Hej zusammen, nach meiner Rückholaktion aus Lappland,hab ich dann eifrigst damit begonnen das Problem mit der Kupplung als erstes zu beheben. Ich habe mich dazu entschieden den Motor auszubauen um so an die Sache dranzukommen.
Schon beim rausheben kam mir die betätigungsstange vom nehmerzylinder entgegengerollt. Die wird normalerweise von so einem kleinen Plastikteil
am Ausrückhebel befestigt. An diesem Plastikteil war eine kleine Nase abgebrochen(ich schätze das wurde so defekt schon eingebaut),und ne menge isolierband lag da auch in der Nähe.
Hab selbst beim einbau eins kaputtgebröselt und den Tip von einem Profi bekommen, das teil mit zusätzlichen kleinen Kabelbindern am Ausrückhebel zu fixieren.
Ja der Ausrückhebel war schon von der verstärkten Sorte, und die Kupplung war von 2009 ( war aufgedruckt). Kann dann also nur ca. 10000aufmBuckel haben.
Beim wiederzusammenbauen noch Geber und Nehmerzylinder gewechselt, noch ein wenig Korrosionsschutz und wenn jetzt noch Diesel im Tank wäre würde er bestimmt schon wieder schnurren.
Kupplung trennt auf jedenfall wieder und am Schalthebel fühlt sichs auch gut an.
Ja das war der stand so am letzten Samstag. Jetzt nur noch schnell den Tank rein und ab gehts. Der Rainer schrieb so um die 3 Stunden auf seiner Seite, hab mir so gedacht ,mmh naja bei mir reicht ja dann vielleicht ein ganzer Sonntag.
Meistens kommts ja dann immer anders als man hofft, alles ist festgegammelt, immer die Flex im Anschlag.
Leider ist die grosse Traverse wo der vordere Tankhalter dransitz, ordentlich durchgerostet. Der sonstige Rahmen ist eigentlich noch ganz ok. sowie auch die Hecktraverse und die Ausleger.Landy 021.jpgLandy 014.jpgLandy 022.jpg
Wie würdet ihr das lösen??? gibt´s was zum einschweissen, ich hab nix gefunden.
Kabine runter ???? Eine Auflageleiste für den Boden ist auch durch, Mano das hat man alles erst gesehen als der Tank raus war.
Landy 019.jpgSchöne Bescherung, sach ich.
Weihnachliche Grüsse aus Huenfelden, Hans-Jörg
Schon beim rausheben kam mir die betätigungsstange vom nehmerzylinder entgegengerollt. Die wird normalerweise von so einem kleinen Plastikteil
am Ausrückhebel befestigt. An diesem Plastikteil war eine kleine Nase abgebrochen(ich schätze das wurde so defekt schon eingebaut),und ne menge isolierband lag da auch in der Nähe.Hab selbst beim einbau eins kaputtgebröselt und den Tip von einem Profi bekommen, das teil mit zusätzlichen kleinen Kabelbindern am Ausrückhebel zu fixieren.
Ja der Ausrückhebel war schon von der verstärkten Sorte, und die Kupplung war von 2009 ( war aufgedruckt). Kann dann also nur ca. 10000aufmBuckel haben.
Beim wiederzusammenbauen noch Geber und Nehmerzylinder gewechselt, noch ein wenig Korrosionsschutz und wenn jetzt noch Diesel im Tank wäre würde er bestimmt schon wieder schnurren.
Kupplung trennt auf jedenfall wieder und am Schalthebel fühlt sichs auch gut an.
Ja das war der stand so am letzten Samstag. Jetzt nur noch schnell den Tank rein und ab gehts. Der Rainer schrieb so um die 3 Stunden auf seiner Seite, hab mir so gedacht ,mmh naja bei mir reicht ja dann vielleicht ein ganzer Sonntag.
Meistens kommts ja dann immer anders als man hofft, alles ist festgegammelt, immer die Flex im Anschlag.
Leider ist die grosse Traverse wo der vordere Tankhalter dransitz, ordentlich durchgerostet. Der sonstige Rahmen ist eigentlich noch ganz ok. sowie auch die Hecktraverse und die Ausleger.Landy 021.jpgLandy 014.jpgLandy 022.jpg
Wie würdet ihr das lösen??? gibt´s was zum einschweissen, ich hab nix gefunden.
Kabine runter ???? Eine Auflageleiste für den Boden ist auch durch, Mano das hat man alles erst gesehen als der Tank raus war.
Landy 019.jpgSchöne Bescherung, sach ich.
Weihnachliche Grüsse aus Huenfelden, Hans-Jörg