch ist voll das Roastbeaf heute war lecker
Aber, ich wollte immer eine 2te Abschleppöse vorne.
Grund, beim bergen ohne Winde wird dann der Wagen gleichmässiger belastet.
Anbei ein Foto von meiner momentanen Front, als Anschauung. Rechts ist die Öse ab Werk. Im Prinzip die gleiche auf die andere Seite das wärs schon.
Beim anderem Bild kann man gut erkennen wie die Crashcans und die Windenplatte montiert werden. image.jpg
- so wie seht ihr das ? Einfach 2te Öse istallieren ?
- anderer Vorschlag ? z.b. unterfahrschutz mit 2 Ösen ?
AW: TD5 My 2003: synchron es soll synchron werden :-)
Moinsen Andreas,
ich verdaue zwar noch, aber nach meinem letzten "Fürsten Besuch", habe ich das Gesicht meines Rhino's wieder gerade bekommen und an meiner Idee zur Havy Duty Oese gearbeitet und wieder mit dem Gedanken einer Winde in der Front gespielt. Da kam mir wieder die Idee, eine Oese in der Mitte unter der Aufnahmeplatte der Winde zu plazieren und das scheint mir die beste Wahl zu bleiben...
AW: TD5 My 2003: synchron es soll synchron werden :-)
die original öse ist NICHT geeignet für recovery
bei meiner ist die einfach unter die bolzen weggerissen, und dabei stoßstange und grille hochgedrückt, die haube stand links 1 cm höcher als der kotflügel....
JATE rings oder windenstoßstange/unterfahrschutz mit vernünftige augen nehmen.
AW: TD5 My 2003: synchron es soll synchron werden :-)
Jate Ratings aber willst Du diese befestigen mit original Frontbumper ?
Die Idee am Winden Träger eine Öse ähnlich dem D3 zu befestigen hört sich interessant an.
Der Träger von Bearmach den ich habe ist nur zusammengeschraubt. Aber vielleicht sind so eine Art "Softschäkle" um dem serienmässigen Unterfahrschutz eine Möglichkeit ? Sagt ja keiner das das alles immer aus Stahl sein muss !?
AW: TD5 My 2003: synchron es soll synchron werden :-)
der serienmäßigen unterfahrschutz....das rohr unten im stoßstange?? auch nicht geëignet für recovery.
die bolzen wo die crashcans am rahmen geschraubt sind ersetzen dorch 10,2 oder starker
dicke streifen stahl 4mm oder starker an beide seiten vom rahmenbalken benutzen um eine auge an jede seite, oder ein querstrebe mit eine auge an die bolzen zu montieren
AW: TD5 My 2003: synchron es soll synchron werden :-)
ja, beim 300TDI.... D1... da ist die öse ein platte eisen von 5mm dicke....die drehen höchstens um die bolzen....
beim D2 ist die öse ein gebogene stab von 8mm der an flacheisen von 2mm geschweisst ist, das flacheisen ist am rahmen geschraubt, und das risst einfach unter die bolzen weg... been there, done that, had the damage
AW: TD5 My 2003: synchron es soll synchron werden :-)
habe nicht versucht ob ich auch die stoßstange an zwei seiten gleichzeitig zum schrott ziehen könnte........ aber weil eine schon so einfach abgerissen würde habe ich mich damals für die sichere lösung entschieden
AW: TD5 My 2003: synchron es soll synchron werden :-)
Also es gibt sicher immer weider Situationen die Metall an die Grenzen bringen kann.
Dennoch glaube ich basierend auf meine Bergerfahrungen, das wenn ich die Kraft quasi halbiere es ja doch einfacher sein sollte.
Mit dieser einen Öse wurde ich auch schon aus schwierigen Gelände geborgen.
So oder so wird es halt eng mit der 2ten Öse. Ich habe den Windenträger gerade so reinekommen.
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